东莞碧能兴物流有限公司 赖总

但在2013年自己创业开物流公司当老板时，他还是选择了广汽日野。

而谈到为什么要这么做，赖总似乎早有打算：“我买车，不是为了开几年，卖（二手）的；我是要它能开十年，一直开下去。”

这辆广汽日野700 国三车型没有辜负赖总的期待，一直“服役”到2022年因法规原因不能上路，被迫“下岗”，但在赖总看来，“这车跑了10年还是好得很！”。

从2013年购入第一辆广汽日野700国三车型起，赖总便对广汽日野“一见倾心”，在扩大车队规模的过程中陆陆续续复购了好几次：2013年购入国四车，2017年购入国五车，2023年再添置全新广汽日野700智臻大马力版，碧能兴物流有限公司目前在运营30余辆车，覆盖了广汽日野700 国四到国六全系车型，俨然已是广汽日野的忠实粉丝。

不断回购广汽日野的十年，为赖总带来了什么？

时间会检验广汽日野的品质

“虽然我的公司规模不大，但业绩一直在提升，我觉得这和我十年间一直用广汽日野的车是分不开的。”赖总这样对记者表示。

10年内，赖总也尝试用过其他车，但最后发现都是“上当”。

一位销售向他推荐过某韩国品牌车型，但只用了一年，就问题不断；中途也试用过主流国产重卡品牌，但“前两年用着还行，开着开着就开始小毛病不断、油耗也开始上涨。”

其购入的广汽日野车型，则从买入到“下岗”，品质就一直稳定。“说从来没修过，肯定不现实，中途也会遇到一些小毛病。但广汽日野的核心零部件，确实从来没出过问题。”

这也是赖总不断回购广汽日野的主要原因。

“我是个商人，你说我为什么要多花钱去买一辆广汽日野，就是看中了它皮实耐造……（相比其他国产车型），广汽日野一辆车的修车费每年都要节省几万元。”

同时，相比于其他重卡品牌，广汽日野的油耗一直让赖总很满意。

碧能兴物流有限公司主要从事农产品、饲料短途运输，车辆主要行驶在低速道路，相比快递物流等长途高速运输油耗要高不少。

但经过几年的实际检验，广汽日野车型的百公里油耗稳定比其他国产车低3—5L。

“买广汽日野车的很多都是老客户，因为只有用过了才知道这车省心……只要你有业务给我，无论是800公里，还是1000公里，再远我都能保证我的车不会抛锚，这是广汽日野给我的信心，别的车我就没这个把握。”

从国三到国六

老用户的第一选择

持续使用广汽日野车也为赖总10年间公司业绩不断扩张打下坚实的基础。

“近几年大家生意都不好做，很多做物流的都倒下了。但是我们公司的业绩还在逐渐上升。”

从业务规模来看，碧能兴物流有限公司整体也在收缩。但因为广汽日野车辆的稳定可靠，车队的边际运营成本实际一直在下降。

相比于其他国产车型两到三年的换车周期，碧能兴物流有限公司每次换车都是因为排放标准升级。目前在运营车辆中，国四车型依然是车队的“主干力量”。

周边朋友看到赖总的生意越搞越好，纷纷来取经。推荐朋友用广汽日野，成为赖总最近几年的常态。

“我一个朋友在我的推荐下，开始用广汽日野车型，这几年也在一直回购，最后他搞的车比我还多。”

2022年8月，广汽日野700智臻大马力版新品上市发布会现场，赖总看到全新车型的第一眼，就立马下定了新车。

从国三到国六，广汽日野在安全性、品质、油耗、驾控等层面一如既往的优异表现是赖总一直回购的根本原因。

赖总对记者直言：“我和车打了一辈子交道，我坚持自己的选择。我做物流，我就一定不会用别的车，我就继续用广汽日野。”

一辆车相比主流国产车贵，但赖总10年依然坚持用广汽日野。因为从长周期来看，广汽日野的可靠品质、低油耗等特点才更加难能可贵。

在长期的使用中，广汽日野相比于其他国产车的使用成本实际更低。返回搜狐，查看更多