【图】依维柯欧胜前后悬架 |
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车辆悬架
该车采用前横置板簧、后钢板弹簧的悬架结构。后钢板弹簧运用少片簧技术,在保证承载能力的情况下使用少片数量的钢板,以减轻车身重量。并且,其还使用了后双胎的形式,同样以保证承载及行驶安全性。 节选自《与您一起看门道 试驾新款依维柯欧胜》 车辆悬架● 悬架结构 节选自《物流运输/商旅通勤 欧胜多车差异化体验》 车辆悬架● 悬架结构 节选自《物流运输/商旅通勤 欧胜多车差异化体验》 车辆悬架● 悬架结构 节选自《物流运输/商旅通勤 欧胜多车差异化体验》 车辆悬架 节选自《选装变标配 实拍2020款欧胜自动挡超瑞》 车辆悬架该车采用前双横臂扭杆弹簧、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为单片钢板弹簧。双横臂独立悬架相比全顺及图雅诺等车型的麦弗逊式独立悬架,横向支撑性会更好,可以有效的减少车辆的侧倾。单片钢板弹簧也在保证承载能力的同时,兼顾了一定的舒适性。 节选自《颜值动力均满意 试依维柯Daily欧胜3.0T》 车辆悬架车辆采用了前双横臂扭杆弹簧独立悬架,这也是与竞品车型的又一大区别。双横臂悬架相比全顺车型的麦弗逊式独立悬架,横向支撑更好,对减少车辆侧倾、提升操控有积极作用。 在欧胜的部分车型上,单片钢板后悬架为选装配置,费用为680元,据厂家介绍,单片钢板所采用的技术与多片不同,在保证承载的同时兼顾了一定的舒适性。 节选自《接人待物要体面 试驾依维柯Daily欧胜》 |
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