压缩机岗位操作规程.docx

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压缩机岗位操作规程

一、压缩机岗位操作规程包括冷剂压缩机操作规程及往复式压缩机操作规程。

二、冷剂压缩机操作规程

第一部分开机

操作框架图

初始状态S0

离心式压缩机系统开机准备状态－机、电、仪及辅助系统检修完毕并准备就绪

1．开机准备

1.1投用（干气）密封系统

1.2投用润滑系统、盘车

1.3投用循环水系统

1.4投用仪表风系统

1.5压缩机并入工艺系统，并净化系统已建立循环（各参数全部达标）

1.6各岗位人员就位

状态S1

压缩机开机条件全部满足

2.启动驱动电机

状态S2

压缩机开机正常

3.开机后的检查

操作

1．开机准备

1.1投用（干气）密封系统

1.1.1控制氮气管网压力0.6-0.7Mpa（开车前应保证液氮储罐有足够存量，防止制氮机流量不足或故障导致开车无法进行），将管网氮气阀门打开。

1.1.2导通密封气工艺管路，各备用过滤器处于备用状态。

通过气动薄膜调节阀（PDV05282）控制密封气的流量；若气动薄膜调节阀全开也不能满足PDT05282的压差要求，则需打开旁通阀，以增大密封气流量。

1.1.3开启隔离气氮气阀门，导通隔离气工艺管路，检查另一路过滤器处于备用状态。

1.1.4控制调节阀PCV05281（隔离气压力调压阀），并调节输出后压力为0.4MPa。

1.1.5中控室调节PDISA05282（一级密封气与平衡管压差）压力150Kpa，后设置PCV05282为自动。

1.1.6打开一级泄漏阀（旁通阀、变送器对应三阀组上常闭阀处于关闭状态），打开缓冲罐放空阀，使一级泄漏排空（与喷射器连接的阀门处于关闭状态）。

1.1.7干气密封投用后，现场检查各阀门、法兰有无漏气，发现泄漏立即处理。

注意：

以上仪表显示正常，方可进行盘车操作。

1.2投用润滑系统、盘车

1.2.1油箱加热。

开车前2小时开启油站电加热器，保持油温≥35℃，小于等于55℃。

开启油站油泵，使润滑油在油泵及油箱之间循环，以保证均匀加热，注意打循环时要关闭油站冷却水。

1.2.2上油。

加热完毕，关闭各电加热器，现场及中控室导通油路各阀门，手动开主油泵，高位油箱注油。

（注油时，油箱上油阀不宜太大，防止高位油箱油满后快速溢流至储油罐外）

1.2.3注油完毕，调节CV-05203（油压调节阀），控制PISA-05207压力在0.245Mpa后CV-05203打自动，手动全开CV-05205，现场关闭各油压调阀旁通阀，打开油箱烟气排风机。

1.2.4现场将备用油泵打至自动，中控室将油泵连锁打至自动。

（注意高位油箱注油完毕，待油压稳定在0.245Mpa后，现场备用油泵再打自动，防止油压不稳定，触发低油压连锁）

1.2.5检查各油路管线流量、压力、油位、油品是否已正常，检查油路系统有无泄露。

1.2.6上油完毕盘车，盘车2-3圈，检查有无偏重、卡涩。

中控室查看压缩机震动曲线，观察各点最高振动值，开车时着重监视。

1.2.7注意：

待机组启动后，视油温投用油冷却系统。

（控制油温在38-40℃）

1.3投用循环水系统

1.3.1全开一二段冷却器及驱动电机循环水路阀门，进水压力0.35Mpa，回水压力0.15Mpa。

1.3.2检查管线有无泄露，有无气阻，打开各冷却器高点排气阀排气，确保循环水流通畅，打开冷却器壳程导淋，查看有无液体水排出，以防冷却器内漏。

1.3.3油站冷却水待机组启动后，视冷却器后油温调节冷却器阀门开度。

1.4仪表风系统

1.4.1检查仪表空气，压力不低于0.6Mpa。

1.4.2检查仪表控制系统是否报故障，是否有泄露。

1.5压缩机并入工艺系统

1.5.1冷剂系统露点离线检测。

长期停车或机组经过检修后，须对冷剂系统露点进行检测，露点达到-50℃以下方可进行开车。

1.5.2全开压缩机一二段防喘阀、二段分离器气、液相出口阀、冷剂平衡罐入口蝶阀，微开入口阀，确保压缩机冷剂回路畅通。

关闭冷箱各节流阀，关闭一段分离器液相液位回流阀，关闭冷剂泵进出口阀。

检查冷剂系统所有排污阀、放空阀、导淋、液位计、引压管阀门是否开闭正确。

1.5.2打开补充氮气、甲烷、乙烯各管线阀门，确保开车可随时补充冷剂，且各冷剂储罐均已充压。

1.5.3通过冷剂平衡罐放空阀PV-05109控制压缩机机组压力为50Kpa，准备启动压缩机。

1.6各岗位人员就位

2.启动驱动电机，开机

A.全部工艺条件符合开车，检查机组开车条件满足，中控室通知配电室送电。

B.电工给高压柜送电完毕，通知现场操作工离心压缩机驱动电机可以合闸。

C.合闸。

D.合闸后，变频软启动程序自检约2分钟。

E.自检正常后，变频软启动及现场离心压缩机驱动电机允许启动灯亮，等待中控室指令是否启动。

F.中控室确认开车条件全部满足后，下令机组可以启动。

G.现场按下离心机驱动电机启动按钮，变频软起装置工作，电机开始转动。

同时配电室报变频软起装置赫兹数（间隔10赫兹一次），正常达工频转速50HZ后数秒，变频软启动自动切换完成，从机组脱开。

H.驱动电机转动后，现场观察监听机组运行情况，有无异常振动、响声等，发现不明情况及时通知中控室。

同时中控室内操监察机组各项数据，如各轴承振动、温升，润滑油温度，干气密封一级泄漏气压差及平衡管压差，压缩机排气压力温度等。

I.离心机启动完毕。

J.开始加载各类冷剂，提升机组压力。

3.开机后的检查

A.待机组润滑油温度升至40℃时，开离心机油站油冷却器冷却水，第一次开度为3/1，后视油温逐渐开大冷却器水路蝶阀。

B.待离心压缩机二段排气压力升至0.6Mpa后，通知外操进行干气密封切换。

第二部分停机

1．停机

1．1正常停机

1．2紧急停机

停机操作

操作

1．停机

1.1正常停机

A.接到上级通知后，安排正常停车操作，并通知上游供气单位停气事宜。

B.协调各个岗位，准备停车。

C.中控室逐渐关小各节流阀，同时逐渐打开一、二段防喘阀，使冷剂循环逐渐转换为机组内循环（注意此操作要平缓进行，尽量避免大范围的压力流量波动）。

D.伴随冷剂循环量下降，逐渐减少天然气进量，控制好液化温度。

E.伴随节流阀关闭，压缩机一、二段分离器会析出部分异戊烷、丙烷，此时打开PV-06102回收液态冷剂至冷剂回收罐。

F.待一段节流阀全部关闭，无液态冷剂析出后，继续回收气态冷剂，直至冷剂回收罐压力与压缩机排气压力相等。

G.缓慢打开PV-05109，冷剂系统放空。

H.待机组压力降至压力与氮管网一致后，通知外操干气密封切换。

I.干气密封切换后，现场停离心压缩机。

J.中控室记录惰走时间，同时间隔10分钟对机组进行盘车，一共3次，转子停转1小时后停润滑油站油泵。

（注意，机组转子停止转动后，即切断润滑油冷却器冷却水供应，待机组冷却后方可停润滑油泵，待机组回油彻底完毕后，方可切断隔离气供应）

紧急停机状态

一驱动电机运行

一机组出现故障

●管道或法兰破裂泄漏，无法应急处理

●振动超标

●轴位移超标

●轴瓦温度超标

●电流持续不下

●异常声响

●火花

●冒烟

●超速

●工艺系统故障

操作

1．2紧急停机的操作：

A.按室内红色紧急停机按钮。

B.打开PV05109,给系统卸压；关闭冷箱一二三段节流阀；待机组压力降至氮管网压力后，通知外操干气密封切换。

C.切断离心机组油站冷却水。

D.净化系统执行大回流操作。

E.注意：

1、若短时间内故障可以排除，则做好制冷系统重启准备

2、若短时间不具备重启条件，需要长时间检修，则执行全厂停车操作。

第三部分操作指南

1.离心式压缩机的日常检查与维护

1．1辅助系统

a.检查润滑油温度、压力是否在指标范围内

b.检查润滑油过滤器差压是否在指标范围内

c.检查各润滑点回油是否顺畅（油流占管径1／3左右）

d.检查密封气压力、流量是否正常，密封气过滤器压差是否正常

e.检查隔离气压力是否正常，隔离气压差是否正常

f.检查平衡管压力有无变化，是否正常

g.检查密封气泄漏压差是否正常

h.检查冷却水系统有无堵塞和渗漏、水温和流量是否正常

1．2压缩机

a.检查轴振动、位移是否在指标范围内

b.检查轴承温度在指标范围内

c.检查压缩机有无异常声响

d.检查有机组无泄漏

1．3检查动力设备（电动机运行是否正常）

1．4工艺系统

a.检查机组入口、出口压力和温度是否正常

b.检查入口分液罐、级间分液罐排凝情况

1.5其它

a.冬季注意防冻凝

2．常见问题处理

2．1油冷却器泄漏的现象及处理方法

2．1．1现象

a.油站油位短时间下降幅度较大。

b.油压下降。

c.油冷器冷却水出口含油。

d.轴瓦温度上升较快。

2．1．2处理方法

a.向油箱补充新油保持油位。

b.切换油冷器，调节油压油温至正常。

c.控制水压小于油压防止油中带水。

2．1．3注意事项

轴瓦温度上升较快，无法控制时可紧急停机，避免烧瓦事故。

2．2压缩机发生喘振现象及处理方法

2．2．1现象

a.出口管道气流噪音由连续变为周期性脉动噪音，并发生“呼哧”，“呼哧”的声响。

b.出口单向阀发出“铛铛“声响。

c.入口流量、出口压力发生大幅度脉动变化。

d.轴振动振幅明显加剧。

e.防喘振阀开启（投自动状态）

2．2．2准备工作

a.通知中控室机组发生喘振。

b.迅速查明原因。

2．2．3原因

a.压缩机后路系统压力过高；

b.入口阀开度过小；

c.入口过滤网堵塞；

d.出口阀开度过小

2．2．4处理方法

a.迅速联系相关岗位调整系统压力，如果允许可适当打开放空阀降压，但要注意压力变化不宜过大；

b.开大入口阀，增加流量，消除喘振。

c.停车检修过滤器。

d.适当开大出口阀。

2．3轴瓦温度上升的原因及处理方法

2．3．1原因

a.油压下降。

b.油温过高或过低。

c.油中带水。

d.油变质或乳化。

e.轴振动增大引起轴间隙变化。

f.循环水压下降或水温上升。

g.负荷过大。

h.轴承损坏或油路堵塞。

2．3．2处理方法:

a.查明原因，调节油压至正常。

b.调节冷却水量，控制油冷后温度在指标内。

c.控制水压小于油压，必要时切换油冷却器。

d.化验分析油质，必要时更换新油。

e.查明原因，消除振动，保证机组运行平稳。

f.适当降低负荷。

g.调节循环水温度和压力正常。

h.检查更换轴瓦。

i.轴瓦温度上升较快，超过最高限值仍有上升趋势应请示班长紧急停机。

2．3．3注意事项:

处理要及时避免烧瓦事故。

2．4油压下降的原因及处理方法

2．4．1原因:

a.主油泵故障。

b.油泵油管路堵塞或吸入空气。

c.油箱油位低。

d.滤油器堵塞严重。

油路控制阀失灵。

e.油路有泄露或堵塞。

f.仪表显示失灵。

g.油温过高。

h.油冷器泄漏。

2．4．2处理方法:

a.启动辅助油泵，停主油泵处理。

b.保证油压的前提下，处理漏点或堵处。

c.向油箱加油至规定值。

d.切换过滤器，并清洗；切换油冷器。

e.控制阀改付线控制，联系仪表处理。

f.联系仪表检验。

g.调节油温至正常。

h.油压过低不能处理时紧急停机。

2．5轴振动增高的原因及处理方法

2．5．1原因:

a.机组负荷变化。

b.地脚螺栓松动。

c.轴承间隙增大。

d.转子平衡不好。

e.机组处于喘振工况。

f.润滑油温度过低或过高。

g.系统共振或基础共振。

2．5．2处理方法:

a.联系钳工紧固地脚螺栓。

b.原因b至d应停机处理。

h.查明原因，消除喘振。

i.调节油温至正常。

三、往复式压缩机操作规程

主要技术规范：

一期压缩机（2D12-6/15-50）型

名称

参数

容积流量（吸入状态）

6m³/min

吸气压力

1.5/2.725Mpa

一级吸气压力≤1.4Mpa中控室报警

二级吸气压力≤2.65Mpa中控室报警

排气压力

2.725/5Mpa

二级排气压力≥2.95中控室报警，≥3.05Mpa安全阀起跳

二级排气压力≥5.3Mpa报警，≥5.5Mpa安全阀起跳

吸气温度

≤25/40℃

排气温度

71/90℃

一级排气≥90℃报警≥100℃停机

二级排气≥110℃报警≥120℃停机

缸径

245/195mm

行程

240mm

曲轴转速

420r/min

主轴径

Φ200mm

轴功率

311KW

运动机构润滑油供油温度

≤45℃

≥55℃报警

运动机构润滑油供油压力

0.35Mpa

≥0.4Mpa报警自动停辅油泵≤0.2Mpa报警自动启辅油泵

≥0.2Mpa允许开机≤0.15Mpa停主电机

润滑油过滤器差压

≥0.07Mpa中控室报警

填料充氮管线压力

0.15Mpa

中间填料充氮管线压力

0.1Mpa

仪表风压力

0.6Mpa

主轴承温度

≤65℃

≥65℃报警

冷却水进/出水压力

0.35/0.2Mpa

各级冷却器回水温度

38℃

循环水进/出水温度

30/38℃

油冷却器回水温度

38℃

各级气缸填料回水温度

42℃

气缸软化水进/出水温度

46/54℃

填料冷却水进/出水温度

≤35/43℃

一期电动机技术参数

型号

YAKK630-14

额定功率

355KW

额定电压

10KV

额定转速

420r/min

重量

11700Kg

防爆等级

eIIT3

电机轴承温度

＜85℃

温度≥85℃报警

温度≥90℃连锁停机

电机定子温度

＜135℃

温度≥135℃报警

温度≥145℃连锁停机

二期（2D32-24/15-50）型

名称

参数

排气量（吸入状态）

24m³/min

吸气压力

1.5/2.81Mpa

一级吸气压力≤1.2Mpa中控室报警

二级吸气压力≤2.5Mpa中控室报警

排气压力

2.81/5.0Mpa

一级压力≥3.0Mpa中控室报警，≥3.1Mpa安全阀起跳

二级排气压力≥5.25Mpa中控室报警，≥5.7Mpa安全阀起跳

吸气温度

≤25/40℃

排气温度

74/88℃

一级排气≥90℃报警≥110℃停机

二级排气≥105℃报警≥120℃停机

气缸直径

440/340mm

活塞行程

280mm

压缩机转速

375r/min

轴功率

1013KW

运动机构润滑油供油温度

≤45℃

≥55℃报警

≥10℃允许起主电机

运动机构润滑油供油压力

0.3-0.35Mpa

≥0.4Mpa报警自动停辅油泵≤0.2Mpa报警自动启辅油泵

≥0.2Mpa允许开机≤0.15Mpa停主电机

润滑油过滤器差压

≥0.07Mpa中控室报警

填料充氮管线压力

0.15Mpa

中间填料充氮管线压力

0.1Mpa

仪表风压力

0.6Mpa

主轴承温度

≤65℃

≥65℃报警

冷却水进/出水压力

0.4/0.25Mpa

各级冷却器回水温度

38℃

循环水进/出水温度

32/40℃

油冷却器回水温度

38℃

电动盘车

盘车开关与飞轮完全脱开允许起主电机

电机漏水

电机漏水报警

二期电动机技术参数

型号

TAW1200-16/1730

额定功率

1200KW

额定电压

10KV

同步转速

375r/min

重量

23000Kg

防爆等级

ExeⅡT3

电机轴承温度

＜85℃

温度≥75℃报警

温度≥80℃连锁停机

电机定子温度

＜135℃

温度≥130℃报警

温度≥140℃连锁停机

1、启动前的准备和检查

1.1装置区系统流程导通，工艺系统管已均压，各管线阀门已导通。

1.2已联系上游供气门站用气情况，且进厂管输压力正常。

1.3查看记录，确定压缩机处于备用状态，上次运转中发现的问题已处理完毕。

1.4检查确认各分离器、缓冲罐、排污管无液，杜绝压缩机带液启动。

1.5全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、低点排污阀，全开回流阀。

确认安全阀的根部阀打开，旁通阀已关闭。

1.6全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门已导通且灵活好用，视水窗叶轮转动灵活，全开油冷器进出口阀，过滤器进、出口油阀，导通其它油路阀。

确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。

1.7循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常（保证压力0.3～0.4MPa（G），温度≤30℃），无泄漏。

1.8投用氮气密封，导通充氮管线及漏气回收管线，调节密封气压力0.15Mpa，隔离气压力0.1Mpa。

1.9压缩机气量调节系统正常且处于“0”档。

1.10压缩机上所有仪表，报警、联锁检查确认，具备投用条件。

1.11安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，安全阀组处于正常投用状态。

1.12所有仪表工作状态正常，读数准确。

1.13开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。

2、启动

2.1确认机身油池油位是否在最高油位处。

启动辅油泵（若是冬季开车，油箱油温低于10℃，先启动油箱电加热器，待油温＞10℃，再启动辅油泵），调整进油总管压力0.3-0.35MPa，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。

压缩机启动后，辅助油泵将自动切换为轴头泵。

2.2盘车，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。

2.3检查确认压缩机处于空负荷状态。

2.4检查电机启动控制开关及急停按钮是否处于正确位置。

2.5联系电气，压缩机送电。

2.6通知中控室，启动压缩机。

2.7启动压缩机

A、压缩机启动后，电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可进气。

B、缓慢开压机进口阀，对压缩机进行均压。

C、调节气量调节阀，开至“100”档。

D、缓慢关闭回流阀，逐渐升高压力，至出口压力接近装置区流程压力时打开出口阀门，最终关闭各级回流阀，注意压缩机出口不要超压。

E、中控室在压缩机启动后，调整“二回一”及“四回一”开度，控制整个净化系统压力.

F、压缩机运转期间做好运行记录。

G、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。

3、运行期间监护

3.1检查测量仪表。

压缩机装置运行时要定时检查。

每2个小时间隔作工作日记记录:

除监视机组自带仪表之外，也要注意监视该压缩机运转时是否有无刮研噪声以及有无油、气和水漏泄。

如果存在同设计数据的偏差的话，参见“故障”一节！

由于故障通常突然出现，在启动之前，也要阅读本节，以便操作人员对于可能出现的任何不规则性故障作好准备。

3.2运行中需关注的事项

（1）认真查漏，发现漏泄要立刻纠正，防止接触到火星发生爆炸酿成严重的安全事故。

（2）监视压缩机震动及温度，倾听压缩机各部位的响声是否正常，如电机的转动声、气阀启闭声、运动机构撞击声等，间隔2小时做记录。

（3）检查油过滤器/冷却器。

如果通过油过滤器的压差升高，要立即切换油过滤器到备用装置上。

油冷却器常年运行，冷却器内会出现结垢、脏堵等情况，导致油温升高，此时要停车对冷却器进行清洗。

（4）观看过滤器上的压差表：

如果压差表接近零，过滤器就有损坏或漏泄！

（5）切换备用过滤器时要慢慢进行，并且在压缩机装置运行中就可以进行。

使用过的过滤器要将油和油泥放出，然后通过冲洗，刷除或使用化学溶液除掉固体脏物。

如检查过滤器元件有损伤，则必须更换新的过滤器元件。

注意：

每次切换一个油过滤器，都要在运行记录中作出记录！

4、正常停车

得到通知后，压缩机按以下步骤进行停车：

4.1调节气量调节阀至“0”档。

4.2中控室关闭“二回一”，防止吸收塔压力倒窜回调压撬造成超压事故。

4.3缓慢打开各级回流阀，同时关闭出口阀，使压缩机与系统脱开。

4.4关进口阀，使压缩机在无负荷状态运转。

4.5用出口放空阀控制压缩机缓慢卸压，最终机组保持微正压。

4.6按压缩机主电机停车按钮停主电机。

注意在冬季需始终保持油泵运转和油温。

4.7再全面检查一遍，确认一切正常，至此，原料气压缩机停车完毕，现场加强巡检，待指示。

4.8当压缩机需长期停车，应将气缸、填料和管道内的存水放尽。

冬季生产期间备机要保持水畅通，注意防冻。

5、紧急停车

5.1当出现如下情况之一时，压缩机应按紧急停车处理：

a.外界因素：

（1）电源突然中断。

（2）循环冷却水突然中断。

（3）现场工艺系统要求紧急停车时。

（4）压缩机联锁停车或装置联锁停车时。

b．内在因素：

（1）润滑油进油总管压力长时间低于下限0.15MPa，而且联锁不动作。

（2）有严重异常声响，如撞缸声且振动，电流明显波动时。

（3）压缩机气缸严重的漏水、漏气

（4）电表读数突然增大

（5）气体管路严重外漏时。

（6）排气温度超过高报警值，处理无效时。

（7）压缩机轴承温度达65℃，有抱轴危险，而且联锁不动作。

（8）主电机轴承温度达75℃，有抱轴危险，而且联锁不动作。

（9）电机定子温度超过135℃时。

（10）电缆头发热冒烟时。

5.2压缩机紧急停车程序

（1）立即切断压缩机主电机电源。

（2）立即打开压缩机回流阀，并关闭压缩机进、出口阀（先关出口阀，再关入口阀）。

打开放空阀泄压。

（3）然后按正常停车程序后的处理过程进行处理。

（4）及时向班长和主管领导汇报。

6、压缩机正常切换程序

当正在运行中的压缩机出现故障需停车，而生产不能中断时，需及时进行压缩机的切换操作。

压缩机正常切换程序

备用机切换操作前的检查工作等同压缩机正常开车前准备工作，通知班长后：

按压缩机正常开车程序开备用机，在空负荷状态下，检查确认无异常现象。

（1）确认备用机回流阀全开，缓慢全开备用机进口阀，备用机缓慢均压至入口压力。

（2）按正常停机操作，停在用机。

（3）将备用机回路逐渐关小，缓慢升压。

当备用机出口压力达到额定的压力时缓慢开出口阀。

（4）观察备用机的运行参数。

（5）全面检查原备用机确认一切运转正常，至此原料气压缩机切换操作完毕。

注意事项：

（1）压缩机的切换操作要平稳，以流量波动不大为原则。

（2）备用机不具备启动条件决不启动。

（3）压缩机的切换操作，各操作人员要加强联系，相互配合。

7、故障判断及处理

（一）常见故障的原因及排除

故障特征

主要原因

排除方法

循环油压力

降低

油泵磨损，油泵泵壳和填料不严密漏油；

油管连接处密封不严，发生泄漏；油池内润滑油少；吸油管不严密管内有空气；