李遥、黄龙福、郭卉代表：

您提出的“关于进一步健全北部湾经济圈紧密连接长三角经济圈、珠三角经济圈和粤港澳大湾区高效便捷交通网的建议”（第2021042号）由我厅主办，自治区发展改革委协办，经研究，现答复如下：

近年来，我厅以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照“建设壮美广西　共圆复兴梦想”的总目标总要求，深入贯彻落实“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求，抢抓粤港澳大湾区、交通强国建设机遇，聚焦“十四五”时期以及二Ο三五年发展目标，加快构建我区“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，全面建设北部湾经济圈紧密连接长三角经济圈、珠三角经济圈和粤港澳大湾区的高速铁路、高速公路等重大交通项目，推动我区综合交通高水平开放、高质量发展。

一、提速

（一）扩能改造方面。

铁路方面，积极推进南宁至北海高铁达速运营，力争年内开工南防铁路钦州至防城港段增建二线；高速公路方面，在建成南宁至钦州段高速公路改扩建工程（四车道改八车道）的基础上，加快推进钦州至北海段高速公路改扩建工程。

（二）规划建设方面。

铁路方面。南宁至灵山至浦北至博白至茂名高铁、玉林至浦北至灵山至钦州铁路尚未纳入《中长期铁路网规划》等国家相关规划，未开展相关前期工作，不具备开工建设条件；目前浦北、灵山东面有既有玉林至铁山港铁路和规划建设的玉林至北海城际铁路，西面有邕北高铁，北面有已开工建设的南宁至玉林城际铁路，南面有计划今年开工建设的合浦至湛江铁路；博白县有玉铁铁路经过，东面有黎湛铁路和规划建设的贵港经玉林至湛江高铁；随着自治区高速公路等综合交通网络的逐步完善，灵山、浦北、博白可通过高速公路和规划建设高铁无轨站等方式衔接周边高速铁路实现各方向高铁快速出行。下一步，我厅将联合自治区发展改革委，按照自治区党委、政府的工作部署，会同有关部门统筹考虑项目沿线地方经济社会发展、客货运输需求和财政能力，综合考虑铁路与公路、水运、民航等关系，统筹研究项目建设可行性及必要性。

高速公路方面。玉林经浦北至合浦高速由G7212贵港至合浦（浦北至合浦段）及玉林至浦北高速公路组成，其中：G7212贵港至合浦（浦北至合浦段）已于2017年建成；玉林至浦北高速公路是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“联14”线梧州—玉林—钦州高速公路的组成路段，目前该路段正在加快推进前期工作，力争年内开工建设。玉林经浦北灵山至钦州高速公路由玉林至浦北高速公路及鹿寨至钦州港公路（横县至钦州港段）组成，分别是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“联14”线梧州—玉林—钦州高速公路及“纵5”线鹿寨至钦州港公路的组成路段，上述两条高速公路目前正在加快推进前期工作，力争年内开工建设。

二、加密

针对规划实施贵港经浦北至钦州铁路、贵港经浦北至北海城际铁路、玉林经浦北和钦州至防城港城际铁路的建议。目前，按照自治区党委、政府的工作部署，我厅正在加快推进贵港至玉林城际铁路、玉林至北海城际铁路等项目前期工作，其中，贵港至玉林城际铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》。贵港至北海城际铁路由贵港至玉林城际铁路、玉林至北海城际铁路构成，待项目纳入国家铁路“十四五”发展规划并实施后，玉林、贵港至北海、防城港间将有南广高铁、邕北高铁、钦防高铁、贵港至玉林至北海城际铁路等快速客运通路，旅客出行便捷性大大提高，出行时间进一步缩短。下一步，我厅将联合自治区发展改革委继续加强与国家发展改革委、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司等国家部委（企）的汇报衔接，争取将贵港至玉林城际铁路、玉林至北海城际铁路等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划。同时，视地方经济社会的发展及沿线各地间客货运的需求，适时开展研究玉林至浦北至灵山至钦州铁路、贵港经浦北至钦州铁路、贵港经浦北至北海城际铁、玉林经浦北和钦州至防城港城际铁路建设必要性和建设时机。

三、优化

“十四五”期，自治区继续加快普通国省道公路升级改造、县域路网攻坚以及“四建一通”中乡乡通二级（或三级）公路等工程建设，稳步推进“四好农村路”建设，适时实施乡村道路三项工程，到2025年底，力争100％普通国道达二级及以上公路等级，80％普通省道达到二级及以上等级，100％普通省道达三级以上等级；100％乡镇通三级及以上公路，90％以上自然村（屯）通硬化路。全面提升公路网通行能力和服务水平，切实实现全方位高效便捷、互联互通目标，促进新型城镇化发展。

感谢您对我区交通运输事业的关心和支持。

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