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华为转向纯视觉方案，自动驾驶尘埃落定，智界S7首发华为视觉智驾。

华为也步特斯拉的后尘，推出了视觉方案的S7，美其名曰“为了让更多的人享受自动驾驶的乐趣，推出了视觉方案的基础版”。

华为为之骄傲的摄像头加激光雷达号称“遥遥领先”，华为的粉丝更是喜爱有加，容不得任何人说激光雷达的不是，如果有人说激光雷达的不好，立即会群起而攻之，对特斯拉的纯视觉方案更是大加讨伐，称没有激光雷达就不能解决大雨大雾的天气情况，只有激光雷达加持才行。

这下子好玩了，余承东宣布华为推出了摄像头方案的智界S7，有意思的是：余承东说是“为了让更多的人享受自动驾驶的乐趣，推出了视觉方案的基础版”。

其实明眼人都知道是为什么，就是因为摄像头加激光雷达的方案有很多无法解决的问题，使得这个方案的技术进入瓶颈，想彻底的解决自动驾驶问题，激光雷达并不是优选的方案。

特斯拉的纯视觉方案现在已经推出fsd12.3版，并且在美国和加拿大全面上线，所有适配的车型免费试用一个月。

另外马斯克宣布在今年的8月8日推出自动驾驶功能的出租车，据说这个出租车取消了传统的方向盘，这样看，真正的自动驾驶已经来临了，现在还纠结于激光雷达是不是最佳方案，是不是无的放矢，是不是有点尴尬了。

看来华为是“壮士断腕”“激流勇进”。为适应新的技术更新，果断的推出了纯视觉方案的智界S7，这证明华为已经把纯视觉方案作为优先考虑的技术方案了，

这既是“投石问路”，也是“奋起直追”，逐步把自动驾驶的重点转移过来，因为前面有特斯拉的成功案例，再不“迎头赶上”恐怕“一失足成千古恨”，等到特斯拉FSD登陆中国，会处于十分尴尬的地步，在国内失去自动驾驶的领先地位。

当然，华为的纯视觉方案才推出市场，还没有经过实际的道路检验，如果这个方案推出成功，后面就不是基础版了，估计华为会全面转型，与特斯拉一样，全面采用纯视觉方案的自动驾驶技术，因为特斯拉已经有成功的先例了，还犹豫不决，就会“错失良机”。

最后我们希望的是特斯拉的FSD可以与华为的自动驾驶“同台竞技”，只有公平的竞争，才能产生最好，最优的自动驾驶技术，才会造福于所有人。

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