本人以前是开捷达CIF的，经过5年噪音生活的洗礼。

感觉雅阁的噪音现在简直是小儿科。（关键看你以前开的什么车了，这关系到你的习惯、心理承受程度，从而反映到你对新车噪音方面的态度。）

新车的噪音也是要分情况的，有些是不能忍受的，有些是我们应该接受的。比如，一些很坎坷的硬障碍路面，车过去有点松垮响，我感觉很正常，毕竟不是整体焊接，就算整体焊接，毕竟也是笨重的铁啊，没有人身体那种柔韧性，怎么可能没声音呢，我朋友的高级车走那样的路面不开音响，松垮声照样会传到我的后排人耳朵里。这些都太正常不过了。

有些胎噪声很受不了，这点我觉得很有必要分析下。汽车行驶在正常的马路上时，胎噪声音过大，肯定跟他的隔音功底有关系，但是，路面的质量，也是一大因素，大家或许都感受过，有事跑一段念旧维修的马路，虽然没有大坑大沟也不至于石头子蹦出来了，看上去很平坦，可车在上面跑，胎噪就是一下子就传来，而且很难承受，有人说，这属于“路噪”我想你错了。汽车生出来就是要依托在马路上的，就好像鱼生出来就需要有水的依托，鱼在水里游同样有声音的反馈，必须接受。所以，所谓的路噪完全可以理解成 无稽之谈。那种噪音其实就是胎噪！而胎噪其实是一种非常容易就可以控制的噪音，马路的质量影响胎噪大小。但是我们没有能力去改变我们行驶的马路质量。不过，简单的汽车隔音，对汽车胎噪的帮助时非常大的。毕竟胎噪属于汽车外部噪音。有条件就换软胎，如米胎，大米有限就适当做四门隔音，底盘隔音，这样就够了。你会发现胎噪明显好转。在汽车隔音方面，如果要选一个地方作为隔音改动效果最明显的话那一定是胎噪。其他的隔音改造效果都不如胎噪隔音来的明显。如果说一辆新车，跑在一条新修的马路上，路面很干净可这台新车中控台、左右侧还有声响，那这台车问题不小，甚至可以去S4店换了。可我相信这种情况几乎没有。人的心理作用，是一种很讨厌的东西，至少我这样感觉，这个东西往往会影响人的判断，会使人慢慢的对自己本来很心爱的东西产生反感。可笑的是，往往越是喜欢的东西，心理作用对这件心爱的东西越明显，很明显的是，心理作用一般都可以理解成对心爱的东西挑毛病。越是喜爱，就越是过分的挑毛病，从而让自己难受。当然了我说的可能有点过头，大概就是这么个意思。我记得自己5年前买捷达时，一个星期之内，自己很痛苦，因为他的噪音让我很不开心。我买捷达前，从没开过别的车，买的时候也没试过别的车，当初伊兰特也刚出来。但我没去试过。不过现在知道伊兰特隔音方面还是抢过捷达的。好长时间，我带我同学或者朋友一起开捷达时，我都会痛诉捷达买后悔了，声音太烦了。毋庸置疑，捷达隔音确实不行，几乎在隔音方面是零工作。但是我朋友和同学对我的答案都是一种，可以理解成是安慰，但是现在想想很有道理。“车是铁做的，别要求太高，考虑考虑价位，属于正常”5年过去了，我发现，噪音虽然很烦人，但是，有些正常情况下的噪音，是应该欣然接受的。比如不同路面反映出来的噪音，就应该接受。再考虑考虑价位，也就应该理解了。毕竟比雅阁这种20多玩的车贵很多的上百万的奔驰、宝马、奥迪，他们在过这种路面时候，会比雅阁安静多少吗？就算安静一些，那点安静的程度，相对的是价位上的多一位数字，所以，没必要较真。把心里放轻松，分清楚噪音的种类，可接受的就打开CD，让它过去的了。毕竟音响不是摆着看的。当然了，上面说的都是那种路面质量不同反映出来的噪音。但是，如果是汽车本身质量或者结构、射击带来的噪音，我想还是有必要想想办法。比如大家头痛的助力泵声音问题，我想从客观的立场上说下这个问题，雅阁助力泵设计上肯定有问题，貌似主要问题是因为，助力泵用的是07款，08款雅阁属于换胎不换泵，所以有些不合适从而产生问题，这种情况下要么大家对症下药，自己对助力泵或者轮胎进行改善，看看效果，要么就等待厂家修复拿措施。我想不会有第三种办法了，就算能想出第三种办法，往往都是些“联合起来抗议”这种虽然精神可嘉，可是很不实际的办法，真的，大家真的有那种新机去抗议吗。有时间吗？有必要吗？加上一定会有效果吗？没买雅阁的人，知道了助力泵噪音问题之后，可以很强有力的说“不改助力泵问题，我TMD 就不买雅阁”因为人家可以手拿大米等待，或者再选择。可那些已经身先士卒买了而烦恼的人呢。我劝大家既然有这种不是咱们老板姓能处理的问题，就只能学会忍耐。向厂家提意见是绝对有必要的，毕竟如果厂家积极，或许真的会有办法出台。但是不要过分的自己跟自己过不去。问题提交了，要学会忍耐，实在忍受不了。想想别的办法，改造一下。2.0车型高速行驶时发动机传来的噪音比2.4的大，这点确实是真实的。其实，3.5的比2.4的发动机噪音同样相对小些。也是真实的。这关系到大米的数量，自行考虑吧，选了就无悔，就要学会接受。要么多付出，要么多承受。要么就是跟自己较劲。最后，说明一下，我可不是什么托啊，托死全家，其实我上面说的内容也没说雅阁有多好，对吧，哈哈就是想让已经买了雅阁的同志们摆清心态，首先，分清楚噪音的来源与种类，不同路面的胎噪，首先属于正常，其次是可以改善并且提升很大的，没必要烦心，就好像人一样，不怕生病，只要能治就行。如果要是有报销就更好了（指厂家对其出台办法）。最后的最后，说明一下，我以前开捷达，所以，现在开雅阁感觉很好，车用来享受，只要是比以前强，就是该欣慰，该觉得钱花的值。同时我觉得那些以前开好高档车的，或者是经常开朋友高档车或者坐高档车，而现在有能力了买了个雅阁，因为跟以前的高档车比较，从而痛恨雅阁噪音的，你们真没必要，想开点啊，说白了不就是钱吗，人比人还比死人呢，车比车，那得扔。我就觉得我现在感觉很好，隔音至少比捷达不是强一个档次，也没必要跟奔驰、宝马、奥迪比，其实，不好走的路段，好车也未必显得强多少。所以我觉得这点是很重要的，心态！如果特别在意声音问题，就做隔音，你会发现，却是帮助相当大。如果不是特别在意，雅阁还是算很好的选择。我觉得，人不要太过较劲，如果特别怜惜手里的大米，那就多干两年事业，实在富裕了在选车，那时心态也会好很多，不会太累，不然就像看人一样，要多发现人的优点，这样日子才好过，车也是要多看优点，这样买了之后的日子才会舒服，才会全身心的去享受它带来的快乐。你说不是吗？最后的最后的最后，重申一句，雅阁胎噪问题，我个人角度可以接受，因为路面影响是不可避免的，其次，胎噪是可以处理的。而助力泵噪音，大家真的应该多反映，让没买车的车主多留意，小心犯错。厂家也可以尽早出台整车，要么就是自己改造。千万不要自己气自己，要坦然一些。著名，我不是站着说话不腰疼，本人也是2.4导航版顶配。23.48万·发现了助力泵问题，不过感觉没有他们说的那么严重，还是能忍受的，因为我每次上车，没有不开音响的时候，我也想不明白，既然问题咱们现在没办法解决，干嘛明知道那里响还非要去注意听那里的动静，明明有音响可以盖过，而音响明明也是应该听的，却不那样去做，这不就是自己找自己别扭呢吗，一天天的，自己给自己找罪呀。。

最后最后最后的最后，我敬佩那些从头看到尾的大侠们，如果您真的坚持看到了最后，我相信对你的心态的平和是有帮助的。希望大家以后过的越来越好，别太较真。坦坦荡荡，享受人生。

对人、多看优点，日子就好过，车子，买之前多做功课，多多了解，买了就无怨无悔。只要没有硬件质量问题，小问题如果在情理之中，就要忍耐或者多看优点。生活是珍贵的，过了就不能再回了。每一天，让自己过得更开心一点！