别克“三颗子弹”的来源

　　别克（BUICK）商标中那形似“三颗子弹”的图案为其图形商标，它是别克的标志。图中那三颗颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色）并依次排列在不同高度位置上的“子弹”，给人一种积极进取、不断攀登的感觉。

　　别克著名的“三颗子弹”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人、苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。

　　20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。

　　别克家族的家徽是一个红色盾形标志，1937年别克汽车首次使用别克家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上。

　　1959年别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是LeSabre，Invicta，Electra。

　　三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白（后改为银灰）和蓝。

　　1975年，别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出现了。它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在别克字样上。但到了80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。

　　别克这个家族的图案就象它的名字一样，永远纪念着大卫-邓巴-别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。

　　差点夭折的别克汽车

　　别克汽车的创始人大卫-别克（David Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。

　　1903年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫-别克由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。

　　正当工厂要关门之际，经倒手，1904年11月1日，别克转让给另一位汽车制造商--威廉姆-杜兰特（William C．Durant）。

　　1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马”。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。

　　1926年别克产量即高达26万辆。到1955年产量已达745万辆，1974年又升到82.1万辆。

　　顶级豪华车旗手：Park Avenue

　　说到别克，不能不说Park Avenue。众所周知，通用品牌体系庞大，历史悠久，汽车工业史的划时代的人物，通用前CEO斯隆先生开创了影响至今的品牌细分和品牌规划的系统方法，各个不同定位和层次的子品牌专攻特定的细分市场。

　　对其中的高档豪华轿车，斯隆先生给与的定义和使命是“为高端顾客开发舒适宁静，而又不失强劲动力的豪华车”，这可能是我们今天可以找到的最早的关于高档豪华汽车品牌的明确定义，而Park Avenue正是这一品牌规划和传承的产物。

　　作为别克品牌的旗舰车型，谈到Park Avenue，就不能不追溯其前身Buick Electra 与Buick Riveria，早期的通用豪华车，如1936投产的的“limousine”，开创性地采用了驾驶室与后排空间隔开的私秘内部设计风格，与安全式水动离合器、铝质引擎以及引擎自动散热系统，在当时引起市场的极大轰动，并广受欢迎。

　　到了50年代末，通用推出了LeSabre, Invicta, Electra三款车型，使别克品牌浴火重生，其中Electra的表现突出，速度感与舒适性是它领先于竞争对手的最大优势。

　　进入激情与充满活力的60年代后，通用又接连推出了新一代的Electra，并使张扬的时代感融入Electra系列的形象之中。

　　1975年，Park Avenue这个名字第一次出现在通用别克的产品名录中，但不是作为一款独立的车型，而是当时别克旗舰车型Electra装备了豪华选装件的高端型号，很快的，Park Avenue型号以其出众的豪华外形和舒适的内饰占据了豪华车市场的显赫地位。

　　1991年，Buick Electra从别克旗舰的位置上光荣退役，作为独立车系的第一代Park Avenue接过了别克顶级豪华车的大旗，正式继任为别克品牌的掌舵旗手。

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