[导读]特朗普自从当选美国总统以来，一直叫嚣要“让制造业重回美国”，否则就会启动高关税进行报复。吓的各大车企如丰田、现代起亚等纷纷宣步加大在美投资、在美国建设新厂。可是如今，美国传统汽车品牌凯迪拉克依靠在华合资建厂，降低售价，近些年销量一路上涨，2017年1月的销量更是超过了美国本土

特朗普自从当选美国总统以来，一直叫嚣要“让制造业重回美国”，否则就会启动高关税进行报复。吓的各大车企如丰田、现代起亚等纷纷宣步加大在美投资、在美国建设新厂。可是如今，美国传统汽车品牌凯迪拉克依靠在华合资建厂，降低售价，近些年销量一路上涨，2017年1月的销量更是超过了美国本土，证明了合资制造业在中国会获得更大的利益。尝到甜头的凯迪拉克等公司预计未来会加大对中国的投资力度，届时特朗普恐将被打脸。

2017年2月2日，通用公司宣布旗下高端汽车品牌凯迪拉克1月份销量， 其中在中国市场共交付18011辆凯迪拉克汽车，而在美国同期交付数量仅为10398辆。凯迪拉克1月份在中国市场比美国本土多出了73%的销量，这意味着在华销量不仅首次超越美国本土而且是大幅度超越。

其实不仅是单月的销量，凯迪拉克这两年在中国的销量出现了大幅的增长。2016年，凯迪拉克完成了10万辆销量目标，总销量达到了11万6千辆，年销售额增长了46%，成功跻身国内第四大豪车品牌。

正是由于凯迪拉克在中国的迅猛增长，中国市场已经成为凯迪拉克汽车的首要增长引擎，2016年的全球销量更是达到了11%的高速增长;也正是因为中国市场抢眼表现，2016年凯迪拉克达到了30多年以来的全球销售额最高值。

凯迪拉克在华能取得如今的成就，根本的原因在于凯迪拉克在华合资设厂，避免了高达25%的进口关税，这也是凯迪拉克能够与奥迪、宝马、奔驰等德系传统品牌比拼的底气，更是在华碾压雷克萨斯等进口汽车的依仗。尝到了合资甜头的凯迪拉克，更是斥资80亿人民币在上海金桥建设了专属工厂，被誉为“最贵工厂”。该厂2016年开始投产，生产新款CT6以及XT5，年产能16万台。而依托于合资建厂带来的便利，凯迪拉克多款车型的持续投放市场和大规模广告费用投入，更是让其得了越来越多国内消费者的认可。

而与之相反，凯迪拉克在美国本土遭遇了德系和日系的狙击，以宝马和雷克萨斯为代表的豪华车销量远超凯迪拉克，甚至就连英菲尼迪销量也开始超越凯迪拉克。与中国市场高达46%的增长相比，在其他的品牌冲击下，2016年凯迪拉克在美国本土销量减少了3%。

将凯迪拉克的在华销量和在美销量两相对比不难发现，中国市场更富有冲击性和爆发力，美国市场已然疲软。而2017年1月份的销量首超美国本土，更是说明了凯迪拉克在华投资的正确性。

特朗普宣称的“让制造业重回美国”的口号，在巨大的销量和利益刺激下，在凯迪拉克面前恐将败下阵来。我们无法预测未来在特朗普的高压下，凯迪拉克是否会如丰田、现代起亚等公司一样加大在美投资，但是要想让凯迪拉克撤出在华投资，回归日益艰难的美国市场，恐将难以成行，届时特朗普的脸色一定相当难看。