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丝绸之路在进入新疆之后到底是怎么走的？三大地理通道 网页链接

古代丝绸之路的几条重要路线及其历史背景。

两汉时期，丝绸之路在新疆境内主要分南北两道

东汉以后丝绸之路在新疆境内主要有北、中、南三条道。

西域之旅：探秘月氏人的迁徙与生存之路，揭秘天山古迹的历史之谜网页链接

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玄奘取经详细路线

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古代丝绸之路的几条重要路线及其历史背景。

新疆地形整体是“三山夹两盆”的格局，由南至北依次是昆仑山、天山和阿尔泰山，中间夹着准噶尔盆地和塔里木盆地。这两大盆地中间分别是古尔班通古特沙漠和塔克拉玛干沙漠。

由于山脉和沙漠的分布，可行走的道路有限，通常是沿着盆地与山脉之间的间隙前行，这使得整个西域的绿洲城邦也呈星罗棋布分布在这些狭长的地带中。

以天山为界，新疆分为南疆和北疆。古代丝绸之路的西域段主要在南疆开辟。

具体到丝绸之路，有几条重要通道：

草原道：主要是游牧民族的通道，从蒙古高原越过阿尔泰山到达哈萨克丘陵，然后西行。

楼兰道：以玉门关为起点，分南北两道，南道经过若羌、和田等地，北道经过库尔勒、轮台、库车等地。

阳关道：传统意义上的丝绸之路南道，也是玉石之路，通往和田。

大海道：从玉门关出发向西北至吐鲁番的车师（高昌），主要用于军事用途。

伊吾道：唐代重要的通道，从玉门关北上至哈密，再分南北两道，南道至吐鲁番，北道至吉木萨尔。玄奘西行求法走的就是伊吾道。

草原道：这条路线主要是游牧民族的迁徙和侵略路径，从蒙古高原穿越阿尔泰山到达中亚。它并不适合农耕文明的汉帝国，但在历史上对于游牧民族的迁徙和扩张具有重要意义。

草原道主要是游牧民族的通道，从蒙古高原越过阿尔泰山到达哈萨克丘陵，一路向西翻越并不太高的乌拉尔山脉到达东欧大草原。

当然向西并不是游牧民族的唯一选择，当游牧民族越过阿尔泰山后，还有有两个选择，一是南下进入西域，进而控制整个塔里木盆地的绿洲城邦，另一个选择是越过天山支脉的卡拉套山进入中亚的河中地区（粟特盆地），以此为基础向东可控制大宛（费尔干纳盆地），向南可君临大夏（吐火罗盆地）。

显然草原道并不适合以农耕立国的汉帝国。当张骞凿空西域后，汉帝国首先开通的是以玉门关为起点的楼兰道。

关键词：玉门关、蒲昌海、罗布泊、大盐泽、白龙堆

“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”

“蒲昌海，一名盐泽者也，去玉门、阳关三百余里，广袤三四百里。其水亭居，冬夏不增减，皆以为潜行地下，南出于积石，为中国河云。”

蒲昌海就是罗布泊的旧称，也称大盐泽。

汉早期南北两道的分岔点在楼兰，其出发点是出玉门关沿疏勒河西行到达罗布泊西岸的楼兰。此后，北道沿孔雀河西行经尉犁(今库尔勒)、轮台、龟兹(今库车)、姑墨(今阿克苏)至疏勒(今喀什)。南道沿车尔臣河到达鄯善(今若羌)，经且末、精绝(今民丰)、于阗(今和田)、皮山、莎车至疏勒。

魏晋南北朝时期，由于蒲昌海的逐步消失，失去水源的楼兰也渐渐淡出了历史，楼兰道也逐渐消失在历史的长河之中。

关键词：和田玉、阿尔金山、昆仑山

“劝君更进一杯酒，西出阳关无故人”

阳关在玉门关的西南，阳关道就是传统意义上的丝绸之路南道。阳关向西是库姆塔格沙漠，避开这段沙漠只能穿行于阿尔金山之间，直至依循，此后到达若羌与楼兰道的南道汇合。

阳关道的开通非常的简单，来自匈奴的军事压力，这个军事压力不是来自玉门关而是来自楼兰。由于楼兰地理位置十分重要，是进入塔里木盆地南北缘的重要中转站，因此楼兰成为汉匈两大帝国争夺的焦点。

为确保丝绸之路的安全，开通新的道路提到了汉帝国的日程，这就是阳关道。阳关道到也是玉石之道，产自新疆和田来自昆仑山脚下的和田玉就是通过该道传入中原。

楼兰当时有多重要，看看后世想干楼兰的人就知道了，现摘录一些如下：

“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”“愿将腰下剑，直为斩楼兰。”“且挂空斋作琴伴，未须携去斩楼兰。”“十五役边地，三四讨楼兰。”“双双掉鞭行，游猎向楼兰。”“挥刃斩楼兰，弯弓射贤王。”“属国归何晚，楼兰斩未还。”“拟脍楼兰肉，蓄怒时未扬。”“楼兰勋业竟悠悠，聊作人间汗漫游。”

为何这么多文人骚客在抒发壮志情怀都要顺带干一把楼兰，主要是因为楼兰作为丝绸之路的重要节点，迫于匈奴压力首鼠两端反复无常，不仅充当匈奴耳目甚至遮杀汉使。

“楼兰、姑师当道，苦之，攻劫汉使王恢等，又、数为匈奴耳目，令其兵遮汉使。”“后贰师军击大宛，匈奴欲遮之，贰师兵盛不敢当，即遣骑因楼兰候汉使后过者，欲绝勿通。”“然楼兰国最在东垂，近汉，当白龙堆，乏水草，常主发导，负水儋粮，送迎汉使，又数为吏卒所寇，惩艾不便与汉通。后复为匈奴后间，数遮杀汉使。”

与楼兰同样重要的两个西域城邦分别是吐鲁番盆地的车师（姑师）和哈密盆地的伊吾。当西汉和东汉分别与匈奴大战五回合后，新的道路也将开辟，这就是大海道和伊吾道。

关键词：哈顺戈壁、莫贺延碛、大沙海

该道从玉门关出发，但不是向西到达楼兰，而是直接向西北到达车师（姑师），也就是吐鲁番盆地。与楼兰道相比，该道路需要穿越整个哈顺戈壁（大沙海），沿途并无水源供给，行走起来非常困难，因此该道主要用于军事用途。

汉匈自公元前108年，赵破奴破车师起，至公元前60年郑吉率西域之兵五万迎匈奴日逐王部归汉，尽收博格达山北麓之车师部，双方前后在博格达山南北，前后进行了不下五场战役。

此后，东汉班勇屯田柳中（吐鲁番盆地东南今新疆鄯善县附近），柳中因此为大海道的终点，同时也是丝绸之路北道的起点，从车师（高昌）向西经焉耆，到达尉犁从而与楼兰道的北道汇合。

很快，此道就会被更加重要的伊吾道所代替。

关键词：哈顺戈壁、莫贺延碛、蒲类海（巴里坤湖）、北新道、吉木萨尔、北庭都护府

该道也是从玉门关出发，但此时的玉门关已不是汉代的玉门关，而是唐代瓜州的玉门关。由于楼兰道的消失，以及沙漠的侵蚀，原玉门关的地缘价值大大降低，新的玉门关向后退缩了100多公里。

从玉门关北上经星星峡穿越莫贺延碛到达伊吾（哈密盆地），到达伊吾后又分南北两道，继续向西抵达车师（高昌），由车师经焉耆到达渠犁，此时与楼兰道的北道会合。向北越过巴里坤山经蒲类海到博格达山北的吉木萨尔（唐北庭都护府驻地），此后再沿天山北麓向西可到达伊犁河谷，这就是北新道。

公元73年，东汉置“宜禾都尉”于伊吾屯田。此后，东汉与西迁的至准噶尔盆地的“北匈奴”围绕巴里坤山，在巴里坤草原和哈密盆地前后进行了五次战役，最终，既无法吞并乌孙，又无力渗透西域的匈奴人，选择再一次西迁。这为伊吾道的最终开辟奠定了基础。

伊吾道作为丝绸之路上最重要的通道一直存在至今，也是目前内地进入新疆的最重要的通道，同时也是进疆唯一的铁路通道。

当年玄奘法师西行求法走的就是伊吾道，很多人认为玄奘走的是楼兰道，经过了白龙堆，其实是错误的。比玄奘早二百多年前往西方取经的法显走的才是楼兰道，此时的楼兰应该还未完全废弃。

沙河中多有恶鬼、热风，遇则皆死，无一全者。上无飞鸟，下无走兽。遍望极目，欲求度处，则莫知所拟，唯以死人枯骨为标帜耳。

这句话经常被误认为取自玄奘的《大唐西域记》，其实是来自法显的《佛国记》。好像央视当年的纪录片《玄奘西行》就让玄奘引用了这段内心独白。

南北朝时期，中国南北方处于对立状态，而北方的东部与西部也时分时合。河西走廊为北魏所控制，在这样的形势下，南朝宋齐梁陈四朝与西域的交往，只能沿长江向上到益州(今成都)，再北上龙涸(今松潘)，经青海湖畔的吐谷浑都城，西经柴达木盆地到敦煌，与丝路干道合。或向西越过阿尔金山口，进入西域若羌地区，与丝路南道合，这条道被称作“吐谷浑道”或“河南道”，今天人们也叫它作“青海道”。

两汉时期，丝绸之路在新疆境内主要分南北两道。敦煌或者阳关，是两道的起点。

南道从阳关西行，沿昆仑山北麓，经鄯善、且末、精绝（今民丰县北）、打弥（今于田东）、于、皮山、莎车等地，越帕米尔，抵达安息。

北道从玉门西行，经车师前部，沿天山南蔍，经焉者、龟兹、姑墨（今阿克苏）、疏勒等地，越帕米尔，到达大宛、康居。

东汉以后丝绸之路在新疆境内主要有北、中、南三条道。

丝路北道从长安（今西安）出发，穿河西走廊，出玉门关，沿天山北麓，经高昌（今吐鲁番）、乌鲁木齐、库尔勒、疏勒(今喀什），越葱岭（今帕米尔高原）西行，抵地中海东岸至罗马各地，这条7000公里长的北道是丝路主干线。

后又延伸出新北道：出玉门关经伊吾（今哈密）、北庭(今吉木萨尔）、霍城、阿拉木图至黑海沿岸。

丝路中道沿天山南麓和塔克拉玛干沙漠北缘，越葱岭（今帕米尔高原），以玉门关为起点，过高昌后转向南，沿天山南麓行，经危须(今和硕）、龟兹(今库车）、姑墨(今阿克苏）、疏勒、翻葱岭（今帕米尔高原）至地中海。

丝路南道指沿塔克拉玛干沙漠南缘和昆仑山北麓西行的通道，西出阳关，从白龙堆沙漠南缘，经楼兰、且末、精绝（今民丰）、于阗（今和田）、莎车，翻越葱岭（今帕米尔高原），去阿富汗或印度。

又称为草原丝路、绿洲丝路、海上丝路的三条干线共同构成了东西联结、南北交错的交通网络，使中原文化与印度、波斯文化，希腊、罗马文明频繁接触，不断交流，无数民族融合，宗教变更，推动着世界文明的发展。

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如果说天山山脉是了解新疆地理的一扇窗口的话，那么哈密、吐鲁番、焉耆这三块盆地就是整个西域历史的缩影，至少在清王朝之前是这样的。 丝绸之路在到达楼兰之后，只要是沿着天山南北或者天山腹地行走，那么就必须得通过焉耆盆地或者吐鲁番盆地转进，即使是在星星峡道开通以后，如果想要经哈密盆地进入南疆或者北疆，那么焉耆或者吐鲁番同样也是必经之地，占据着丝绸之路上极其重要的枢纽位置，东疆地区的这三块盆地足以影响整个新疆的历史走向。

天山丝路是古代丝绸之路的一个重要组成部分，它穿越了天山山脉，连接了东西方的贸易和文化交流。根据路线的不同，天山丝路可以分为北线、中线和南线。

1. 北线（天山北路）：这条路线沿着天山的北麓延伸，经过今天的新疆北部地区，如阿勒泰、塔城等地。北线是连接中原地区与北方游牧民族以及更远的西方地区的重要通道。这条路线在历史上曾是匈奴、突厥等游牧民族的活动区域，也是汉朝与北方民族交流的重要路线。

2. 中线（天山中路）：中线主要穿越天山山脉的中部地区，包括今天的伊犁、博尔塔拉等地。这条路线是连接中原与西域诸国的主要通道，也是丝绸之路上最为繁忙的路线之一。中线沿途有许多重要的绿洲城市，如吐鲁番、哈密等，这些城市在古代是商贸和文化交流的重要枢纽。

3. 南线（天山南路）：南线沿着天山的南麓延伸，经过今天的南疆地区，如喀什、和田等地。这条路线是连接中原与南疆以及更远的中亚、印度次大陆的重要通道。南线在历史上曾是汉朝与西域都护府的管辖范围，也是佛教文化传播的重要路线。

这三条线路在历史上相互补充，共同构成了天山丝路的交通网络，促进了东西方的贸易往来和文化交流。随着历史的变迁，这些路线的重要性和使用情况也有所变化，但它们在丝绸之路历史上的地位始终不可忽视。

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喀喇昆仑公路

当代考古发现已经印证汉文史籍关于塞王南越悬度/南君罽宾的记载。随着从巴基斯坦至新疆跨越诸山的喀喇昆仑公路的建造，A.H.丹尼在考古上取得了重大发现。丹尼确定了古代商人、战士和朝圣者翻越喀喇昆仑山脉所使用的主要通道，他们在主要河流交汇的沙歇尔(Shatial)、奇拉(Chilas)、吉尔吉特(Gilgit)、洪扎(Hunza)等地留下了大量塞克岩画。

这条走廊一直都是沟通天山南北最为重要的地理大通道

玄奘取经详细路线

玄奘取经的详细路线起始于长安（今陕西西安），这是他的出发地。之后他向西行进，穿越了甘肃的秦州（今甘肃天水）、兰州、凉州（今甘肃武威）等地，然后经过瓜州（今甘肃安西县东南）、玉门关，出关之后，他经过了伊吾（今新疆哈密）、高昌（今新疆吐鲁番）、阿耆尼国（今新疆焉耆）、屈支国（今新疆库车）、跋逯迦国（今新疆阿克苏）、凌山（今天山穆苏尔岭）、大清池（今吉尔吉斯斯坦伊塞克湖）等地。

接着，玄奘穿越了素叶城（今吉尔吉斯斯坦托克马克西南）、昭武九姓七国（都在今乌兹别克斯坦境内）、铁门、乌兹别克斯坦南部兹嘎拉山口（今阿富汗北境）、大雪山（今兴都库什山）、今阿富汗贝格拉姆、巴基斯坦白沙瓦城，最终到达目的地印度。

玄奘开始他的回程之旅。

他首先从那烂陀寺出发，之后可能经过了曲女城（今印度卡瑙季），然后向北行进。在返回的过程中，他可能会选择经过一些重要的佛教圣地和交通要道。

接着，玄奘可能穿越了今天的巴基斯坦和阿富汗地区，沿着丝绸之路的南线或中线向东行进。在这个过程中，他可能经过了阿富汗的喀布尔、巴基斯坦的拉合尔等地。然后，他通过帕米尔高原，再次穿越塔克拉玛干沙漠，沿着塔里木盆地的南线继续向东。

在接近中国边境时，玄奘可能经过了敦煌，这是丝绸之路上的一个重要节点，也是他取经去程时曾经停留过的地方。从敦煌，他继续向东行进，经过瓜州、凉州，最终回到了他的出发地长安。

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额尔齐斯河向南的“指引”，阿尔泰山向西北走出的“指引” 网页链接

在这三条通道中，耶侓大石西征走的或是至今新疆奇台、吉木萨尔一带的线路，成吉思汗西征走的或是至今新疆阿尔泰喀纳斯湖一带的线路，这两条线路不好走，需要官方的组织，但是捷径，所以也便成了军队出征的选择。由今蒙古国或更向北的地方过山口至今哈萨克斯坦一带比较好走，但因为太靠北了，比较远，也便成了民间交流的一个重要通道。因为这个通道的存在，使我们今天说的外西北地区或者七河地区，成了一个民族融合的大熔炉，前后历经了七次由东向西的民族大迁徙，包括古月氏、古乌孙、北匈奴、葛逻禄、回鹘、契丹等等民族。古月氏、古乌孙、北匈奴、葛逻禄、回鹘、契丹等等民族经过阿尔泰山、经过融合在向西的路上，就成了其他民族，而留下来的则成了我们今天说的阿尔泰人

额尔齐斯河

人们应该清楚地知道，在额尔齐斯河的流向里，越向北越不宜人类生存，而人类的天性是没有人愿意始终待在不宜生存的地方，那么，额尔齐斯河与阿尔泰山就无形中完成了一种对于北方人群与部落向南迁徙的天然指引。

同时，阿尔泰山又不完全是南北走向山脉，其西在中国新疆的生态要远好于其东在蒙古国的生态，所以，今哈萨克斯坦与今中国新疆北疆地区就成了这些人迁徙而来生存之地的首选，更多造就了这一带利于民族融合的地理特征。

但是，阿尔泰山的“指引”还不止于此，那就是中国内地的人们可以通过河西走廊，以及河西走廊西端门口的今内蒙古额济纳，到达今中国新疆北疆地区与那里的民族进行文化融合与商品贸易。历史上的古月氏、古乌孙都是从这个方向进入北疆地区的

这种“指引”与额尔齐斯河向南的“指引”，让阿尔泰山的“指引”变成了双向的，也让阿尔泰人的民族与文化特征变得精彩与多元了起来

卡拉什族之谜：巴基斯坦唯一蓝眼睛白种人民族 中东近代史 网页链接

唐军得以从瓦罕走廊快速推进。唐军行军三日后，到达了坦驹岭，即位于今天巴基斯坦境内兴都库什山脉的达科特山口（Darkot Pass）。

这段进军路线很有意思，高仙芝为了达到出其不意的效果，兜了一个大圈子攻连云堡达科特山口是从巴控克什米尔的吉尔吉特到巴基斯坦西北部的吉德拉尔(Chitral)的必经之路，此地有一个古老的少数民族卡拉什人。卡拉什人只有6千人左右，据说是亚历山大远征军的后代，也是巴吉斯坦境内唯一不信仰伊斯兰教的名族。下图这个卡拉什小女孩还真是挺像罗马人的第九段：从坦驹岭到阿弩越城。

这里地形极其险峻，唐军艰难地翻过达科特山口后，还要走过二十多里几乎垂直的大冰川，才能到达前面的阿弩越城，也就是今天巴基斯坦境内潘德山谷的古比斯（Gupis）。这段路，唐军愣是走了4天，艰难可想而知。

高仙芝靠“坑蒙拐骗”才忽悠大家到这里，小故事很多，有兴趣的可以自己查。阿弩越城长老对雪山上下来的军队感到相当惊讶，直接就跪了，大军得以休整。

1913年，英国探险家斯坦因勘察了一千年前高仙芝先生行军路线后，在其名著《西域考古记》中感概地写道：“当我立在山口顶端闪光烁烁的积雪上，向那直到6000英尺下雅辛山谷尽头的峻坂下窥，对于起初唐军拒绝向前移动的原因，后来他们努力挣扎前进的艰难，以及高仙芝的勇敢，才能认识请楚！”

第十段：从阿弩越城进军小勃律首都孽多城（巴控克什米尔的吉尔吉特 gilgit）。

这段路有100公里左右，都在平坦的河谷中，唐军的进军速度很快。

高仙芝又耍了小花招，命令席元庆率一千骑兵先到孽多城，告诉小勃律王：“我对小勃律没兴趣，只想借你的路通过一下，我的目标其实是大勃律。（不取汝城，亦不斫汝桥，但借汝路过，向大勃律去。）”

依靠天险并且依附吐蕃的小勃律没有什么战斗力，听到唐军已经杀到就一哄而散了。高仙芝几乎兵不血刃便拿下了小勃律。唐军进城后，高仙芝马上将依附吐蕃的五个大首领斩首，又急令席元庆火速砍断连接小勃律和吐蕃的藤桥。

“及暮，才斫了，吐蕃兵马大至，已无及矣。” 藤桥天黑才被砍断，刚杀过来的吐蕃的大队援兵也无可奈何了。

藤桥跨的大河叫“娑夷水”（今巴基斯坦吉尔吉特河的支流雅辛河），据说就是赫赫有名的“古弱水”，传说中的弱水与流沙河一样，号称是“鹅毛飘不起，芦花定底沉”。藤桥规模相当宏伟，建造困难，史书中说的是“阔一箭道，修之一年方成”。