不知道大家有没有听过《战国策·燕策一》里的一个故事，相传一个国君很喜欢好马，但是很多年都没有得到过一匹千里马，有一天一个自告奋勇地站出来说：“请您把这个差使交给我吧！”国君点头同意。不到三个月，此人果真带回了千里马，不过只是千里马的骨头而已，国君见是马的骨头，非常生气，但是此人却劝说国君不要着急。不久后，有千里马的主人听说了这个情况，知道该国王真的是个爱马之人，于是纷纷带着千里马找上门来，这就是古时候的千金市马的故事。

千金买马骨

而同样的故事也发生在了当代，在当年苏联解体之后，由于各大工厂，科学院等没有了苏联的支持，大量的技术人才没有了用武之地，在俄罗斯的还多少好一些，毕竟俄罗斯好歹还用得上这些东西，在乌克兰的这些人情况就不一样了，乌克兰从苏联解体开始，其整体的工业、装备制造业等的规模都在逐步缩小，因此大量的技术人员顿时没了着落，这时候，在遥远的东方就有人向他们发出了诚挚的邀请，也确实有很多人应邀而去，今天，散白哥就带大家来了解一下。

瓦列里·巴比奇：航母之父

巴比奇毕业于乌克兰尼古拉耶夫造船工程学院，当时他才十九岁，毕业后的巴比奇被分配到尼古拉耶夫当地的一个名叫“61个公社社员”的造船厂内工作。由于毕竟刚刚毕业年级还小，刚刚来到造船厂的巴比奇当时还只是一名普通的电工。

瓦列里·巴比奇

不过他并没有一刻停止学习，在几年后，巴比奇顺利考上尼古拉耶夫造船工程学院的大学部。从大学毕业后他就正式进入尼古拉耶夫造船厂，从此开始了大型舰艇的设计工作。不久后，初出茅庐的巴比奇参与设计了两艘莫斯科级轻型航母的部分系统，在此期间展露了自己的才华，三年后，由于其能力确实很强，巴比奇被调到造船厂的综合设计部工作。



之后，巴比奇先后参与了基辅级和库兹涅佐夫级的设计工作，在进行瓦良格号的设计和建造工作时，苏联解体了。



在苏联解体之后，巴比奇这样的技术人才没有了用武之地，其一度通过撰写书籍度日，出版有《我们的航母》、《圣尼古拉斯城及其航母》等作品，在此期间还严词拒绝了美国让其参与美国的航母建造工作的邀请。





一直以来，巴比奇就一直对没有能完成“瓦良格”号航母抱有遗憾。作为它曾经的建造者，巴比奇对待他的感情就像是看自己的孩子一样。他一直在等一个重新启动建造瓦良格号的机会，不久后，巴比奇得知瓦良格号已经即将被重建，他觉得机会终于来了，于是巴比奇怀着激动的心情，向我们提交了一份报告，后来还自己来到青岛参与相关工作，在巴比奇及其团队的帮助下，大大缩短了吃透 “瓦良格号”航母图纸上的时间。





2014年巴比奇又在相关方面的邀请之下，到了某地方科学院海洋仪器研究机构做了一名研究人员。2017年4月24日，第二艘航母下水。



航母入海，老巴功不可没。



受邀访问某中学

金琴科·瓦列里·彼德罗维奇：设计了全球最大的运输机

我们知道，乌克兰大名鼎鼎的安东诺夫设计局堪称是大型运输机的摇篮，不仅诞生过全球最大的运输机安225，还有诸如目前全球最大的在空军服役的运输机安124鲁斯兰，可以说这两兄弟在空中运输领域的地位至今无“机”能撼动，而安东诺夫能有这样了不起的成就，跟其麾下的大量了不起的技术人才是分不开的，然而在苏联解体后，这些曾为安东诺夫立下汗马功劳的设计师，在晚年的境遇似乎都有些一言难尽。



◎梦幻的“梦幻”，最大起飞重量640吨，人类航空工业的奇迹

根据相关方面的消息，在2019年，当时已经81岁高龄的安东诺夫设计师维克托·科瓦尔斯基在下班回家过程中，被人认错，因为遭到三名男子的攻击，而随后赶来的乌克兰相关部门的人员在未调查清楚的情况下听信三名动手男子的一面之词，竟然参与了攻击，并将科瓦尔斯基带走调查，直到后来查看其公文包时才发现找错了人。



设计师维克托·科瓦尔斯基

安-225运输机的设计师维克托·托尔马乔夫，于2018年6月8日与世长辞，享年83岁。



维克托·托尔马乔夫

安-225运输机项目的另一位设计师佩特罗·巴拉布耶夫，早在12年前就驾鹤西去，享年76岁。佩特罗·巴拉布耶夫和维克托·托尔马乔夫