为何中国的火车进入俄罗斯,需要在边境更换车轮?原来大有学问 |
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原标题:为何中国的火车进入俄罗斯,需要在边境更换车轮?原来大有学问 火车在我国已经普及了。全国大部分城市都有火车站,出行十分方便。火车不仅可以用来载客,还可以用来拉货。承载能力非常大,是我国非常重要的交通工具。我国有一列火车,是北京到莫斯科的国际班列。这列火车进入俄罗斯之前,需要在边境更换车轮。为什么是这样? 我国开往莫斯科的专线旅游列车为K3/4次列车。这列火车自1959年开始建造。每周只有一班。全程7819公里。距离很远,要穿越欧亚大陆,一天要走6次。这列火车进入俄罗斯之前,需要在边境更换车轮。 为什么要换轮子?那是因为我国和俄罗斯使用的铁轨的轨道标准不同。我国采用的是标准轨,这种标准轨的轨距为1435mm,为世界上大多数国家所采用。俄罗斯使用的钢轨是宽轨,轨距为1524毫米,比我国的标准钢轨还要大。因此,我国的列车在进入俄罗斯之前,需要更换车轮和转换齿条。 展开全文俄罗斯之所以采用这种宽轨而不是世界上大多数国家使用的标准轨,第一个原因是:出于战略考虑。采用这种宽轨距与周边国家不同。如果与其他国家发生战争,可以大大延迟其他国家进入该国的速度,因为更换车轮和转向架需要很长时间,因此他们有充足的时间进行准备。 第二个原因是使用宽轨列车运行更平稳、更安全。因为在俄罗斯西伯利亚,地形比较复杂,很多地方常年低温,容易结冰,使用宽轨列车的安全系数更高。 正是出于这些原因,俄罗斯的火车轨道采用了与其他国家不同的宽轨方案。因此,我国k3/4型旅游列车进入俄罗斯前,需要在二连浩特停留数小时,更换车轮和转向架。返回搜狐,查看更多 责任编辑: |
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