世界最深的平壤地铁和俄罗斯最深的地铁我都乘坐过，论深度，对于我这个北京人来说都是让我瞠目结舌，怎么也坐不到头的扶梯是最深的印象，第二个印象就是下地铁的时候身体后倾，45度的大斜坡让我们普通人看起来就像直上直下一样可怕，生怕一不小心就会轱辘下去一般。

自从平壤地铁运营以后，莫斯科地铁的深度就不再是自己的LOGO，今天能让莫斯科地铁闻名世界的是它的艺术性，那装潢得犹如圣殿一般的地铁站台，每一个站台都可以说是顶级艺术家的杰作，如果把你蒙着眼睛带进来，你一定不会猜出来的地方是每日运营繁忙的地铁站。在195个站台中其中有44个站列入俄国文化遗产。

以我个人的观点，如果论地铁站，全世界还没有哪个国家能和俄罗斯一较高低，甭管是油画还是雕塑，一个个都是那样惟妙惟肖地鲜活，甭管是站台布局还是装潢，每一站都是有着强烈的个体风格。尤其是在站台没人的时候，拿个三脚架支起相机，踏踏实实地拍几张照片，我敢保证，你要不说看照片的人一定认为拍摄的对象是欧洲古老精致的皇家宫殿，无论如何也想不到这是每天运送这900万人的莫斯科地铁。

没有英文提示和语音报站，地铁站里也没有卫生间，站台还没有屏蔽门，这些给外国旅游者带来极大的不便。最可气的是一个地方几条地铁线都经过的时候并不是一个名字，这对换成其他线的地铁极为不便。

地铁站的装潢我认为任何一个国家都和俄罗斯比不了，但要说到地铁可就差点意思了。从安全检查开始就不值得恭维了，2010年3月29日那场爆炸案让40人失去了生命，可谓震惊全球。但我来到这里的时候，并没有发现必要的安检程序，很轻松地就进入地铁。难道是时间久远已经忘记了伤痛？

说实话，地铁车辆有点落后，看着并不老旧的车厢像是上个世纪七八十年代的产品，伦敦的地铁时间很久远了，但列车的外形听时髦，洛杉矶的地铁也不错，多少算是这个世纪的产品。莫斯科的地铁列车呢？

说得夸张一点有点像朝鲜地铁的升级版，平壤的地铁典型上个世界六七十年代的产物，木质的车门靠乘客开关，因为车厢内上层的小窗户是开着的，车里的噪声能大到难以忍受。莫斯科地铁倒不至于那么老，但也是开着上层的小窗户，车厢没有自己的空调换气系统，行驶起来的噪音也能达到100分贝，得有充分的准备再坐莫斯科的地铁。返回搜狐，查看更多