近日，

由中国能建葛洲坝集团投资建设的

肇明高速公路SJ02主体工程全面开工，

标志着肇明高速项目

又一重要节点顺利实现！

全面开工马力足

△7月1日，肇明高速公路SJ02主体工程全面开工。图源 肇庆交通运输

肇明高速SJ02标起点位于高要区水南镇石下村，顺接SJ01标，经水南镇、小湘镇，止于高要区南岸街道，路线总里程39.225km。

全线共设互通式立体交叉3处、

服务区1处、特长隧道1座、长隧道3座、

特大桥1座、大中桥24座，

桥隧比53.99%。

今年是肇明高速实现全面开工的关键之年。

项目加快推进临建工程、

先行开工段施工作业，

在保证安全、质量、环保的前提下，

全力推进建设进度。

肇明高速项目公司董事长 程书祥

当前，我们统筹设计、监理、施工单位等各方力量，加快推动项目建设。

△肇明高速（一期工程）杨梅西江特大桥。梁亮 摄

截至目前，

肇明高速临建工程、先行开工段推进迅速，

现场掀起建设热潮。

✔ 临建工程方面，项目部营地已建成入驻，1-7#拌合站、工地试验室已基本建成，已启动便道施工建设。

✔ 先行开工段方面，杨梅特长隧道正进行洞口施工，进口左洞套拱浇筑完成，正进行管棚施工，右洞完成套拱模板安装；出口左洞正进行管棚施工，右洞套拱浇筑完成。

✔ 杨梅西江特大桥已全面启动钢栈桥钢平台施工，当前北岸钢栈桥17跨全部完成，南岸钢栈桥16跨完成10跨桥面施工。

△肇明高速（一期工程）杨梅西江特大桥。梁亮 摄

这条高速不一般

肇庆至高明高速公路（一期工程）

总投资219亿元，全长98公里，

设有2个服务区；

项目起点为广宁宾亨，

途经广宁县、高要区，设端州连接线。

△肇明高速线路走向示意图

该项目采取“BOT+施工总承包”的模式，

是肇庆“东融西联”重大交通基础设施和

城区南下珠三角的重要通道。

项目建成后，肇庆北部片区至中心城区车程将缩短30公里，将首次在肇庆市内实现片区直达，对肇庆承接大湾区核心区产业链延伸和产业溢出效应、促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。届时，从肇庆城区到珠三角枢纽（广州新）机场只需20分钟左右。

△肇明高速效果图

构建交通大格局

从2002年肇庆市第一条高速公路

广肇高速正式通车到如今，

肇庆高速公路通车里程已突破695公里。

四通八达的高速通道编织成网，

为肇庆打开发展大格局。

■今年4月10日，佛肇与穗深城际跨线运行；肇庆广宁也开通了至珠海的高铁，进一步加强了肇庆与中山、珠海等湾区城市的交通对接。

■今年4月25日，广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段三期正式通车，标志着广佛肇高速全线贯通。该项目是广东“十四五”首个高速通车项目，为肇庆全方位参与粤港澳大湾区建设再添助力。

通过不断织密公路、轨道网络，

肇庆初步构建起

“一条城轨、两条高铁、八条高速、

一条黄金水道”的综合交通网络，

“东融西联”的全新格局正在加速成型，

为肇庆立体对接大湾区、直通大西南，

加快建设成为大湾区

连接大西南枢纽门户城市提供了

强有力的支撑。

△广佛肇高速北江大桥。廖文奕 摄

在主通道、大动脉向外延伸的同时，

肇庆推动交通触角向内扩张，

实现从“内外通达”到

“内畅外联互通”的转变。

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肇庆今年将完成马房特大桥建设，加快建设金利大道，谋划端州至新机场、金利至肇庆东站、肇庆新区至大旺等区域快速通道，规划建设粤桂省际廊道、绥江沿线通道、东部大道及中部山区通道。

△金利大道效果图。图源 肇庆交通运输

未来，

肇庆将以肇庆东站和

正在推进的珠三角枢纽（广州新）

机场“双枢纽”为核心，

全力深度融入大湾区综合交通网络，

加速形成大湾区一小时、

广佛肇半小时、市域一小时“三大交通圈”，

构建“立足广佛肇、对接深港澳、

融入大湾区、辐射大西南”

的综合交通运输体系。

△肇庆东站 廖文奕 摄

肇庆学院经济与管理学院教授 龙镇辉

肇庆在目前的基础上，还在不断织密“湾区路网”，相信肇庆的产业发展和经济社会发展在今后几年都会呈现加速度。希望肇庆进一步加快对大西南地区的交通对接，发挥区位优势，提升西南地区进入粤港澳大湾区的通道效率。

大道通，百业兴。

肇庆正着力打造立体交通网，

“入圈”融湾，“破圈”出山，

以通达的交通推动经济社会发展。

相信未来，

肇庆的交通基础建设将迈上新台阶，

为肇庆高质量发展提供更有力支撑！

部分资料来源 南方日报 西江日报 肇庆交通运输

封面图 梁亮 编辑 莫莎