随着机械载重及工作量的增加，以及人们对车辆操作性能要求的日益提高，转向系统作为整个系统中至关重要的一部分，其技术的发展与提高也越来越受到整机厂和配套厂商的重视。由于全液压转向具有操作轻便、转向灵活、安装布置方便等诸多优点，无论是国际还是国内，全液压转向技术在轮式装载机、压路机、叉车、大（中）马力拖拉机以及联合收割机等的转向系统中均已得到了普遍的应用。而作为液压行业的领导者的伊顿，也始终不断的在该领域开发和使用新技术，为各种移动行走机械提供最先进的转向方案及全系列液压转向器。

转向器产品最先就是由伊顿发明的，自该产品问世之后，伊顿几乎每年都有关于转向器的专利技术申请，几乎所有关于转向器的新技术都是由伊顿来领导的。伊顿全系列液压转向器，包括S5，S10，S20，S25，S40系列、BZZ系列、Xcel系列等，可以为系统提供最宽泛的控制回路形式和额定流量选择。众多伊顿专利的先进转向技术，如宽转角、45度快速转向、流量放大，双定转子人力转向功能等，都能帮助设备提高转向效率和操作舒适性，实现平稳、快速、精准转向，满足了人们对车辆操作性能和主机厂商对设备先进性的要求。

宽转角技术Wide Angle：

宽转角技术是通过增大阀芯和阀套的相对转角，降低所有节流口的增益，提高操作的精准性，减少压力冲击，使转向更加平稳、减少转向抖动。宽转角技术可以最大程度的降低中、大型铰接式车辆的颠簸，无需缓冲阀，大多数车辆转向系统的减震器和蓄能器皆可取消。

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图1：25吨装载机上的标准转向

图2：25吨装载机上的宽角度转向

*这些图显示了计算机模拟的颠簸程度，并得到了实际车辆测试的验证。

油缸阻尼技术：

    液压缸阻尼有助于平稳大型铰接式车辆，如装载机、铲土机和拖拉机的转向动作。这些车辆具有大惯性负载的悬垂重量。通过转向器阀芯阀套节流口的旁路节流将油缸的冲击流量释放到油箱中，从而将此能量耗散，减缓过渡压力，减少冲击。

45度快速转向技术VersaSteer：

一个集成转向控制装置中具有双转向模式：计量转向和快速转向，伊顿的VersaSteer技术可以让操作人员在任何时候，通过对计量或快速转向模式进行选择，体验到整体驾驶灵活性的显著提高。计量转向装置的操作与传统流体静压转向控制装置相同，可提供精确、灵活和平稳的转向。而快速转向具有完全不同的效果，操作人员能将转向计量机构锁定，只需将方向盘转动很小的角度，即能实现转向。这是通过用换档阀液压闭锁流向摆线泵的流量来实现。通过旋转方向盘±45°和 ±50°，即可获得全部转向流量，操作人员在工作周期内的工作量就能大大减少。

图3：传统计量转向

图4：VersaSteer快速转向

Q-amp流量放大技术：

Q-amp流量放大技术是通过可变节流孔增大排量和可变的转向比率，改善路面行驶特性，增加工作循环效率，特殊应用上提供人力转向的可能性。流量放大转向装置具有内置的可变限流孔，直接将流量导入油缸而不需要通过摆线泵部分。节流口在的开启与转向器的速度相关，随着转速的提高，阀芯阀套付的流量放大节流口开启，提供油流通道将快速转向所需要的液压油不通过定转子付直接进入油缸，轮式装载机、集材拖拉机、铲土机、卡车等铰接式车辆的转向系统都可应用流量放大技术，在工作循环中提高转向效率。

双定转子技术：

    双定转子转向器技术是指该转向器具有两种排量功能，当有动力源时，两个定转子付可同时工作提供全排量功能，实现快速转向。当无动力源时，只有小排量定转子付参与工作，由于小排量转向器所需要的人力转向力矩较小，更加容易实现应急手动转向功能，在满足系统转向大功率动力需求的同时提供高安全性手动应急避险功能。越野车辆的系统使用双排量转向控制装置可保持手动转向的能力，同时减少系统中的组件数。通过在一个装置中使用两个排量，可为无动力模式下手动转向车辆提供更好的解决方案，而无需备用动力系统，从而使机器更加经济。

本文来自伊顿液压，本文观点不代表iHydrostatics静液压立场。