亚洲联合基建控股有限公司（AAIH）最近取得在菲律宾兴建主要供水基础设施的合同，主席彭一庭表示，公司凭借在香港积累的经验、全面的建筑及技术知识，为探索“一带一路”机遇奠定了基石。

亚洲联合基建控股曾经参与香港多个大型综合工程项目，包括中环湾仔绕道工程、港铁广深港高速铁路（香港段），以及跑马地地下蓄洪计划。集团在建筑领域上拥有十分丰富的经验，能够进一步拓展业务到“一带一路”的国家。

彭一庭表示：「菲律宾是我们探索区内其他与“一带一路”有关建设机会的起点。我们透过此项目开展菲律宾业务，并寻找相关伙伴。透过技术转移，当地伙伴可加快发展，并考虑在港上市，为亚洲联合基建带来项目与投资收益。」他认为，建设项目与“一带一路”计划相互联系，为香港建筑业带来更多机会，让业界得以善用其来之不易的声誉，为其他地区管理和建设世界级基础设施项目。他说：「随着越来越多“一带一路”项目公布，我们应该寻求输出香港一流的建筑品牌，处理工程的优秀能力，以及应对复杂项目的技能到其他地区。」

集团联同两家独立第三方公司与马尼拉水务公司（Manila Water Company, Inc.）订立合约，于菲律宾设计及建造 Novaliches-Balara Aqueduct 4输水隧道，作价约54亿菲律宾披索（约合8亿港元），预期2021年完成，项目将改善马尼拉大都会地区人口最多的奎松市Novaliches及Balara之间地段的长期供水服务。集团曾与其中一家独立第三方公司在沙中线项目中合作兴建启德与钻石山港铁站之间的隧道。

除Novaliches-Balara Aqueduct 4项目外，亚洲联合基建控股亦正在探索与马来西亚、菲律宾和越南的工程公司合作。彭一庭说：「除了项目管理，我们也正在寻找有利建筑供应链的建材和设备采购合作的方案。」他表示与当地利益持分者建立联系，引入一流的建设项目管理方法，就是体现“一带一路”精神，促进合作、互相学习、互惠互利的一个最佳例子。

俊和建筑控股有限公司行政总裁李家粦表示，今次的马尼拉项目值得大家注意，这是首次在马尼拉大都会范围以隧道钻挖机（TBM）建造的隧道。该条输水隧道共7公里长，直径近4米阔。使用隧道钻挖机取代钻井和爆破方法，需要专门的规划和操作流程。李家粦说：「我们的项目管理团队曾经面对香港隧道工程的挑战，并将运用他们的技术和经验来处理菲律宾的隧道工程。」在掘进工作开始之前，我们目前正在进行土工检测工作，以评估土壤和地下水条件。

亚洲联合基建控股的行政总裁助理杨家贤表示，通过与菲律宾承建商合作和聘用当地的劳工，集团可以引进最先进的施工技术，帮助他们加快提升技能。他表示：「菲律宾的建筑业虽然未及香港成熟，但他们充满热诚，亦很有决心作出改善。」菲律宾政府视目前为「基础设施的黄金时代」，启动了一项大型公共开支项目，重点建设总值约1,670亿美元的新建公路、桥梁、铁路和机场。杨家贤说：「作为一家在项目管理和建设方面拥有丰富经验的公司，亚洲联合基建控股期待与合适的合作伙伴分享我们的专业知识。」