买了板,该怎么带去滑雪场?(托运规定有更新,19.11.19) |
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1月24~30日 报名中(含机票) 单板证书课程 | 日本·长野·轻井泽 2月9~14日 报名中(含机票) 日本粉雪团 | 日本·北海道·富良野 2月21~26日 报名中(含机票) FWT野雪证书课程 | 日本·新泻·乐天新井 3月8~14日 即将开售 三月欧洲行(法国、奥地利或瑞士) 敬请期待 下面就来了解下老肆是怎么打包的 老肆的Oakley板包,1米65的板包里装了1米63的板、44码雪鞋、一堆XXL的雪服雪裤等等...这个板包对于其他品牌来说并不是最能装的,有些品牌的板包中间的高度要比两头稍高,可以放进更多的东西 板包正面有两个口袋,其中一个防水,演示中不会用到这2个口袋 有些板包会有固定雪板的绑带,有些还有固定双板的绑带,可以忽略 先放板,可以拆固定器,也可以不拆,不少小白不会拆更不会装,所以这里就演示不拆固定器的装法 要注意,雪鞋比较重(至少我的是很重),重的东西一定要放在板包尾端(照片左侧为有提把的板包头,右侧为有轮子的板包尾),把装备由重到轻一次从板尾开始放(不要问为什么,你打包完毕后分别拎一下板包头尾就知道了) 拆固定位可以这么放,这里就不继续演示这种装法了 然后开始放雪服和雪裤,一般来说我们会至少带一套(视行程天数和天气而定),衣物叠与不叠对于空间的利用差别会非常大,所以要养成叠衣物的习惯,先放上雪裤2条(先2折再对折,也可以卷起来) 再放一件稍厚的公园夹克(对折再对折,折多了会很厚,尽可能让雪服正好放进两个固定器中间) 最后是一件稍薄的Volcom雪服(也是对折再对折) 正常放置的情况下会高出固定器,用力压一下和固定器差不多高为最佳 不少人的雪服可能都很厚,那就把薄的雪服(黑色Volcom)换成厚的雪服(军绿色),一件非常大(XXL)也非常厚的雪服,看上去比之前厚了不少 很明显看上去高出固定器很多,其实完全不用担心,雪服这类“脬(pao)货”压一下就好,填充板包再好不过了 板包头部放上头盔(里面空的)、雪服雪镜(带雪镜包),尾部可以铺一件叠好的卫衣和护具,手套放在固定器上面,腰带、滑雪袜可以塞固定器里面(当然也可以塞在雪鞋里) 拉链一拉,搞定!但显然还没完,换洗衣服、护具、甚至洗漱包之类的都没放进去,怎么办? 换洗衣物多的话可以调整下布局,一个雪镜包放进了头盔里,一个雪镜包调整了摆放,因为演示时没有洗漱包和换洗衣物,就直接用纸巾代理来填充空间,换洗衣物可以装在一个专门的包,放在之前O'neill雪服的位置,把雪服展开从中间铺到尾部,这样实际上还能塞下不少东西。 拉链再次一拉,和之前没多大区别 看看板包里一次放了多少东西(这不是压力测试,老肆最高纪录一个板包放过32公斤的装备),头盔、带包雪镜2付、雪裤2条、手套2付、护具1套、雪服2件、卫衣1件、固定器1付、雪鞋1双、雪板1块,Tempo抽纸6包,还不算上外面的2个口袋,其实只要合理利用空间和摆放,出门一个板包足够搞定你的全部家当。 最后还有一点,一定要尽可能填满板包(不超重的情况下),这样一来是让板包里的东西不会乱跑,二来是对板包里一些东西的保护。 还有个问题,就是板包长度和板长的关系,这里给大家大概看下 板包还是那只,165cm的,板是145cm的proto,这么看板包头上多出一节空的,看上去好像问题也不大 但实际上呢...加上板包重量的话... 个矮的女生可能有半个板包和轮子一起在地上拖...所以板包还是要买合适的 目前市面上的轮包(带轮板包)基本都156~166cm,个别品牌有147~150cm的,大家(特别是女生)不要为了好看,或者将就去买一个过长的板包,有时超长航司也是要罚钱的! 下面是第二部分,关于托运方面的一些规定(部分航司) 更新于2019年11月19日 这之前,简单讲下板包怎么装车里: 1个板包1个人:随便塞,自己开车或者副驾驶都行,板包就直接后排斜着一放 1个板包N个人:板包占后排1个座位(板包一头插进驾驶座下面,一头移到靠枕,占1个座),看剩下位子还能装几个人 2个板包2个人:躺倒副驾驶,两个板包叠在副驾驶上,后排坐2个人 3个板包3个人:同上,后排三个人挤一下(其实不建议,很可能板包会遮住副驾驶的后视镜) 4个板包 。。。叫货拉拉吧 随着滑雪的人越来越多,我们跑北方、日韩也越来越频繁,很多第一次带雪板托运的朋友都会问滑雪板怎么托运, 收不收费?偶尔也有经常飞的遇到捣糨糊的航司柜台员工,会问你收费,动不动就开口收几百上千元人民币,这可不是我们想的,所以要避免这种情况的发生,首先就要了解航司对于托运的各种规定!我们所列出的航司有: 东航/上航、南航、国航、吉祥、春秋等国内主要航空公司,全日空、日航、大韩、韩亚、新西兰航空及其他一些滑雪目的地常坐的国际航空。 以下均为经济舱托运规定,本文仅作为参考,最终规则以航司为准,但遇到收费等情况,可以根据网站规定和航司进一步沟通。建议出行前对板包进行长度测量及称重 一. 中国东方航空 代表性滑雪目的地机场: 北京首都、长春龙嘉、张家口、哈尔滨太平; 东京成田/羽田、名古屋中部、札幌新千岁、新泻、首尔、温哥华等等 简称“东航”,作为我们出门超过50%乘坐率的航班,肯定首先要了解一下。(上海航空公司作为东航的子公司,规则同东航),天合联盟成员。 板包相关的托运规定:见下图 国内:可视为计重制,1件*20公斤,超过整套滑雪板(板、鞋、固定器)按3公斤计算 国际:可视为计重制,2件*23公斤,每件长宽高相加总长不超过203cm,超出按逾重行李收费 实测情况: 国内:无严重超重的情况下,并无被要求收费情况发生 东航及上航国内段对于滑雪板托运是有特殊规定的,滑雪板全套按照3公斤计算(以经济舱为例,也就是说你的行李去掉板、鞋、固定器后还能托运17公斤,再超出的收费),总之不要超过规定重量太多是没有问题的,包括行李长度 国际: 经常有小伙伴从国外回国时被要求加收超规费用,“规则”也写了很清楚,三边之和不能超过203厘米,所以还请注意!柜台一般不为难东航的团队航班。结论:自己买东航,要么碰运气,要么控制三边和别超过203cm,要么选择东航的团队航班,感觉东航柜台就是欺负老实人[嘘] 二. 中国南方航空(2016有改动,之后一直维持此规定) 代表性滑雪目的地机场: 北京首都、长春龙嘉、张家口(共享东航)、哈尔滨太平; 东京成田、名古屋、首尔等等 简称“南航”,中国第一大航空公司,天合联盟成员。 板包相关的托运规定: 国内,不超过20公斤,免费托运,无长度规定 国际,不超过23公斤,三边总长不超过203cm,超过将收取逾重费用。 航司电询:按网站上的规定和机场实际情况来 实测情况: 国内:无严重超重的情况下,并无被要求收费情况发生 滑雪这么些年,不少朋友都是南航出行,并未遇到收费的情况发生 国际:南航终于在2017年改革了它的行李规定,把奇葩的158改成了203cm,但一般成年男性的板包(单板)三边之和(16X+3X+2X)基本就在这个数值范围之间,我的板包165,三边之和加起来211cm...妥妥的收钱。出行前量一下吧,不收你是运气,收你时没脾气。 结论:不太建议带较长装备出国滑雪的小伙伴选乘南航,因为你无法完完全全避免被收费的情况发生。三. 中国国际航空 代表性滑雪目的地机场: 国内各机场、东京成田、仙台机场等等 简称“国航”,星空联盟成员。 上图表下载于国航官网,看文件名更新于2019年6月1日,第二大类中清晰的注明了滑雪用具,计入免费行李额(就是你买机票所包含的托运行李额度),并且只按重量计费(就是不按尺寸计费) 实测情况: 18/19雪季闹得沸沸扬扬的关于国航国际段对滑雪板包加收超规(尺寸)费用的事情,不巧在今年1、2月分从浦东往返成田和羽田,也均为遇到收费情况;并且友人从浦东往返欧洲也均未遇到收费情况。 如不幸遇到因超规(尺寸)要加收费用,请据理力争,用事实去维护自己的权益,如对此有疑虑,建议提早到机场(一般柜台都以此来拖延值机时间,你越急他们就越敢收你钱)。 结论:可放心选乘国航。 四. 吉祥航空 代表性滑雪目的地机场: 北京首都、长春龙嘉、哈尔滨太平、长白山; 东京成田、名古屋中部、札幌新千岁等等 简称“吉祥”,作为上海本土的航空公司,也经常有航班往返于长春和名古屋等滑雪者常去的城市 普通行李托运规定: 国内:1件*20公斤,长宽高分别不超过100cm、60cm、40cm 国际:同国内 日本航线:2件*23公斤,每件三边之和不超过158厘米 航司网站关于滑雪板的托运规定: 无滑雪板等运动器材的特殊规定 航司电询:95520 国内:正常滑雪板尺寸不收超规费,如超出正常托运重量15公斤内(总重35公斤内),超出部分按3公斤逾重收取费用(每公斤按此仓位全价的1.5%计费) 国际:正常滑雪板尺寸不收超规费,重量不超过普通行李额23公斤 实测情况: 国内:无被要求收费情况发生托运时并无收费情况发生 国际:未产生实际收费目前吉祥的名古屋和新千岁航线是滑雪选择的热门航线,并未遇到值机柜台因超长而要求罚款的情况,如有遇到柜台要求乘客支付因超规(尺寸)所产生的费用,可以要求柜台给出相应的特殊行李收费规定 结论:放心选乘 五. 春秋航空 代表性滑雪目的地机场: 北京首都、长春龙嘉、哈尔滨太平、张家口、长白山; 东京羽田/茨城、名古屋中部、札幌新千岁等等 简称“春航”,中国最牛逼的廉航 普通行李托运规定: 国内:1件*15公斤,无显示尺寸要求 国际:1件*15公斤,无显示尺寸要求 航司网站关于滑雪板的托运规定:(见图) 无滑雪板等运动器材的特殊规定 航司电询: 国内:没问,超了就买! 国际:没问,超了就买! 实测情况: 国内:超长不管,超重收费 上海飞往长白山的航线基本只有春秋,所以去长白山总会坐到春秋,提前网站买个10公斤(60元),奢侈点的买个20公斤。 国际:无实测结果 反正一个字,买!总结下春秋,怎么买行李都比其他航司的超规或超重罚款便宜 以下为外航,基本只介绍国际段的规定,如有实际乘坐也做一并介绍 六. 全日本空输 中国大陆前往日本各地 简称“ANA”或者“全日空”,五星级航空公司,星空联盟成员 普通行李托运规定: 中国大陆往返日本:2件*23公斤,每件三边之和不超过158厘米 航司网站关于滑雪板的托运规定:无明确对滑雪板托运规定,但有做出对体育用品的规定,实际承运的机型对于最长长度也有要求(见图) 航司电询: 滑雪板作为超长器材,长宽高三边相加不超过292cm,超过将收取超长费用 实测情况: 国内:国际联程国内段同属国际段规则 托运根据国际的重量和规定来,可放心在日本国内选择ANA转机。 国际:实测有量尺寸的情况,但应该就是例行的工作步骤。结论:三边总和不超过292cm,可放心选乘。 七. 日本航空 中国大陆前往日本各地 简称“JAL”或者“日航”,日本的国家航空公司,寰宇一家成员。 普通行李托运规定: 中国大陆往返日本:2件*23公斤,每件三边之和不超过203厘米 航司网站关于滑雪板的托运规定:无滑雪板托运规定 航司电询: 半小时没人接 实测情况: 无实际乘坐日航经历 外国人在日本享受优惠票价(日本国内航线),可托运2件23公斤行李,从新千岁往返花卷,并且未对超规(实际三边之和大于210厘米)收取费用。往返机票费用700人民币...不建议板比较长的小伙伴冒险选乘,无法完全避免被收费的情况。 八. 韩国大韩航空 中国国内前往首尔,也可转机前往世界各地 简称“大韩”,AIR KOREAN,韩国最大的航空公司,亚洲最具规模的航空公司,天合联盟成员 普通行李托运规定: 中国大陆往返韩国:1件*23公斤,每件三边之和不超过158厘米 航司网站关于滑雪板的托运规定: 滑雪板应装在托运容器中(板包),按件计算,三边之和不超过292cm则不收取超长费用,不超过免费托运重量将不收费(大多数情况下只有1件行李额) 航司电询: 同网站规定 实测情况: 无收费情况发生,航司柜台对于重量相对较宽松,逢年过节购物潮,韩国的航空公司(韩亚、大韩)偶尔会免费多增加一件行李的托运。放心选乘。 九. 韩国韩亚航空(2017更新) 中国国内前往首尔,也可转机前往世界各地 简称“韩亚”,ASIANA,五星级航空公司,星空联盟成员。 普通行李托运规定: 中国大陆往返韩国:1件*23公斤,每件三边之和不超过277厘米 航司网站关于滑雪板的托运规定: 详见截图 航司电询: 同网站规定 实测情况: 无收费情况发生,航司柜台对于重量相对较宽松,逢年过节购物潮,韩国的航空公司(韩亚、大韩)偶尔会免费多增加一件行李的托运。放心选乘韩亚。 十. 新西兰航空 上海前往奥克兰,转机前往新西兰各地,联程机票同国际段的两件行李 简称“纽航”,新西兰最大航空公司,星空联盟成员。 普通行李托运规定: 中国大陆往返新西兰:2件*23公斤,每件三边之和不超过158厘米 航司网站关于滑雪板的托运规定: 包括滑雪用具在内的所有行李不超过免费行李额时,可免费托运托运。 航司电询: 同网站规定 实测情况: 新西兰航空对于行李托运的单件重量限制比较严格(经济舱不要超过23公斤每件) 结论:去新西兰滑雪,纽航绝对为第一选择,直飞、两件行李。 十一. 其他航空 加拿大航空,承运中国大陆前往加拿大多个城市航线; 网站:不收取超大费用,不要超重即可 瑞士航空,承运中国大陆前往瑞士航线; 网站:首套装备免费托运(应该也不能超重) 马汉航空,承运中国大陆前往伊朗德黑兰航线; 未找到中文官网,传说滑雪板托运收取1000元/件,购票前建议和航司沟通 达美航空,承运中国大陆前往日本及北美多个城市 网站:无特殊行李托运规定(应该同东航规定),购票前建议电询航司 美联航,承运中国大陆前往北美各城市 网站:规定较复杂,并未注明长度,建议不要超重,购票前建议电询航司 芬兰航空,承运中国大陆前往赫尔辛基或转机至欧洲各国的航班; 电询:不收取超大费用,不要超重即可,但只有1件行李额 其他航司,可以自己到官网查最后再总结一下,大部分航司(不包括春秋),国际航线基本都是2件23公斤行李(总额46公斤,有些只有一件,比如大韩和韩亚),国内航线都是1件20公斤行李,长度无明确限制。有些比较傻X的,并不是航司,而是某些机场的柜台,这里就不说是哪些机场了,反正在有理有据的情况下(一个正常的航空公司,肯定有针对特殊行李如运动器材、乐器等等的托运规定的),如果遇到因为长度原因不给托运或者要罚钱的,一定要维护自己的权益,不要被一些业务不熟悉或另有目的的柜台办票员给坑了。 我们在上海,我们是 X-united 欢迎关注【上海联合滑雪】公众平台 从本账号的底部菜单或历史消息可查看俱乐部各种资讯及活动 感谢每个人对 X-united 这个大家庭的支持! 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