二手车的动态检查是指二手车鉴定评估师对车辆进行路试，来检验汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，从而有效判断二手车的整体状况。新入行二手车的评估师们可能还不太了解路试需要检查哪些内容，也不清楚二手车动态检查的步骤，为了让各位新手掌握二手车动态检查方法，今天小编在网校老师的指导下整理了一篇二手车动态检查的文章，有兴趣的同学可以认真看一看哦！

路试是二手车检测必不可少的环节，可以帮助及时的发现二手车存在的问题和隐患。一般来说二手车动态检查内容包括：变速箱、轮胎、刹车、风噪胎噪、油门反应、水箱温度等。

在路试过程中，通过对发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低档位到高档位，再从高档位到低挡位一系列动作，来检查车辆的的操控性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪音及排放情况等，进而综合判断二手车的整体状况。

二手车动态检查，路试时间最好为10-15分钟，要选择空旷的道路。因为路试时间长，可以反映出车辆在不同行驶状态时性能。

1、原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有力。如果表现不佳，则说明发动机功率不足。车辆使用时间长，磨损加剧，都会损失功率，这是不可避免的。

2、路试时，最好检查高速行驶时，感觉最高车速和参数上的差别，差距不应过大。

3、手动档离合器应该接合平稳，分离彻底。离合器常出现的故障是打滑和分离不彻底，这些会造成起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等。

4、宽敞路面上，以15公里/小时速度行驶，方向盘向左、右转动打满，看是否灵活，有无回正力矩。撒开方向盘不应跑偏。点刹制动检查时，以20公里/小时车速行驶，急踩制动然后松开，不应出现跑偏迹象。50公里/小时车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应有跑偏迹象。同时检查手制动。滑行性能检查时，可以30公里/小时速度行驶，摘空挡后，检查滑行距离，一般轿车不应少于150米。

5、检查主减速器。以40公里/小时速度下，突然松开油门，接着猛踩油门，看主减速器是否发出较大的声响。传动检查时，应以50公里/小时速度时，摘空档滑行，根据滑行距离估计车辆的传动效率是否高。

6、不应有明显的阻滞情况。检查减震、悬挂系统时，应特意把车辆开到不平整路面，或多弯的路面，如果有强烈的颠簸感觉，甚至发出沉闷的响声，都说明减震、悬挂等系统有问题。

进行二手车动态检查，可以帮助及时的发现二手车潜在的安全问题。

第一步：机动车准备路试的前期检查

检查转向油液位、机油油位、冷却液液位、制动液液位、各个踏板自由行程、方向盘自由行程、轮胎气压等等，看是否符合要求，有无变色、少液、渗漏等异常现象。

观察仪表盘内指示灯、警告灯和各仪表显示是否正常，有没有故障码报出，如果有的话应当立即停止路试，完全消除故障隐患后才能继续路试。

第二步：离合器工况检查

二手车动态检查，如果是手动挡二手车免不了要检查离合器，自动挡可以忽略这一步。正常情况下，离合器接合平稳，分离也很彻底，工作时不会出现打滑、抖动、异响等现象。倘若在起步过程中发现离合器存在抖动或者异响的情况，那么你就必须要注意了，这辆二手车的离合器内部零件可能损坏。假如发现离合器的自由行程过大（正常的自由行成为30-45mm），则说明离合器磨损十分严重。碰到这两种情况，要谨慎购买。

第三步：检查变速箱性能

（1）发动机怠速检查

发动机启动后，观察车辆仪表指针是否稳定，有无上下跳动状况，如果有可能是缺缸问题。

打开发动机机舱盖听发动机是否有异常的摩擦噪音，一般都是由于各部件过度磨损造成的，也从侧面反映了，该车里程数较多。

再就是怠速时检查排气颜色，正常的汽油机在工作时排出的气体是无色的。柴油机带负荷运转时，排气烟色一般为淡灰色，负荷略重时，则可为深灰色。如果排气烟色为蓝色，说明机油窜入燃烧室，气缸内有机油燃烧。活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，间隙过大或气缸进气不畅。致使机油吸入燃烧室;如果排气管冒黑烟，是混合器过浓，点火时间过时等原因。

（2）换挡性能的检测

从起步到高速加档，再由高速致电低速减档，看变速器换档是否灵活；看主减速器是否发出特别大的声响。检查所有前进挡及倒车档：

如果每次挂挡都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统或变速器本身有故障；

如果行驶中变速器杆发生抖动现象，则说明操纵机构的各处铰链磨损严重产生松旷现象。

不管在换挡过程中发生哪种不良现象，都会影响汽车的操控性能，这种车最好不要购买，以免以后维修起来麻烦。

（3）检查有无跳回空挡

在行驶中变速杆跳回空挡，应该是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松垮或轴向间隙过大，应找专业人员查看齿轮啮合状况。

（4）检查是否能正常入挡

如果发现变速器不能正常挂档、齿轮有撞击声或者挂上档位很难推回空挡等，说明变速器换挡困难；熄火后手握变速杆可以任意摆动，说明定位失效；如果变速杆不松垮还出现换挡困难，说明是同步器故障导致换挡时出现齿轮撞击声。出现以上故障需及时维修。

第四步：发动机性能的检测

（1）检查发动机启动、怠速是否有异响，正常情况下，发动机应在三次内就能成功启动，发动机怠速时应该很平稳，发动机的声音也是平稳有节奏的。

（2）汽车动力性好坏直接影响汽车运输效率的高低，是汽车使用的最重要的基本性能。汽车动力性检测一般会关注汽车的百公里加速时间和最高车速。一般动力性良好的汽车急加速时，发动机会发出强劲的轰鸣声，车速也会迅速的提。在测试动力性能时最好选择不同的路况测试，除了在平坦的路面测试最高车速和百公里加速时间，最好在找一个斜坡测试一下爬坡能力。如果碰到加速迟缓、爬坡无力的汽车一定要谨慎购买。

第五步：行驶性能检测

检测汽车的行驶性能主要是观察汽车的行驶平顺性和稳定性。

（1）看是否跑偏

上车后检查方向盘是否灵活，双手自然而然搭放在方向盘上，然后将方向盘向左、右来回转动几下，检查一下方向盘是否灵活，有无合适的回正力度，车况良好的二手车方向盘应转向灵活，松手后不跑偏。

路试时对于车辆方向盘灵活度的测试，买家可以选择一段比较宽敞的路面，以15公里/小时的速度行驶，路试过程中将方向盘向左、右转动，检查其转向是否灵活，有无回正力矩，并且直线行驶一段距离后松开方向盘，测试车辆会不会出现跑偏现象。

（2）刹车踏板效果是否良好

刹车系统直接关系到行车安全问题，试驾二手车时除了原地确认刹车踏板深浅是否正常外，试车过程中也要进行刹车停止以及点刹测试。比如：

——刹车力道是否足够、或是必须很用力踩才刹得住车？

——高速刹车时方向盘是否有明显的抖动情况？

——是否有不正常的吱叫声出现？

在进行二手车动态检查时，路试应该选择在不同的车速下测试点刹制动效果，比如分别以40km/h、60km/h的车速急刹车，来检测刹车性能是否正常无损。

（3）减震系统是否颠簸或沉闷

减震系统好坏直接影响后期的保养成本，在进行二手车路试时，要看减震系统是否存在颠簸或响声沉闷的情况。为了让二手车动态检查结果更精准，尽量选择不同的路况来分别测试，如平坦路面、弯路、颠簸路面等路况。

二手车路试过程中，可以选择把车辆开到减速带、不平整路面或多弯路面，一旦发现有强烈的颠簸感或者响声沉闷，就说明减震系统有问题。

（4）风噪大小的检测：

通过风噪声的大小也能判断出二手车的车况。通常，车速越高，风噪声越大。如果在路试过程中，汽车保持高速行驶，你听到很大的风噪声，这说明车辆的密封条损坏或者车门变形导致汽车密封性能不好，尤其是整形后的事故车一般风噪声很大。碰到这种情况一定要仔细检查车况。

（5）滑行能力的检测：

在平坦的路面上，将机动车运行到50Km/h时，踏下离合器，将变速器摘入空档滑行，根据滑行距离估计机动车各传动效率是否高。一般汽车越重滑行距离就越高，初始速度越高，弧形距离也就越远。

第六步：路试后的检查

（1）各部件温度检查

检查运动机件如轮毂、制动鼓、变速器壳、发动机各个皮带轮等，看是否有过热现象。

——润滑油、冷却液温度，不应超过90度；

——发动机润滑油温度不应高于95℃；

——齿轮油温度不应高于85℃

（2）检查“四漏”现象

检查水箱、水管接头、水泵、暖风水箱有无渗漏。

——汽车连续行驶距离不小于10公里，停车5分钟后观察，不得有明显的渗油、漏油现象；

——进气系统、排气系统不能有漏气现象；

——发动机点火系统不能有漏电现象。

二手车动态检查方法就讲到这里了，如果有兴趣学习更多二手车车况鉴定方法，可以联系17775851914（微信同号）备注111，申请加入中华汽车网校【二手车鉴定评估师免费学习交流群】，和志同道合的车友们一起聊聊关于二手车的故事。

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