转自：中国经济网汽车

　　中国经济网1月11日讯（记者 陈梦宇）据中国汽车流通协会昨日发布的数据，2023年，全国二手车市场累计交易1841.33万辆，同比增长14.88%，累计交易金额11795.32亿元；12月交易166.10万辆，同比增长17.27%，交易金额1087.80亿元。

　　2023年是二手车新政全面落地执行的第一年，制约因素的清除和堵点的打通，政策效应正在得到显现，二手车市场进入全新发展阶段。2023年二手车转籍总量达到501.83万辆，同比增长25%，转籍率为27.25%，增加2.2%。

　　在流通协会看来，虽然二手车市场在去年12月面临压力，但全年交易规模的扩大、新型消费特征的转变以及跨区域流通持续向好都在证明：中国二手车市场拥有较强的发展韧性，是盘活汽车存量、拉动新车消费增量、促进汽车梯次消费的重要环节。

　　尤其在轿车领域，2023年，全国二手基本型乘用车（轿车）累计交易1089.67万辆，同比增长14.42%，是我国二手车市场占比最大的单一车型；SUV车型共交易237.84万辆，同比增长16.68%；MPV车型共交易114.14万辆，同比增长17.77%；交叉型乘用车共交易36.07万辆，同比增长2.85%。整体二手乘用车累计交易1477.71万辆，同比增长14.71%。

　　商用车方面，2023年累计交易256.98万辆，同比增长10%。其中载货车交易149.72万辆，同比增长15.53%；客车交易107.26万辆，同比增长3.11%。

　　从全年数据看，我国二手车流通车龄主要集中在3-6年区间，占比为43.54%，同比增长3.3%；3年内车型占比27.97%，同比下降2%；7-10年车型占比20.24%，同比增长0.6%；10年以上车型占比8.25%，同比下降1.9%。

　　价格层面，去年12月全国二手车均价为6.55万元，较11月增加700元。流通协会表示，二手车均价上涨的主要原因是受车型、车龄结构变化所形成的平均数影响，若从车源价格看，反而是呈现下降趋势。12月，地方促消费政策延续，新车经销商为年底冲量完成任务，降价促销活动增多，二手车收购价和终端销售价格伴随新车市场的价格波动而继续下降。

　　从库存经营角度分析，去年12月二手车经销商平均库存周期为61天，较11月增加1天。流通协会建议：二手车经销商优先清理库龄较长的车辆，回笼资金，同时减少收车，降低库存，避免因车龄增加导致价格下降，进而遭受经营损失。