我家和公司的距离差不多单程10公里。这距离说近不近，步行得快一个钟头，可说远也不远，为了上下班买辆车也不太划算。在地铁不通的情况下，我一直是选择坐公交上班，虽然有直达20分钟就到很方便，但对于我一个懒虫来说，每天都得早起三十分钟赶公交实在是痛苦。经历了好几次错过公交无奈迟到被扣全勤奖的悲惨遭遇后，我觉得买辆电动车代步还是很有必要的。

看了一圈国内的电动车品牌，传统的老品牌雅迪、小刀、爱玛都比较中规中矩，相比之下，以智能化切入为主的互联网品牌九号和小牛就显得新奇的多。所以如果说选购建议的话，我觉得对于年轻用户来说，不管是颜值、透明度还是安全性，我都更倾向于九号和小牛这样的互联网品牌。

正好最近九号电动车推出了新品F系列，别名远行者，性能上相比之前的系列有了进一步升级，尤其是续航方面，突破的长续航更让我非常心动。我果断入手了一辆九号电动车F系列的顶配F90。接下来咱们就迅速进入正题，一起来看看远行者的使用体验究竟如何。

本文的测评，针对F系车型，以F90为测试标本。本着客观的角度，我图文记录了整个用车过程，个中观点难免有失偏颇，请多多谅解。

九号电动车F系列一共有三款车型，分别是F35、F60、F90。我入手的这款F90性价比相对来说是最高的。我个人比较喜欢的鲜艳的颜色，所以选择了红色。喜欢素净一些的朋友们可以选择灰色或白色，也很好看。

首先要说明的是，九号电动车F系列的产品都是符合新国标标准的，可以放心上电动自行的车牌，不需要摩托驾照的哦。特别提醒一下朋友们，买电动车前一定要了解所在地区的新国标政策，根据当地的政策进行购买。就像我所在的城市这边新国标政策要求就挺严格的，所以我购买之前特别注意了这一点。

F系列的外观设计我个人感觉还挺有科技感，和日常中规中矩的电车样式不同。九号电动车的外观设计主打“张力美学”，美学这块我不大懂，但是看着确实挺帅，骑在街上回头率很高，车身整体也比较大，符合我这理工男的审美。它的整体漆水工艺保持了以往产品的高水准，采用环保PP彩壳撞色光感亮面烤漆，耐磨耐造的同时质感也不错。

车身的整体装配工艺不错，一体化程度很高，边缘、塑料件接缝处理的都很细致。车的正面设计简约大气，没有花里胡哨的装饰，和前灯的过渡也很自然。它的前灯为标配三透镜智能光感大灯，包括白色LED大灯、白色LED位置灯和远近光。灯光切线平整不晃眼，近光铺路效果好，远光照射距离远。

再来看车把，车把采用一体成型设计，没有裸漏的线束，看起来简洁又整齐，这点还是非常让人满意的。它的按键都集中于左右车把两侧，无论左右都可以单手操作所有按键，没有反人类的设计。

车把中间为液晶显示屏仪表盘，数字清楚，夜间也不会晃眼。中间最大的数字显示时速，下方有电量条和电量百分比，所有骑行参数都一目了然。

车把左侧组合开关包括远近光灯、左右转向灯、车辆喇叭、定速巡航。这个左右转向灯按钮我倒是第一次在电动车上看到，安全又实用，九号电动车这一点设计的非常人性化。

右侧组合开关包括挡位加减、自动大灯、打开大灯、关闭大灯、双闪警示灯、P档开关、启停、开坐桶。

F系列虽然没有配备前置物箱空间，但这样腿的活动空间会更充足。我180cm的身高，腿放上去后前面还能有一些空隙，并不会觉得挤。

它的前侧保留了一个挂纽，平时挂个包包或购物袋完全没问题。F90的后侧是配备有高亮红色刹车灯，夜间的穿透力非常好。

虽然我现在作为单身狗上下班也没什么要带的人，现在鞍座一个人坐刚刚好。不过F系列全系都可以改装成长尾版本，坐两个人完全没问题。我觉得我得尽早改装一下，以后就可以带着女朋友在我家附近的樱花路上兜风，想想都浪漫。

说完看得见的，咱们再来看看那些不容易看见的配置。首先就是电池，F90采用ATL高性能复合材料锂电池，48V25Ah，软包结构，可以单独取出来充电。电池总重量8.5kg，还算可以接受。它的防水等级有IPX7，不用害怕雨雪天气，整车IPX7防水，洗车也不用担心哦。不过F90是支持改装6020铅酸电池的，性价比又上来了。

九号电动车F全系列都配备BMS6.0电池管理系统，包括过流保护、过充保护、过放保护等21项电池管理功能，时刻守护安全。

续航方面官方数据显示里程是90km，不过我还没有一次性骑出过这么远。就我平时来说，上班来回再去个市场，两天充一次刚刚好。当然针对续航问题，F全系都配备了rideylong长续航模式，这在技术上是非常重大的突破，我理工男的敏锐嗅觉来了，九号自研的长续航模式，是通过轮胎+电机+控制算法的三重调优，可以有效提升续航20%。

刹车的话九号电动车F全系列标配前碟后鼓，刹车制动的反应很灵敏，守住安全刹车距离。同时F全系列也配备EABS能量回收制动，刹车时可将刹车能量回充给电池，提供额外能量储备，省电再进一步。

九号电动车F系列的F60和F90都拥有摩托车级宽体胖胎，保证驾驶平稳的同时，抓地力也更强。

这也是为什么说九号自研的rideylong长续航系统强，强就强在长续航和省电共存，并且不因此牺牲刹车距离和抓地能力，作为用户，这个钱花的真的很值！

F90采用双段式外置双弹簧避震方案，同时前后减震相对于以前的产品有所加长，减震效果非常不错。

终于到了我最激动的环节，省心的智能化可以说是我选择九号电动车的主要因素。几乎每一辆九号电动车都配备了自家的RideyGo！智能系统。而这次的新品F系列更是配备了升级款的RideyGo！2.0系统，智能相比于1.0有了进一步提升。

首先最便捷的就是它的解锁方式，拥有AirLock感应解锁、NFC刷卡解锁、密码解锁、APP解锁、电子钥匙分享、智能手表或手环解锁六种无钥匙解锁方式，可以彻底摆脱传统的解锁方式。

都实验了一遍过后，我觉得最方便的还是感应解锁2.0。登录九号出行APP，在APP中开启手机蓝牙感应解锁功能，之后只要我们带着对应手机接近车子，F90就会自动完成蓝牙连接并在合适距离时自动解锁，无需任何其它操作，非常的简单方便。当然F系列还支持设置家庭账号，家人打开九号出行App 也可以设置感应解锁，一台车不用被钥匙限制。有了这个功能，我出门前再也不用四处找电车钥匙，幸福感满满。

F90拥有第二代坐垫感应传感器，只有感应到人坐稳之后才会出发，灵敏度和准确性更高，同时加入了防水功能，实用又安全。

另外F90的第二代边撑传感器也非常绝，收起边撑后车辆会自动进入骑行状态，落下边撑后油门自动锁死，感应很灵敏。

相信很多朋友都害怕电动车被偷，这款远行者拥有多重防盗保护，它可以实现GPS、北斗、基站三重定位，在APP上我们就可以实时远程查看车辆位置和驻车时间。当然APP不仅能绑定车辆还能绑定电池，电池也不用怕被偷。AHRS姿态感应系统可以使用多重传感器实时感应车辆状态，察觉到任何异动APP会自动报警通知。

同时，我们可以在App内添加紧急联系人，并打开SOS功能。遇到车辆倒车或摔车等意外，导致车辆短时间未被扶起时，App会根据添加的紧急联系人信息，向其发送紧急提醒短信（包含车辆位置链接），在遇到危险情况时真的具有保命的作用。

对于电动车来说，骑起来舒服才是王道。九号F90的鞍座非常厚实，弹性适中，同时鞍座的面积比普通电动车更大，我一个90kg的小伙坐上去也可以提供足够的支撑。脚踏方面特别做了加宽设计，双脚都可以很自然的放在脚踏上。我是43码的脚，放上去完全没问题。

九号F90的起步也非常平顺，轻拧油门车子就会缓慢驶出，整个过程非常自然，不会感受到明显的加速。上路行驶过程中感觉还是很平稳的，即使路过减速带或小坑路面也不会有特别明显的震感。整个人坐在上面感觉很轻盈，形容起来就像是人车合一的感觉。轮胎很厚实，而且整车没有异响，非常有安全感。

行驶过程中，F90根据不同的情况支持多种驾驶模式，遇到坡面可以选择L低速爬坡模式，电量不足时可以开启E节能长续航模式，随心所“驭”尽在掌握。更有A助力推行模式可以辅助推车。

骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车~拥有了这款F90后，我算是真的过上了不堵车的自由上班生活。不仅多出了半小时睡懒觉时间，还不用再感受早晚高峰公交车人挤人的痛苦，生活幸福感迅速提升。

九号电动车F90就像一个懂我们的交通助理，让我们的生活变得更加方便。现在用了F90一段时间后我都感觉很难再接受其它传统电动车了。在之后，相信九号电动车还会通过系统升级，不断地进行完善，为用户带来更加意想不到的智能电动车体验。