“我们在感叹人类科技的实践成果的同时，仿佛也看到了未来汽车的走向。

还记得《变形金刚》里“汽车人”变身的场景吧？

咔咔咔，只需几秒钟，

一辆汽车就变成了机器人！

但你造吗？

现实版“变形金刚”，

已经来到我们的身边了！

这就是在不久前的日本东京，向媒体公开亮相的世界首个可供人乘坐的人型变形机器人——J-deite RIDE。

当然了，

这个变形金刚不是外星人，

也没有错综复杂的帮派关系 😂

它只是单纯由人类所制造的机器人～

在变身为汽车后，

J-deite RIDE 长4米、高1.4米，

重约1.7吨，

轮胎尺寸为165/60R15。

它的造型仿照了“变形金刚”的模样，

最多可承载两位成人乘客。

J-deite RIDE 的框体材料以铝合金为主，

全身共有49个关节。

在动力方面呢，

它采用锂电池及电动马达做为动力源，

使用后轮驱动，

移动速度时速最高可达60公里。

你能在驾驶室里操作它，

也可以在机器外部用遥控器控制。

汽车人，变身！

坐在驾驶席上操作，

仅仅1分钟时间，

就可以变成高3.7米、宽4.2米的人形机器人。

在直立模式下，这个机器人可通过无线远程操控用双脚行走，U know what？它步行的速度是每小时100米。。

这个速度很是让人捉急啊。。。

然后，它当然还能轻松滴返回至汽车状态。

再来看看 J-deite RIDE 的技术规格：

J-deite RIDE 这款“汽车人”隶属于“神器建造J-deite项目”，此项目在2014年启动，由日本 Brave Robotics 株式会社、 Asratec 株式会社和三精科技株式会社三家公司联合打造，是一个旨在推动变形机器人共同研发的项目。

关于具体分工，Brave Robotics 主要负责硬件的设计和制造，Asratec 则负责基于机器人控制系统“V-Sido”的软件开发，三精科技负责进面向娱乐型主题公园人型变形机器人的研发，致力于实现机器人的量产。

它的灵魂人物，也是项目发起人，是现任 Brave Robotics 株式会社的社长石田贤司。

14岁时开始独立学习机器人技术，21岁完成小型两足步行机器人，22岁机器人变形成功，0岁完成第7代小型变形机器人。31岁辞职，创立 Brave Robotics。

这位光头大叔从小的梦想就是开发出大型的、可变形的、合体机器人，坚持到现在可谓变形机器人的硬核骨灰真爱粉了～

顺便说一下，Brave Robotics 株式会社的口号是：No Transform. No Robots.

而 J-deite RIDE 的设计师就是大名鼎鼎的“高达之父”——大河原邦男！

作为日本动画领域最早的专业机设，大河原邦男老先生可谓是全球机甲爱好者心中的“机甲宗师”了。除了史上第一台极具传奇色彩的高达机体 RX-78-2 是他的杰作外，机动战士扎古的经典造型亦是由他所设计。

大河原邦男于 2016年11月加入了 J-deite RIDE 的研发团队。

来瞅瞅他为 J-deite RIDE 画的草图：

还有他画的造型设计：

两位大神的合影～

而负责控制等软件开发的则是机器人软件 V-sido 工程师：吉崎航。

作为日本软银旗下 Asratec 株式会社的首席机器人创造师，他也是该公司核心产品 V-Sido 的主要负责人。

2009年吉崎航因发表其开发的机器人控制系统 V-Sido 而受到关注，被日本经济产业省评为“超级创造者”。

吉崎航还曾在2014年北京召开的全球移动互联网大会（GMIC）上发表题为《智能机器人改变你的生活》的主题演讲。

截至2017年初，神器建造J-deite项目已完成三款机器人：J-deite Quarter, Bumblebee Quarter, Bumblebee 20。项目的目标是在2020年打造一款高达5米的巨型变形机器人J-deite Oringinal。

看出来了吧？这帮爱搞事情的大神们，为了做出梦想中的“变形金刚”，都卯足了精气神。

尽管 J-deite RIDE 看上去还是比较笨，还有着种种不完美，但毫无疑问的是，它已将“变形金刚”的梦想照进了现实！

猛戳视频，感受“汽车人”J-deite RIDE帅气的变身：

关于这款“变形金刚”的定位，

官方宣称它将为游乐场提供服务。

而开发团队的长期目标则是：

让未来的大街上，

奔跑的车辆都是“变形金刚”！

你。。

是否也是又激动又期待呢？