18根大铁链悬系在河两岸，其中16根为承重底链，上铺横竖两层木板，另外两根铁链为两侧护栏，每根铁链由约500个铁环扣联而成，桥身全长138.48米，桥面宽度为3.2米，经过上百年的风雨，承桥的铁链斑斑点点。

关于金龙桥的史记：

《永北直隶厅志》载：“金龙桥，在郡治西北一百五十里子里汛，西跨金沙江，计长二十八丈，宽九尺，系铁链十八条。光绪二年（1876年），现授贵州提督鹤阳蒋宗汉捐资创修。”

雍正《云南志》中有“金沙渡有三，上渡在（永北府）城西北150里的梓里”的记载。

乾隆、光绪《丽江府志》以旧地名称金龙桥为“古井里渡”，并注“冬春用双木槽，夏秋用溜筒”渡江。

《新编丽江风物志》介绍到，金龙桥是我国桥面最宽、铁索最多的铁链桥，也是金沙江上现存最古老的一座铁链桥。

1996年丽江“二·三”大地震，金龙桥廊歪闪，木结构多处脱隼。次年由村民检修漏雨瓦屋面。1985年被丽江县人民政府公布公布为县级重点文物保护单位。1999年10月被丽江市人民政府公布为市级重点文物保护单位。2003年被云南省人民政府公布公布为省级重点文物保护单位。2006年被列为全国重点文物保护单位。

金龙桥西岸，今存4块碑刻，载明此桥系由鹤庆人蒋宗汉出资，毗邻的永胜、丽江、鹤庆三县民众出力建造。金龙桥已有130多年的历史，是长江上现存最古老的桥梁，是今存桥长与跨度最大、桥面最宽、铁索最多的古铁索桥。

关于蒋宗汉捐资建桥，民间还流传着一个故事：清咸丰年间，蒋宗汉在鹤庆高氏土司家做长工，与高氏小姐相爱私奔。

两人逃至金沙江边梓里渡口，船工则以拐带人口为名刁难，声称“渡男不渡女，渡女不渡男”。

此刻追兵将至，蒋宗汉一急，大叫一声“渡女”，随即自己跳下大江，拼死游到对岸梓里，发誓如有出头之日，就要在此建一大桥。

金龙桥因其地形优势，一度被作为兵家必争之地，虽然历经多次战乱危机，终因地方军民多方努力，而得以完好保存。

近年由于修建水电站江水水位上升，现存金龙桥已升高改建为钢缆索桥，来自清代的锻打铁链变成了装饰品。但其气势丝毫不减当年，而且更加稳固安全。

金龙桥以古朴、恢弘气势雄踞于金沙江上，历经风雨苍桑一百二十载有余，仍老当益壮，依旧一如既往的发挥着两岸交通往来的作用。

相信随着国家对乡村旅游业的重视与支持，到金龙桥旅游观光的人一定会越来越多。

桥下依旧是逝者如斯，桥上曾是来来往往的匆匆过客，而今它却静守孤独，也许只有桥下川流了千万年的金沙江才是这里真正的主人。

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组稿：徐泓

综合自云南考古、永胜沧阳映画、杨福泉

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主编：杨江芹 编辑：李丽明 徐泓返回搜狐，查看更多