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每个人对机油的了解不同，对机油的理解也不一样。

以下内容，借助 2007 款 凯美瑞 选油、用油。

阐述我对机油的理解。

一台车用什么油合适，应从多个角度分析。

发动机篇。

关于凯美瑞 1AZ（2.0），2AZ（2.4）发动机，我想谈三点见解。

查看说明书，2.0 发动机是缸径等于行程，俗称等行程发动机，这种发动机从低转到高转出力都比较均衡，不会在某个转速区间有突出的扭力爆发。

凯美瑞车重 1.5 吨，搭配 2.4 长冲程发动机，使用 93 号汽油，载重或急加速时的负荷并不会很大（行程长、扭矩大）。

但搭配 2.0 等行程发动机，载重或急加速时的负荷会大很多，此时使用低标号汽油就会出现一个问题，爆震。

解决或避免爆震的方法是：使用抗爆性更好的高标号汽油，95 或 97 号汽油。

但有三大缺点，都发生在低速路况。

1、低转速动力不线性，踩轻不走，踩重前冲。

2、低速窜车，行进中踩完刹车再点油门，车往前冲一下，特别是转弯后踩油门。

3、市区走走停停，油耗极高。

后三年改用 95 号汽油，以上三点明显改观。

自从使用高标号汽油后，更平顺的动力得到家人一致认可。

二、为什么不能使用 20 粘度的机油。

说明书上能使用的最低粘度是 5W30。

GR 系列发动机冷却性能更优秀。

2.0 发动机建议使用粘度 10 cst—11 cst 区间的 0W30、5W30、10W30 机油。

应对买菜任何路况，市区为主靠近 10 cst，高速为主靠近 11 cst。

油膜薄，提速轻盈。油膜厚，爆发力强。

北方用 0W（流动更快），南方用 5W、10W（密封更强）。

2.4 发动机虽然没接触过，但早有耳闻。

机油消耗少参照 2.0 使用。

机油消耗超大的话，不要选用以 GTL 和 PAO 为基础油的机油。

这两者超高流动性的特点，却严重降低了密封性。

试着降低基础油等级，选择入门级别的全合成或半合成机油。

粘度保持 10 cst—11 cst 区间的 5W30、10W30 机油。

防冻冷却液篇

防冻冷却液的性能降低后，发动机散热能力下降。

高温使橡胶密封件寿命降低、高温使机油粘度下降，两者中和出现渗漏。

这台车使用频率不高，主要任务接送小孩上下学，以市区停停走走为主。

十个月左右更换一次机油。

第一年换油思路为：提升低转速扭力，降低发动机噪音， 清洁发动机。

壳牌的特色就是安静，止振、降噪，它全做到了。

油膜厚度的改变，密封性的提升，带来扭矩略微的增强。

但我却忽略了一个重点，等行程的发动机，并不是低转高扭的出力特性。

过厚的油膜让转速上升变得缓慢，增强了低转扭力，反而使得 1 档升 2 档时，动力形成落差，产生了较大的顿挫。

来到夏天，全程空调，低转动力的损失，缓慢的上转速度，它真的是软脚壳吗？

欣慰的是高速路况，4 AT的变速箱跑 120 已 3000 转，正好在发力区间。

第一次的尝试，给第二次铺平了道路，奠定了基础。

更清晰的思路，更准确的定位。

选择主打动力的产品，并且降低粘度。

618 的大促，优惠的价格，往往让人冲昏头脑。

下单的美孚 EP 5W30，整箱在柜子里躺着。

即使这车不少机油，也不太放心用 EP。

PAO 基础油超强的流动性，外加收缩橡胶件的特点。

用在十二年的老车上，不免担心。

思来想去，选择降基础油等级，用银美混 EP。

让老车一时难以适应，冷车启动的味道，熏得别人直摇头。

如果：始于美孚、终于美孚，表示结果。

貌似：慢慢镀上美孚黄、渐渐进入美孚狂，代表过程。

美孚的高转是狂傲的，持续性佳、氛围感强。

让凯美瑞散发着年轻与活力，给凯美瑞带来了青春与动力。

美孚的好，似乎只停留在高处，回到日常驾驶。

市区停停走走，11 的运动粘度，谈不上轻盈。

以后再选择银美，我会适当做一些调整。

三瓶 5W30 混一瓶 5W20，粘度为 10.4 cst。

两瓶 5W30 混两瓶 5W20，粘度为 9.8 cst。

疫情期间，车停了个把月没开，复工后该换机油了。

这次换油思路更明确，降低粘度。

相比银美孚更低的低温低剪切，更高的高温高剪切。

但在修理厂重力放油 30 分钟以上不现实，后面车子还排着队呢。

机油尺上下限容量为 1.1 升左右。

发动机声音静，路噪、胎噪、风噪，清晰入耳。

来到高速，3000 转巡航，发动机很安静。

一路尝试，一路品味。

少了些美孚的狂傲，多了些摩特的细腻。

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有时候，我们一味追求最好的机油，却错过最适合的机油。

气温不同，路况不同，车况不同，驾驶风格不同。

当你选择机油迷茫时，答案都在这张图里。

流动性快、密封性弱，流动性慢、密封性强。

三类 + 和四类基础油：流动性快，不挂壁，密封性弱。

五类基础油：极性强，附着在金属表面，密封性强。

在流动性与密封性之间找到平衡，才是最适合你的机油。

完。