有人说，如今的中国汽车市场呈现“三足鼎立”的局面，一方面是以丰田、本田为首的日系车阵型，另外一方面则是以大众为代表的德系车，最后一方面则是自主品牌车型。而我国汽车工业起步较晚，技术也不如合资车企那么成熟，因此不少人在选购家里第一台车的时候，往往只会考虑合资品牌车型。

那么说起合资品牌，必然就绕不开一个话题就是日系和德系的对抗了。其中日系车的代表品牌则是丰田，德系车的代表品牌则是大众，这两家车企不仅技术过硬、历史悠久，而且进入中国市场都很早，在国人心中都深深烙下了皮实耐用的标签了。

同时大众和丰田也是全球实力最强的两家车企，自从在2010年美系车、韩系车以及法系车纷纷衰落以后，合资车这块肥美蛋糕几乎被这两家车企所瓜分了。

而围绕着这两家车企的话题也不断，其中一个最经常讨论的话题则是这两家车企，大众和丰田之间，到底谁家的实力会更强一些呢？

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大众的全球销量比丰田要高

要想知道这款车是不是好车，最简单直观的方法就是看销量了，毕竟销量反映了民意，代表了市场对这款车的认可度，同时销量高的车也影响了保值率，在保养成本方面也会有更低的表现。

从全球销量来看，大众的销量是远远领先于丰田的，虽然丰田在北美销量不错，但别忘了大众旗下还有奥迪、保时捷、宾利、斯柯达等等车型，综合来说车型跨度会更大，从几万块钱的polo到售价高达百万以上的宾利，而丰田的子品牌则更少一些，高端品牌也只有雷克萨斯，车型的跨度也没有那么大。

从国内市场来看，以去年的销售成绩为例，大众全年总销量为166万台，而丰田全年总销量则为96万台，两者之间差距还是挺直观明显的。从销量上的差距，也能反映出两家车企在管理水平、供应链水平以及市场认可度上面的差距。

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丰田的技术研发实力比大众更强

一款优秀的汽车背后必然离不开技术的支撑，只有优秀的技术才有性能优异的汽车。虽然在燃油车上两家车企的研发能力相差不大，但近年来丰田在新能源汽车领域投资了不少，相继开发出氢能源电池以及THS混合动力技术。

而相比之下大众在新能源进程上稍微落后一些，虽然近期大众推出了自己的纯电车型ID.4和ID.6，但在混合动力技术上仍然远远落后丰田。而纵观目前电动车飞速发展的情况，迭代更新的速度也很快，导致消费者目前更倾向于选择混合动力车型。

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丰田的市值比大众的更高

丰田作为全球市值最高的传统汽车企业，虽然在销量上不如大众，但在其他方面还是遥遥领先于大众的。首先体现在市值上，自从2008年美国经济危机导致美国汽车三大巨头衰落，丰田和大众就成了全球汽车市场的两巨头。

但尽管如此，这两家车企的市值还是相差挺大的，目前丰田公司的总市值为2686亿美元，大众集团的总市值仅为1600亿美元，而且丰田公司拥有比大众多一倍的专利技术，加上技术研发水平、品牌价值等等来看，单纯这一点，丰田的实际市值就应该是大众的两倍了。

从这一点来看，大众和丰田确实并不是一个等级的，两者有着巨大的市值差异，意味着许多小细节方面会有差异。

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这代表着丰田质量比大众好？

如果单纯下这样一个结论，显然是武断和不正确的。在中国市场当中，经常会有言论说丰田的质量比大众好，小问题也更少一些。其实这跟两家车企的研发方向有所差异。

大众旗下的车型大多数都采用双离合和涡轮增压发动机，而丰田的车型则大多数采用自然吸气搭配CVT发动机，自然在养护成本方面更低一些。

但从另外一个角度来说，大众的底盘调校技术很有德系车厚实、操控好的优势，这一点也是丰田所不能媲美的，因此这两家车企的车型到底如何选择？还真是针尖对麦芒，只有自己喜爱的车型，才是最佳的车型。