故事要从某车之家的论坛说起，从2020年2月27日开始，陆续有人在某车之家发帖求证 一汽丰田亚洲龙机油增多是否属实，同时也晒出自家车辆或是没有问题，或是已经超机油尺上止。

紧接着，由于一汽丰田厂家对此始终没有正式回复，论坛上继续炸开，纷纷拍照上传求证自家亚洲龙是否出现机油增多。

从3月2日，也就是本周一开始，关于亚洲龙机油增多的帖子越来越多，谈论也越来越激烈。

这引起了车探的注意，难道说亚洲龙机油真的增多？最关键的是，一汽丰田亚洲龙号称60%零部件与雷克萨斯ES同步，其中就包含了发动机。

“亚洲龙机油增多自检贴”正式拉开序幕，其中名为“azt8n4kpb ”的网友在3月4日发帖说到：

“加注盖打开没有乳化现象”

随后晒出了“停放一夜冷车机油尺”的照片：

为了对比，又晒出了“热车行驶后停止10分钟后检测”的照片：

同时楼主还给出了自己爱车的仪表盘照片：

能看到，从停放一夜的冷车检测，到热车行驶后停放十分钟的检测对比图片中，机油出现了增加的现象，但这并不能完全证明亚洲龙就出现机油增多的问题。

而后，本着追求真相的原则，我们继续潜伏论坛，越来越多的车主不再甘心自检，很多人已经前往当地4S店或车行检测机油增多现象。

选择其中一位名为“X芯”的网友发帖：

据楼主描述，此照片拍摄于3月2日，并且是发动机启动后，停车5分钟观察的照片，而这个日期正是论坛关于亚洲龙机油增多问题炸锅的开始。

此照片拍摄于3月5日，机油位置同样超机油尺上止。

最后，楼主晒出去4S店检查单，同时提到“店里承认机油增多，然后还带一股汽油味道，4S给我的反馈就是目前一汽丰田厂家还没有给出任何处理办法，他们也不知道怎么办。”

从图中能看到，在“维修/诊断结果”一栏写到“保养前仔细检查，确认。机油油位高于机油尺最高处约4mm（且感觉有汽油味）。”同时也提到“上次保养不是在我店进行， 不排除机油加多的可能，此次保养已严格按要求加注机油，建议客户继续观察。”

最后，楼主这样写到：“因为还在湖南，因为疫情没过去广东，就想着去市里面保养了，然后让4S店，检查一下。”检查单中提到的“上次保养不是在我店进行”符合。

截止目前，一汽丰田尚未对亚洲龙车主关于机油增多的问题给出正面回应，但本着实事求是的态度，同时也不排除论坛有水军的嫌疑，继续跟进才能得知真相。

从本周一开始，我们便开始关注车质网上对亚洲龙机油增多问题的投诉。

最早一侧投诉问题于2020年2月29日上传，问题描述为“一汽丰田亚洲龙机油增多超过标尺线刻度，汽车正常行驶保养，近期发现机油已经超上线，希望厂家处理问题。”

同天包括上诉投诉在内，共有4则关于亚洲龙机油增多的投诉上传至车质网。

截止今日上午，车质网关于亚洲龙机油增多的投诉已经上升到了32则，其中车型集中为2.5L车型，2.0L车型从论坛到投诉网至今还未有车主提出机油增多现象。

那么问题到底出在哪儿？

看到前车之鉴CR-V，虽然不只是CR-V但它家是闹得最厉害的，最后的处理方式是这样的，官方声明如下：

注意是最后还是承认了是设计原因，所以这种大面积的机油增多问题，不出意外的话肯定是设计缺陷没差了。

同天，国家质检总局也更新了CR-V的召回信息，共计130455辆。

小范围出现问题，说车主激烈驾驶导致（亚洲龙？激烈？），又或者说机油型号用错了，又或者是自己加多了，又或者是其它原因，那还能接受。

可是，如果真如论坛和投诉网站所显示的，亚洲龙机油增加的问题已经不是小范围了，更重要的是一汽丰田亚洲龙这款2.5L发动机在丰田其它车型上也有使用，如果都出问题了，那就是丰田的问题，如果别人都没出问题，那是谁在减配？

还是希望一汽丰田早日给这些出现问题的消费者一个正式答复。

最后，如果真的出现问题，希望大家一定要理性维权。