被称为“改进得最好的落后飞机”歼轰-7战斗轰炸机（绰号“飞豹”，含歼轰-7A型），整个生产周期不到20年。虽然“落后”，但由于曾在较长时间内，是唯一一型具备精确对地、对海攻击能力的国产战斗机，所以飞豹战斗轰炸机仍在中国空军、海军装备了200多架。而且，该型战机主要应中国海军要求，还出现了歼轰-7B型最新改进型号。只不过自2016年来，已数次传出歼轰-7B型战机项目“下马”的消息。近日，中国空军鼎新基地的最新卫星照片却显示，1架歼轰-7B型战机赫然出现在地面，而且还是一身空军制式灰色涂装！

　　图片来源见水印，感谢制作者。另外，图中标注的L5攻击型教练机应为L-15，中国空军代号为歼教-10。

　　与这架歼轰-7B战机并排的有1架轰-6K轰炸机、2架歼教-10教练攻击机、1架歼轰-7A战机。这些飞机尽管类型不同，却都有一个共同属性，那就是可以执行对地攻击任务。所以，它们一起出现在中国空军最大的合同战术训练基地、飞行测试评估基地，可能是在某些对抗性演习中组成攻击机群；也可能是与其他制空型战斗机一道，检验对地攻击新战法。

　　相对于歼轰-7A，歼轰-7B型战机机身前半部分明显为全新设计，推测是重构了前机身内部空间，以利于安装新的火控雷达等机载设备。歼轰-7B的脊背和主起落架前方有2块全新设计的天线，在驾驶舱左前方安装有伸缩式受油管。更重要的是，歼轰-7B可能增强了机身结构，并为此换装了新型四余度数字电传操纵系统。

　　歼轰-7B型战斗轰炸机原型机。

　　总体来看，歼轰-7B相对歼轰-7A并没有本质上的改进。虽然在它的设计方案中，重新设计前机身后，机头会安装类似歼-15舰载战斗机那样的“最后一型”国产脉冲多普勒火控雷达，甚至是相控阵雷达；增强的机体结构，也是应海军要求，以便挂载鹰击-12重型超音速反舰导弹。然而根本问题在于，歼轰-7系列战机落后的整体设计、气动布局和动力装置等，使其连真正的三代多用途战斗机的标准都达不到。

　　所以，在轰-6K轰炸机经过改进后，具备挂载鹰击-12反舰导弹能力时，歼轰-7B基本就没啥“活路”了。因为轰-6K比它载弹量、航程大得多。要说不具备空战自卫能力的话，说实话，歼轰-7的空战能力也只能对阵二代战机了，跟没这能力的飞机也差不多。而当中国空军确定大批量采购3.5代重型多用途战斗机歼-16时，歼轰-7B就彻底被判了“死刑”。

　　从现在中国空军歼轰-7A战机的常用挂载方案来看，其基本已放弃了空战内容的训练。

　　因为“一机多型”才是当前和未来战机发展的主流。也就是说，尽量减少参加战术性攻击任务的战机种类，以提高协同作战效率，才是“王道”。而需要其他战斗机护航的战斗轰炸机，真的就会逐渐退出历史舞台。至于轰炸机，它们更多执行战略性攻击任务，并不能相提并论。

　　对中国海军而言，选轰-6K而放弃歼轰-7B，其实也是为了执行近乎战略打击的任务。因为从空中发起对航母等大型舰艇编队的攻击，可不会发生在近海，而基本会在第一岛链外的远海。那么对中国空军而言，短时间内保持现有歼轰-7A战机机队规模，以维持对地精确打击基本面，同时加快装备歼-16多用途战机，以新装备带动空军飞行员由纯制空型向具备对空对地多种作战能力转换，应该是主流想法了。

　　在公开不过半年多以后，中国空军已有至少4支部队换装了歼-16战机，速度可谓飞快。

　　说了这么多看似与歼轰-7B战机项目无关的话，其实还是为了证明，这型战机真的落后了，甚至比当年歼轰-7A出来时还要更显落后。因为当年歼轰-7A战机装备时，中国空军和海军的主力战机甚至还是数千架歼-7、歼-8等二代机。而如今，不但空军主力机型已是歼-10、歼-11、苏-30等三代机，而且歼-10C、歼-16等3.5代机数量也在快速增加，歼-20四代隐形战机很快就要批量装备。

　　所以，歼轰-7B战机突然出现在中国空军鼎新基地，可能并不意味着这一项目“起死回生”。反而由于鼎新基地浓厚的试验性质，让歼轰-7B变身专用技术验证机的可能性大增，比如验证新的对地攻击航电系统、软件，或是其他可以验证的相关软硬件。

　　歼轰-7A战斗轰炸机比较强大的精确反舰打击能力，使其在中国海军航空兵中还有一定用武之地。

　　这也很符合解放军和中国军工“毫不浪费”的优良传统。虽然项目已经下马，但已制造出来的歼轰-7B原型机也没有被直接拉去报废，而是继续发挥飞行验证平台的作用，为解放军装备发展做出应有的贡献。而且从其换上空军制式涂装来看，不排除这架歼轰-7B战机已是空军试训基地下辖试验单位的“正式工”。（作者署名：百战刀）

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