东风汽车股份有限公司召开创立大会暨首届股东大会

1999年7月27日，“东风汽车”在上海证券交易所敲锣上市

（记者 陈五林 特约记者 傅祥友）今年是东风汽车股份有限公司成立20周年。20年来，东风汽车股份秉持“立足主业、相机扩张、稳健经营、持续发展”十六字方针，克难奋进，从弱到强，在风雨兼程中创造着一个个荣光。

从上市之初的不足2万辆，到累计产销量60万辆、100万辆、200万辆，再到累计产销量达到300万辆，作为东风公司轻型商用车事业的承担者，东风汽车股份始终探索着“领先之路”。

应势而动，抢抓机遇谋发展

1999年7月15日，东风汽车股份创立；12天后，“东风汽车”股票在上交所成功上市。2000年4月25日，第一辆经济型东风小霸王下线。2003年7月，在行业内率先成立商品研发院……此后，利用融资优势，优化整合资源，东风汽车股份先后收购大小车厢、旅行车、专用车公司，实现快速扩张。在整合扩张过程中，还进行了体制改革，逐步建立了从研发、采购、制造、销售到仓储物流、服务的完整价值链。

创立前十年，东风汽车股份的发展速度，不断刷新着行业的认知。前十年，在国内行业年均增速11%时，东风汽车股份LCV事业年均增速高达20%以上，年均增速在行业内遥遥领先。

成长之路并非时刻荣光相伴。尤其在经历了2010年到2011年汽车下乡政策红利期后，东风汽车股份的经营质量开始下滑。2012年东风汽车股份进入调整期，积极寻求转型。通过结构调整、强化成本控制和以客户为中心的品质提升战略，有效降低生产经营成本、提升产品质量，至2015年实现了产品结构的优化和轻卡主业的夯实。

2016年9月21日，在品质提升战略动员大会上，东风汽车股份正式发布“三个一”质量宣言。即，质量是一切工作之首；树立“第一次就把工作做对的理念”，追求零缺陷；聚焦全价值链、全环节质量，一抓到底。至此，“致力于成为客户体验领先的轻型车企业”成为东风汽车股份的使命。

走出战略调整期，开始进入上升通道的东风汽车股份，把“体验领先”提上日程。

在调整期，东风汽车股份的整体经营质量得到强化，商品力、营销力、网络力得以全面提升。在“体验领先”之路上，东风汽车股份实施品质提升战略，通过明星车型打造、客户需求把握、问题源头改善，产品质量逐步得到用户认可，客户满意度不断提升。

2018年，东风汽车股份主业东风轻卡年度销量突破10万辆，时隔四年重回10万辆平台，并且连续两年跑赢大市。

2019年初，东风汽车股份发布“163倍增”事业计划：到2023年，达成轻型商用车行业质量第一；实现年销售30万辆的挑战目标，力争市占率达到16%，恢复行业领先地位。

加速奔跑，向着“体验领先”挺进

“质量第一”“恢复领先”，尽管曾经历过下滑、调整，但东风汽车股份人始终满怀着领先的梦想。

东风汽车股份通过一系列改革行动加速奔跑。

他们构建两级商品企划和研发体系、整合优化“大制造体系”、构建协同统一的客户服务体系、整合机关部门和科室及优化管理流程，实现“小机关大事业部”形态。通过这些举措，东风汽车股份推行彻底以市场为导向的组织机构改革。

他们打破原有薪酬机制，加强业绩与薪酬关联度。在营销体系中，在业绩翻番的情况下，驻外营销人员薪酬可问鼎百万；在研发体系中，设置研发项目奖、科技创新奖和市场表现奖，总额达2300万，对突出贡献个人、突出贡献团队进行激励……通过这些举措，东风汽车股份构建起彻底以业绩为导向的激励机制。

他们完成了高级管理人员的聘任合同签订。对关键领域高管，推进职业经理人制度，薪酬业绩“对赌”，正向不封顶，负向绩效薪酬可为零。中层干部层面，也以“充分竞争、公开选聘”为原则，全面落实聘任制……通过这些举措，东风汽车股份建立彻底能上能下的干部管理制度。

从研发、采购、制造到营销服务领域，东风汽车股份正在不断打开思维、打破壁垒，通过一系列的改革与创新，整合资源，以平台化的发展模式，以多样的激励和全员改善等措施搭建未来30万辆的目标平台支撑。

在宏观经济下行压力增大、政策法规趋严、商用汽车市场整体乏力等不利因素下，主动变革、不断突破的东风汽车股份逆流而上，2017年、2018年、2019年都跑出了发展加速度。今年上半年，东风汽车股份本部实现汽车销售80019辆，同比增长14.6%。

面对汽车行业“五化”趋势，东风汽车股份在新能源车领域持续发力。新能源产品结构由单一的东风天翼纯电动客车，拓展到东风御风A100欧系轻客、东风物流微面、东风俊风ER30、E11K乘用车、东风凯普特厢货等，实现乘、商并举的产品格局。2018年，东风汽车股份新能源车销售突破3万辆，在纯电动商用车领域市场占有率已处于第一阵营。

20年，满载信赖，助力300万客户创造美好生活；20年，砥砺奋进，肩负起东风轻型商用车事业重任。

站在充满激情和梦想的全新起点上，东风汽车股份正昂首阔步地向着“体验领先”挺进。

发展历程

1999年　东风汽车股份有限公司召开创立大会暨首届股东大会，宣告正式创立。

1999年7月27日　“东风汽车”在上海证券交易所敲锣上市。

2000年4月25日　第一辆经济型东风小霸王下线。

2001年9月　东风“小霸王”军车出口缅甸。

2002年10月12日　东风汽车股份年产销突破50000辆暨东风梦卡下线仪式在襄阳举行。

2002年12月　东风梦卡投放仪式在南京举行，标志着东风汽车股份开始开拓高端产品市场。

2003年7月　东风汽车股份商品研发院成立。

2004年7月16日　第25万辆东风轻卡下线。

2004年　东风之星上市。

2005年6月12日　东风金霸上市。

2007年5月24日　第60万辆轻卡在襄樊下线。

2007年5月　东风康明斯第100万台发动机下线。

2008年11月3日　东风轻型发动机有限公司ZD30发动机下线。

2009年1月21日　习近平到东风襄阳旅行车公司视察。

2009年3月24日　A08项目正式奠基。

2009年9月20日　第100万辆轻型车在襄阳下线。

2010年8月18日　新能源阵地奠基。

2012年6月19日　东风御风在杭州上市。

2012年5月5日　第200万辆轻型车下线。

2013年4月26日　东风康明斯第200万台发动机下线。

2014年7月　12米新能源混合动力客车下线。

2015年12月5日　全新东风福瑞卡千钧王上市。

2016年7月　东风俊风纯电动车ER30下线。

2017年4月28日　东风中卡D12车型在上海上市。

2017年11月4日　“为懂得赚钱的年轻派”量身打造的城市小轻卡东风途逸上市。

2018年　携手国内多项顶级汽车赛事，开启体育赛事营销新纪元。

2019年1月5日　第300万辆东风轻型车下线。

2019年1月15日　在武汉召开的2019商务年会上，东风汽车股份正式发布“163倍增”中期事业计划（2019-2023）

五十载见证者、建设者

回望东风建设50年，回望东风汽车股份发展20年，留在我们记忆里的，不仅仅是一组组辉煌的数字，也不仅仅是分量很足的大事记，还有一个个写满成长与希望的人生，一个个奔向更好生活的家庭。我是东风的一名“老兵”，我见证了我们工厂从日产几辆到几十辆再到几百辆的过程；我感谢公司给我成长的舞台，让我从一个懵懂的小伙，成长为工厂的中管。我在这里成长，在这里进步，在这里增强信心，在这里收获喜悦，在这里深深地感受着大家庭的温暖。在新的50年征程里，“马灯精神”会继续引领东风阔步前行。让我们传承老一辈的奋斗精神，立足岗位、扎实工作，创造出更优的业绩。

—— 李亚光（东风汽车股份轻型商用车分公司仓储车间主任）

我1996年从部队转业加入东风大家庭，转眼间，已经在东风工作了23年。我从以前从事传统汽车的制造，到现在从事新能源汽车的市场营销，可以说，我的每一步成长与进步，都与东风领导、同事的关心与关爱密不可分。我可以自豪地说：是东风培养了我，让我有了人生出彩的机会。面对新能源汽车行业的快速发展，作为一名市场营销人员，我将立足本岗，以客户为中心，做好东风新能源汽车的“代言人”，与同事们一道，共同推动东风新能源事业高质量发展。作为一名东风人，在东风建设50周年之际，我衷心地祝福东风事业蒸蒸日上，祝福东风生日快乐！让我们凝心聚力，用实际行动共同创造东风人更加美好的未来。

—— 韩永康（东风汽车股份新能源事业部销售部副部长）

记得刚来东风康明斯上班时，厂区面积只有现在的一半，车间设备都是绿色的，地面是水泥的，生产的发动机就一个B系列产品，细分机型也很少，主要用在货车上。现如今，厂区面积扩大了一倍，厂区环境优美，像花园，十多个车间宽敞明亮；生产十多个系列的发动机，细分机型更是达到近百个，应用领域遍布货车、客车、工程机械、轮船和发电机组等领域；走到哪都能看到配装东风康明斯发动机的车辆。东风康明斯的发展，是东风公司、东风汽车股份快速发展的一个缩影。我为公司的发展，感到骄傲与自豪！

—— 李寒（东风康明斯东区总装事业部检查员）

时间如白驹过隙，记得2014年我走进工程车事业部时，事业部还处于成立初期，生产能力不足，年销量不足3000辆。此后，工程车事业部进行了能力扩建，形成了年3万辆生产能力。后来根据东风汽车股份中长期发展规划，工程车事业部多次与其它事业单元重组，生产阵地几经搬迁。我们一路风雨一路歌，2018年，工程车事业部销量达到13500辆，并朝着年销售3万辆中期事业目标迈进。2015年，伴随着工程车事业部的发展，我也从一名基层的新闻写作爱好者，成长为一名专职的组织、宣传干事，成为公司发展的见证者、记录者。在东风公司建设50周年之际，祝福工程车事业部越做越强，祝福东风公司早日成长为具有全球竞争力的世界一流汽车企业。

—— 麦子（东风汽车股份工程车事业部组织干事）