过去这些年围绕中国出租车行业的争议一直不断。一方面是大量出租车司机抱怨要交给公司的“份子钱”太多，有强烈的剥夺感，逼得他们不延长劳动时间就没法生存；另一方面是大量乘客抱怨，在许多时间、许多地段都打不到车。不管因为利益集团的阻挠还是因为行政部门的惰性，这些问题在现有出租车市场的局势下都很难解决。打车软件的横空出世，在一定程度上缓解了存在多年的问题，但也带来了更多新问题。比如扬招正规出租车现在变得难上加难。而打车软件虽然提高了出租车供需匹配的效率，但在出租车数量短缺的前提下，很多市民都只有加价、同意拼车，牺牲自己的利益才能获得打到车的机会。这并不公平。