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上海市的中环线沿线发展之变：浦东已远超浦西，后发优势非常明显

本文讲述上海市环线（郊环线、外环线、中环线、内环线）的一个发展之变，这里面的重点是中环线。

如果对比上海浦西、浦东环线，可以简单总结为以下几点：

如果仅仅以中环线而论，上海市浦东已经远超浦西，而且后发优势非常明显，浦西距离浦东的差距已经“越来越大”。

下面地图表示了上海市公共活动中心。

上海市的浦东新区将“金色中环发展带”列为“十四五”期间发展的重点，其中最为核心的三个地区就是：前滩、张江、金桥，还有“十四五”时期浦东“一轴三带”生产力布局，并且进行建设“三个一批”工程。

下面也就是上海浦东“金色中环发展带”的地图。

从上面地图中可以对比，浦东、浦西在中环沿线发展的差距：

浦东新区可谓是蒸蒸日上：前滩、张江、金桥三大支柱在上海市“如日中天”；

浦西有些“垂垂老矣”：靠漕河泾开发区（徐汇闵行）、大宁（静安）、五角场（杨浦）三大区域支持，至于普陀区的真如……实在是……

前滩是上海市中环沿线唯一属于“中央活动区（CAZ）”的地区，也就是“市中心的中心”，在上海市的发展能级中，前滩是仅次于陆家嘴的存在。

从最高规格来说，在中环线附近，浦西显然是“大劣”，浦东的前滩定位之高，浦西的各个中环沿线发展带已经不能“望其项背”。

同时，上海浦东加快推进张江、金桥副中心建设，在上海市来看，它们属于“卓越全球城市”水准的副中心。相比浦西的园区，张江、金桥两个园区是“巨无霸”的存在，都是在中环附近绵延10平方公里左右。

张江、金桥二者其中的一个，其规模也就是浦西的漕河泾开发区、大宁、五角场之和，而定位也是更高一些。

如果深入研究浦东新区的中环附近，除了以上的三大明显之外，还有沪东船厂、御桥两个有潜力的地方。

御桥是一个很显著的例子，这里面看起来是高压电线走廊，但正因为如此，不能建设生活园区，只能建设产业园区、商业区，反而让这里的发展更上一层楼。

下面的效果图说明了浦东御桥地区的强大。

综上所述，在上海市的中环线沿线，浦东的发展水平已经远超浦西，而且浦东的潜力还大于浦西，它们的差距其实会越来越大。

“金色中环”也正是浦东新区的名片，这个地带是堪比上海市的CAZ，而浦西的中环，只能称之为“银色中环”，毕竟浦西中环发展的起点比较低，生活区太多、产业园区偏少，无法与浦东的新兴中环相提并论。

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