马路为啥叫“马路”？上海人嘴里的大马路、二马路、三马路……又都是哪些路？上海“马路”的故事，是历史，更是文化。

▲ 上海地图1917年

上海英租界的第一条城市道路，英文名叫“park lane”。由于靠在跑马场的南边，每天有许多马在这里奔跑、溜达，上海人便称其为“马路”或“大马路”。而“大马路”南面与其平行的几条东西向道路，上海人便依次称它们为二马路、三马路、四马路……这条“大马路”，就是现在的南京路。

▲ 早期的南京路外滩（上海市档案馆藏）

地名是地理实体的名称。中国的地名通常由“专名”和“通名”两个部分组成，“专名”是地点名称，“通名”表示地点属性。如“南京路”中的“南京”是专名，“路”则是通名。

在城市，道路名称是地名的主要形式。传统上，中国的城市道路一般使用“街”“衖（弄）”“巷”等作为通名。一般的情况下，“街”指有一定商业活动的“大路”，“弄”“巷”多指居住区的“小路”，于是就有了所谓的“大街小巷”“街头巷尾”，如果大街上发生了什么事情，弄堂里的人竞相观战，那就是“万人空巷”“空巷而出”。

▲ 1930年出版的《上海指南·城厢租界地名表》。当时上海的道路仍有不少以“街”“衖（弄）”为通名的，如“一枝春街”“丁家衖”。（上海市档案馆藏）

1843年上海开埠，1845年英租界率先在上海建立，1848年和1849年美租界和法租界相继建立，1863年，英租界与美租界宣布合并，改称“英、美租界”，即后来的公共租界，但是，习惯上仍把苏州河南岸的租界叫作“英租界”，北岸的租界叫作“美租界”或“虹口美租界”。

▲ 1874年公共租界工部局董事合影（上海市档案馆藏）

▲ 公共租界工部局的占地面积很大，在江西路、福州路、河南路、汉口路围成的圈内。右图为工部局大楼。（上海市档案馆藏）

1845年英国侨民在现在的南京东路北面，河南中路两侧购进土地81亩，建立了一个跑马场。跑马场的周围是马道，中间的空地部分作为运动场，部分作为花园使用。外国人经常在这里进行各种中国人之前从未见过的球类活动，由于这些球类活动大多是手抛的，于是上海人把这里叫作“抛球场”，一直到上世纪五六十年代，许多“老上海”依然把南京路河南中路一带叫作“抛球场”。

▲ 跑马场后来曾两次搬迁，最终迁至现在的人民公园。图为观众在跑马场观看赛马。（上海市档案馆藏）

抛球场的南面有一条路，开始，外国人把它叫作“park lane”，中国人汉译为“花园弄”“派克弄”。这条马路与上海人所见的“街”不一样，每天有许多马在这里奔跑、溜达，上海人便称其为“马路”或“大（du）马路”。另一种说法是，因为这条路是租界当局在上海建设的第一条城市道路，也是租界早期唯一的城市道路，于是外国人把它叫作“the road”，其读音近似于上海话“大（du）马路”。

▲ 1903年，工人们在南京路上铺路。（上海市档案馆藏）

▲ 近代上海引入了机械化筑路设备。图为筑路车（上海市档案馆藏）

后来，租界当局在“大马路”的南面依次筑与“大马路”平行的东西向道路，这些道路上海人依次叫作二（ni）马路、三马路、四马路、五马路等。上海开创了城市道路的通名使用“路”的先例，并逐渐影响到全国。

▲ 20世纪初南京路街景（上海市档案馆藏）

▲ 法租界的金陵路，也被称为法大马路。（上海市档案馆藏）

租界在早期并没有专门的道路管理机构，道路命名的随意性很强，路名也十分混乱。比如道路附近有一座庙，就叫“temple road”（今山东路）；道路边上有教堂或教会，就叫“church road”（今江西中路）、“mission road”（今福州路）；附近有海关，就叫“customs house road”（今汉口路）等。往往一条道路同时使用几个不同的路名，而同样的路名又会使用在两条不同的道路上。

▲ 九江路（二马路）的《新闻报》社

在租界面积不大，人口不多的情况下，路名混乱对生活和交往的影响还不至于太大。但随着租界的扩大和人口的增长，租界内的道路也越来越多，混乱的路名对城市生活和商业往来就带来了越来越多的困惑和麻烦。于是，租界道路名称混乱的现象到了非纠正不可的境地。

▲ 位于汉口路（三马路）与望平街（今山东路）拐角处的申报馆大楼，已有百年历史，至今保存完好。

1863年，租界工部局召开了关于租界路名重新命名的会议。会议上发生了一些争执，如果使用英国人的方式为道路命名，美国人不满意，如果使用美国人的方式命名，英国人不高兴，会议因此陷入了僵局。

▲ 桃花坞年画《上海四马路洋场胜景图》。四马路（福州路）曾经是上海十里洋场精华所在地。

据记载，当时担任英国在上海代理领事的中国通麦华陀提出一个折中的方法，就是统一使用中国的行政地名作为上海租界的道路名称。这一提议最终获得了会议通过。

▲ 老照片里的福州路街景。（上海市档案馆藏）

命名的具体方法是以中国的行政省命名南北向马路，由外滩向西依次是：四川路、江西路、河南路、山东路、山西路、福建路、湖北路、浙江路、广西路、贵州路、云南路、西藏路；以中国的城市命名东西向道路，从“大马路”向南，依次是南京路（大马路）、九江路（二马路）、汉口路（三马路）、福州路（四马路）、广东路（五马路）、北海路（六马路）、汕头路等；“大马路”以北的东西向道路有宁波路、天津路、台湾路、北京路、香港路、厦门路等。

此举开创了使用中国行政地名作为上海城市道路名称的先河，并逐渐影响全国。行政地名没有政治色彩，路名也不太会随着政权的更替而随意更名，地名的稳定性较好。所以，这些道路名称经历了百年沧桑也没有发生变化。

▲ 1929年上海公共租界中区图。这里的马路基本上是以中国的行政地名命名的。路名稳定性强，历经沧桑，路名保存至今。

细心的读者会发现，“广东”是行政省名称，台湾也是行政省，与以中国的城市命名东西向道路的规律不符。实际上，“广东路”的英文名称是“canton road”，在中英签订《南京条约》之前，中国只留广州一口对外开放，初来乍到做生意的英国人搞不清广州与广东之间的关系，就把“广州”叫作“canton”，所以，英文canton就是指“广州”。一直到19世纪80年代，英文另外把“广州”音译为“kwangchow”，而“canton”仍然指“广州”。只是中国人根据英文的发声，把“canton”误译为“广东”而已。同样，台湾在明朝末年置“台湾府”，隶福建省，1885年（光绪十一年）改为“台湾省”，在命名“台湾路”的时候，台湾还是个“府”或“府城”的名字。

▲ 1918年英文上海地图。广东路的英文路名叫做canton road，正确的译名应该是“广州路”。

租界工部局为什么会选择这些行政省和城市来为租界的道路命名呢？道理很简单，这些行政省和城市都是当时列强势力所涉及到的区域，如南京是中英签订《南京条约》的地方，广州、厦门、福州、宁波是《南京条约》规定的“五口通商”城市，天津是清政府与多国签订《天津条约》的地方，而九江、汉口、汕头、北海、台湾等又是《天津条约》规定增加开放的通商口岸。

▲ 福州路“青莲阁”，是著名的娱乐场所。

▲ “青莲阁”迁福州路湖北路重新开张。

外国人可以在通商口岸置产、造房子、居住、做生意，也就是说侨民可以在这些城市自由往来，对开放城市比较熟悉，为了便于记忆、使用方便，理所当然选择他们熟悉的城市地名作为租界的道路名称。

▲ “一层楼”是福州路著名的茶馆。

租界的经济和城市建设较快，城市道路不断地拓宽、改造、重修。同样，上海主要道路沿线的建筑基本上30年一个轮回，建了拆，拆了建，“老上海”记忆中的上海的老房子，少量建设于19世纪，绝大部分建设于20世纪20年代以后。如果有人把这些历史和文化原原本本地记录下来、告知后人，这不仅仅是讲故事，也是传承文化，功莫大焉。

栏目主编：李宝花

本文作者：薛理勇

文字编辑：李宝花