据了解，龙湖目前在上海市宝山区布局有宝山天街综合体项目，2017 年开业的宝山天街目前日均客流超过6万人，是北上海高客流量商业综合体的代表，显著提升了所在片区的消费服务，而近年来，龙湖集团在国内一二线核心城市的布局比例显著提升。

高铁宝山站效果图（仅作示意，以实际为准）

在10月23日下午上海市政府新闻办“高质量发展在申城”宝山区发布会上提到，高铁宝山站将于今年年底开工建设，2027年通车。

高铁宝山站是沪渝蓉高铁的始发站、沪通铁路的过境站，规划了8台18线。

宝山站建设对宝山是又一重大机遇，必将推动宝山成为上海乃至长三角一体化的科创主阵地以及战略性功能区。由于高铁宝山站紧邻吴淞创新城，根据最近吴淞创新城调整规划，高铁宝山站将纳入吴淞创新城规划范围。

高铁站周边的开发和吴淞创新城整体转型将统筹协调，联动实施，围绕高铁站及周边1平方公里空间，规划开展站城一体开发，站房本体13万平方米。

据悉，此次高铁站设计方案真正实现了站城融合，在13万平方米本体上增加3万平方米的上盖，再加上3万平方米的城市会客厅，将打造成为集交通枢纽、商业商务、文化会展等功能于一体的高铁商务区。

而针对高铁站周边的交通配套，因为所在区域是建成区，宝山站建成后交通压力比较大，目前沿江通道浦西段G1503高速公路及同济高架路新建段已于9月份正式通车，高铁站建设的同时宝山区已同步研究周边交通优化方案。

接下来，将在市级部门支持下，再规划建成一批南北向的快速路。同时，公共交通方面，正在推动轨道交通19号线往南连接到18号线，往北连接到3号线，远期预留市域线宝嘉线接入，以此提升高铁宝山站公共交通分担比例。

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