4月2日，在2023中国电动汽车百人会现场，三一重卡董事长梁林河透露，即将在5月发布拥有1165kWh最大电量、大于800公里续航里程的重卡，并直播从长沙到深圳的道路首航。这将是国内最长续航的电动重卡。

实现零的突破

目前，中国电动重卡在长续航领域还是一片空白，大多数产品的续航里程都在100公里左右。

在论坛上，梁林河指出，行业现在进入了两个误区，一是认为电动重卡只适合短途工况、不适合长途运输；二是认为换电和补能包治百病。

梁林河认为，如果长途运输依赖换电实现，将会是天文数字的换电站投资，也会使长途运输的时效急剧下降。另一方面，氢能产业链并不完善，长途运输依赖氢能过于超前，不能解决眼前需求。他认为，在纯电走向高速发展的今天，大电量一定是长途零碳运输的解决方案之一。

2018年，三一重卡就启动了大电量、长续航电动重卡的攻关工作。通过五年技术攻关，公司将在今年5月份，首发整车1165度电、续航超过800公里的电动重卡方案，实现中国电动重卡在该领域零的突破。

梁林河表示：“国内即将首发1165kWh最大电量、大于800km续航里程的三一方案。于我个人而言，这是一个中国重卡行业从业者的自我释怀；于三一重卡而言，这是一份创业5年的答卷；于中国重卡行业而言，它代表了中国电动重卡在长续航领域的追赶和超越”。

将直播从长沙到深圳的道路首航

据介绍，三一重卡打造的这款极致续航产品实现了5项重大技术突破，包括大电量布置、整车热管理、充电效率、电芯可靠性、整车控制等。

大电量布置方面，产品采用滑板底盘+魔塔电池，实现1165度电的布置，电池体积密度提高了40%，且整车自重小于15吨，重心更低，高速行驶更加稳定。

同时，通过独立分区和温度均衡控制技术，电芯在任何时候的温差都保持在7℃以内，保温能力是传统标准箱的4倍，大幅度提高低温续航能力。

针对大电量、充电慢的难题，产品利用800V高压和四枪快充，能在国内现有充电设施的基础上，实现1.5个小时从10%充到90%。

此外，电芯可靠性、整车控制等实现突破，有效解决了“电芯故障整车趴窝”的行业顽疾，大幅提升车辆运算能力、响应效率。

梁林河表示，三一重卡在5月不仅仅是发布产品，“我和项目经理将一起驾驶这款车，在不进行任何补能的情况下，全程直播从长沙到深圳的道路首航，这是具有革命性意义的里程碑事件。”