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最近这10年来，全球各国都在发展高速铁路，我们最熟悉的当然就是自家的复兴号和和谐号啦，那么外国的高铁长什么样呢？接下来我们就来盘点下国外的那些高铁，看看谁的颜值更高，性能更好？01、德国德国：ICE高铁，最高运营时速320公里每小时德国的I

最近这10年来，全球各国都在发展高速铁路，我们最熟悉的当然就是自家的复兴号和和谐号啦，那么外国的高铁长什么样呢？接下来我们就来盘点下国外的那些高铁，看看谁的颜值更高，性能更好？

01、德国

德国：ICE高铁，最高运营时速320公里每小时

德国的ICE（城际快线）是西门子制造的，德国的ICE高铁，目前连接了德国的很多大城市，还包括一些其他欧洲国家。

从颜值上来说，中规中矩，熟悉的子弹头设计，比较简约。

02、法国

TGV列车，最高运营时速300公里每小时

法国的高铁是由阿尔斯通建造的，并由SNCF负责营运，因此，法国高铁的车身上会标注有SNCF的字样。来往巴黎邻近及邻国的城市，包括比利时、德国、瑞士等。目前最高的运营时速是300公里每小时，下一代的车型将达到320公里每小时。这款高铁也是咱们部分最早的和谐号车型的前身，但是我们的复兴号已经实现了赶超，

法国的高铁设计，有点小时候看的铁胆火车侠的感觉，配色更舒服更科幻。

03、英国

欧洲之星，最高运营时速300公里每小时

英国实际上是没有属于自己的高铁的，英国目前的高铁2号线还在建设，完工遥遥无期，而所谓的英国高铁一号线，其实是英法合建的，使用的是法国的技术，也叫作欧洲之星，连接伦敦和巴黎。

但是有一说一啊，这欧洲之星高铁的设计，确实还不错，亮黄色的配色很大胆，前脸萌萌的。不知道为啥，它让我想起了蜘蛛侠。

04、日本

新干线，最高运营时速320公里每小时

虽然日本的新干线起步比较早，但是运营时速一直没有太大的突破，如今还停留在320公里每小时，和其他欧洲国家差不多，而日本“ALFA-X”刚刚试运行，最快时速360公里，但是还没有正式运营。

日本高铁有一个很奇怪的地方，就是车头设计的扁扁的，有点像鸭嘴一样，实在谈不上有多大的美感，而之所以这么做，之所以这么设计主要是减少噪音，毕竟日本面积狭小，高铁站大多都在市区，降低噪音很重要。

05、韩国

KTX高铁，最高运营时速300公里每小时

韩国高铁的技术最开始也是源自法国，但是经过消化吸收，韩国高铁的国产化比例已经提升至95%，而它的制造公司我们都非常熟悉，那就是现代集团，现代集团不仅制造汽车，还有很多重工业。

这款车的设计，也很特别，车头非常地扁长，虽然没有日本高铁那么夸张，其实也是为了减少噪音才这么设计的。

06、印度

“致敬印度”号，最高运营时速160公里每小时

日本帮印度修建的，连接印度最大城市孟买和古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德，全长505.8公里的高铁，还遥遥无期。不过印度国内有一条“伪高铁”，那就是“致敬印度”号，为什么说它是伪高铁，因为它的时速最高只有每小时160公里，也就相当于中国特快的水平，但是印度人一定要称它为高铁，还给它起了一个“致敬印度”的名字。

从颜值上看，也不太像是一台高铁，因为造型不够流线型，风阻比较大，反正三哥爱怎么叫怎么叫吧，开心就好。

07、中国

复兴号，最高运营时速350公里每小时

最后附上我们的复兴号高铁，还是这中国红看着最顺眼，流线型的车身，严格遵循空气动力学设计，这才是真正的子弹头列车啊，日本的明明就是鸭嘴兽吗？

还有各种涂装，我觉得都挺好看的，就像热恋的男人对女朋友说的，你穿什么衣服都好看。

你们觉得以上的各国高铁，谁家的颜值最高，快来根据序号来投个票吧？

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