但是，很少人知道，达索公司飞机搞得好，但是软件搞得更好，就是他们的--CATIA（三维交互设计软件）。

达索公司的CATIA软件的影响力可不仅限于民用领域。实际上，这款软件本身就是航空制造软件，波音、空客、洛马、成飞、沈飞、西飞等全世界飞机的生产都依靠该软件。除了航空领域，航天、舰船领域该软件也占据着统治地位！洛马公司、欧洲阿里安公司用来设计火箭和空间站，美国的航空母舰和核潜艇也用这款软件设计，甚至渗透到汽车设计，跑车轿车卡车都如此。

不仅外国用，我国也广泛使用，我国歼10、歼20战斗机、飞豹战斗轰炸机、长征5火箭，歼11B、歼15、歼16、运20都用这一款软件设计出来，几乎可以断言，我国航空航天新型号，没有一款离得了这款软件。

▲歼20战斗机也用达索软件设计

这款软件到底有什么魔力呢？

它造型功能风格强大，而且提供直观的三维立体视觉，而且测量计算超方便，配合数字测量机、数控机床联合使用时，实际制造出来的零件偏差设计理论模型多大，分分钟就可以知道，这就是我国歼20战斗机外表精细准确的原因之一。

▲鼠标轻轻一点，所有数据就直接出来，重量、中心、惯性矩、表面积等等

而且这还是比较早期的版本，新版本的更不得了，可以配套一个超牛的管理软件，多个国家多个城市，几十上百设计师可以进行协同设计，这就是F35全球设计的原因之一，美国澳洲欧洲，设了3个点，轮流加班逐日设计。

成飞，使用这款软件后，设计制造枭龙战斗机，猛龙，威龙战斗机的体会就是：制造精度提高一个量级，拒收单减少90%，而且设计周期减半。

使用这款软件还有什么样的效果？

由于采用CATIA全数字化设计（可视化三维产品造型VPM）、先进制造技术，以及产品生命期管理（PLM）系统，飞机研制过程中的错误/问题减少一半以上，试制和装配周期大大缩短，整架飞机装配总共只用了7个月时间，比以前的机型减少一半以上。

▲采用这款软件，高效超能，怪不得盗版多多

综合运用先进技术/系统的结果是飞机设计和制造流程的革命性变化，虚拟样机代替了物理样机。飞机的设计和制造质量极高，几乎不需要大的设计更改，研制阶段的飞机（第一~第四架），与批生产状态飞机差别很小，因此在完成相关的研制试飞/试验工作后将出售给用户。

▲飞豹A是我国第一款数字化设计飞机，使用也是达索的软件

所以过去传统方法进行飞机研制所需的原型机（试验机）不再需要，大大节省了费用。

问题就来了，我国保密战斗机火箭使用外国软件设计，泄密了咋个办？

嗯，这个确实是大问题，但是我国使用这款正版软件的厂家，基本都遵循物理隔绝的原则，所有使用达索软件的机器，都自成内网，绝不允许连上互联网，达索公司每年过来检查，按照节点数收费，不会从客户的电脑里面拿走一个字节。

首先，我们不鼓励大家使用盗版。另外，本文提到的某公司，明显智商完全不在线，使用盗版软件居然还敢联网，厂家服务器直接就能看到软件版本、IP地址、用户名、机器类型、配置等等，一查一个准，而且厂家要是乐意的话，甚至可以把客户电脑文件全部打包带走。

▲胖妞运20也是达索软件设计

当然，我们强烈呼吁，何时也让外国人用上中国的设计软件，这才是根本的解决之道。

该事件发到机械社区论坛后，引起不少社友的讨论，小编挑选一些比较具有代表性的回复，看看大家是怎么说的——

首先，盗版肯定是不对的，其次，软件有后门合法不？这是一个问题。。。

@loveskycc

关后门啥事。。军工企业不都是物理断网，还是自个不小心。

@shentu

solidworks当年的「后门」事件也是闹得沸沸扬扬的，但是只要后门没拿来「泄密」或者做恶，法律一般就不会管。如果层主仔细观察一下软件安装时候的用户协议，就会发现使用软件的前提之一就是允许软件公司收集客户端的「部分」信息，所以喽……

@魍者归来

通常情况下如果软件有后门，那么获取用户信息就是不合法的，在证据链来说，这属于无效证据。。。当然这也是老说法，不知道现在什么情况了。

@loveskycc

三维软件也算是我们制造业的一个很好缩影吧！

@未来第一站

用盗版别联网，基本常识啊，特别是企业，罚款罚到倾家荡产啊。

@韩寒11

看不到国产3D软件的希望，用这些软件的都是穷逼，还都是用盗版，破解能力一个比一个强。干嘛要研发工业软件，游戏不更好吗？有人充值爽到爆

@机械——菜鸟

全国多少小公司不都用盗版的，那这一趟查下来不用干别的，罚款就够吃的了。

@hoho~_bSwm1

前公司也是一个小公司，盗版CAD一用人家就打电话威胁要起诉，后来买CAXA和SW等一切软件都用正版

@广州粤研钟彦华

出来混就是要讲规则的，越来越没人会再惯着这种人了。

@燕尾

大家是怎么看的呢？

欢迎留言讨论

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来源：大水来、长缨防务、机械社区论坛等；机械社区综合整理。返回搜狐，查看更多