在取得“斐迪南”作为制式的名称后，于1943年5月完成生产的90辆斐迪南被编配到第653及第654（重）坦克驱逐营。该两个营与第216突击坦克营共同组成第656（重）坦克驱逐团，并于1943年7月被投入到库尔斯克的“堡垒作战”中。

库尔斯克会战是第二次世界大战东线战场中，德国与苏联于库尔斯克爆发的一场大型会战，双方共投入了超过268万名士兵和6044辆坦克，是史上规模最大的坦克会战。

战斗初期痛击苏联草原方面军，在德军第一次冲击失败后苏联坦克立即采取惯用的集群反冲击，他们认为新型T－34/76“车里雅宾斯克型”可以抵挡四号坦克，而KV－1S和SU-152亦可与“虎I”周旋。

然而苏坦克编队先被豹式坦克痛打，当他们穿越“真空地带”来到波涅里车站时，首次遇到了无法击穿的钢铁怪物，76毫米火炮所无力应付的首次亮相的“斐迪南”坦克歼击车。

从作战开始到8月6日为止，第656（重）坦克驱逐团已击毁了敌方502辆坦克、约100门野炮及20门反坦克炮。到了8月26日，由于整个团损伤严重，为了进行休养及修整因此后退到第聂伯罗彼得罗夫斯克。

11月5日，第653（重）坦克驱逐营取得的战果为击毁敌方582辆坦克、344门反坦克炮、133门火炮、103枝反坦克步枪、3架飞机、3辆装甲侦察车及3辆突击炮。后来更在11月25日，仅以2輌斐迪南击毁了54辆敌军坦克。到了11月29日，各车在记录中已行驶了近2,000公里，亦因车辆需要进行全面检查而向西面撤退。其后，斐迪南在接受维修后，名称更改为象式。而部队中的第1连被派到意大利战线，其余的则留在东部战线直到战争结束。

但“斐迪南”不能进行长时间和近距离作战，它采用过分先进而难以维护的电动变速机故障频频，而车内近战武器太少（仅MG34机枪一挺），所以在反坦克经验丰富的苏联步兵及强击机攻击下，至7月12日共有40辆“斐迪南”完全损坏，但几乎都是毁于空袭、自身故障、地雷或步兵近战，没有被坦克炮正面击穿的记录。很多苏联士兵从此患上一种精神病——“斐迪南综合症”。

苏军后来宣称一辆SU-152曾一举击毁7辆“斐迪南”，但缺乏证实。事实上SU-152的152毫米ML-20型榴弹炮口径虽大，但初速较低且精度不好，配用弹种主要是榴弹和少量混凝土爆破弹，也不适合反坦克作战，加上火控系统也较为简陋且不适合精确直瞄射击，因此命中率不佳。

SU-152要从正面击毁“斐迪南”极其困难，只有在较近的距离内从侧面乃至后方才能有效威胁到“斐迪南”。

库尔斯克会战也是德军最后一次对苏联发动的战略性大规模进攻，德军计划使用四个集团军，欲从由南方的别尔哥罗德自南向北，以及自北方的奥廖尔自北向南夹击库尔斯克地区，企图合围在库尔斯克以西的中央突出部的共有6个集团军的红军，重夺战略主动权，但由于苏军事先已得知德军要进攻的情报并已做好建立三道防御线的严密防御和驻守数量极为庞大的兵力，德军进攻步调缓慢且付出伤亡惨重，最后因为在1943年7月12日南线意大利被盟军登陆了西西里岛，不得不抽调兵力防卫意大利而被迫中止堡垒计划的进攻。

库尔斯克战役是苏德战争的分水岭，战役之前德军还有一定程度上的部分战略主动权，能够自主选择发动进攻战役和进攻方向；战役之后，德军完全丧失了战略主动权，苏联红军从这里开始了收复国土的大规模的全面进攻。库尔斯克会战同时也被视为东部战线的又一个，也是最后一个关键转捩点。

本篇中的模型使用的威龙板件，防磁版。DS履带换成了魔术的，虽然旧版DS质量还不错，但是挂不住油漆。防磁开模比较浅，而且细小，就模型而言也许可以稍微夸张一点，这样可以看的清楚。

这件作品的涂装是个麻烦事，作者用了橡皮泥遮盖，先喷涂了沙漠黄，然后把橡皮泥揪成小块一点一点的黏上去。然后喷成绿色，完成后揭开橡皮泥的时候感觉很爽。

模型作者 危险的屁

作品《Sd.Kfz.184 Ekephant 象式坦克歼击车》

返回搜狐，查看更多