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飞机延误真的是一件令人糟心的事情，不仅计划被打乱，还要滞留机场浪费时间白白等待。

遇上飞机延误，大家最直观的感觉，就是天气原因。可是为什么有时候明明抬头看天空发现天气很好，飞机还是容易延误呢？

今天小编就来揭晓，关于飞机延误的一些你可能不知道的原因~

民航飞机在天空中要按照固定的航路、航线飞行。

因此，除了考虑出发地和目的地的天气情况，民航飞行还要考虑到飞行航路上的气象情况。

如果该航路上有严重的雷雨，通常会受到流量控制，造成航班延误。

目的地机场所在城市天气状况良好不代表该机场适宜飞机降落，覆盖在机场起飞降落航道附近是低云、雷雨区是导致这类型延误的常见因素。

有时候在正常航路巡航的飞机也难免要对不良天气区域绕飞，加长了空中飞行时间，使得航班延误。比如雷雨区，这种情况飞机往往只能在地面等待。

大雾、大雨、大风和雷电等恶劣天气不适合起降飞行，所以飞机常常需要等待合适的时候，再进行起降飞行。

这个等待的时间里，飞行员和塔台管制员并没闲着，评估各种信息，让大家尽快起飞和到达。

我国的空域和其他国家不同，管控得比较严格。什么是航空管制，就是说避免飞机在航行的过程中堵车。

随着国家民航的发展，天上的飞机会越来越多，然而地面的保障设施，比如说通讯、导航设备跟不上，然后管制员的工作能力有限制，然后就会造成航空器延误。

军事活动，比如说空军要开飞，然后进行军事演练，那么民航的客机就只能等到空军演练结束，然后才能够起飞，这也会造成航班的延误。

这也体现了飞机这种交通工具的特殊性，汽车机械故障了，可以停靠应急车道，但是飞机在天上是没有应急车道的，毕竟飞机只能按照航飞。

所以飞机的任何机械故障都是不允许放飞的，需要重新进行一整套的检查，然后排除故障，维修完毕后才能飞行。

有可能由于航空公司的飞机周转、运行保障、工程机务、货运运输、后勤保障等原因，造成航班延误。

航空保障是个整体，任何一个小的方面误差都会影响到航班正常，民航人一直努力消除这些微小误差，让大家安全，准点，顺利出行，毕竟谁不想早点下班呢~

对于延误信息的通告和旅客的知情权，《航班正常管理规定》要求，各单位应按照各自职责做好信息的通报工作，包括承运人应当在掌握航班状态发生变化之后的30分钟内，通过公共信息平台、官方网站、呼叫中心、短信、电话、广播等各种方式来及时准确地向旅客发布航班延误或者取消信息，航班出港延误或者取消的原因以及航班动态。

现在不少航班信息软件都推出了航班预警功能，在航班起飞前六、七小时，预判可能发生延误的航班，大家坐飞机时可以作为出行参考~

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