音频丨丰田皇冠回归,全车进口,价格翻倍卖国内,50万凭啥要买这玩意?

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音频丨丰田皇冠回归,全车进口,价格翻倍卖国内,50万凭啥要买这玩意?

2024-07-03 00:46:15| 来源: 网络整理| 查看: 265

皇冠怎么变成这样了?

第16代全家福

很多人把全新皇冠叫成“假皇冠”,人家真的是正统第16代皇冠,不过从这代皇冠开始,皇冠就不再是一台车了,而是一整个车系。这个操作怎么这么像捷尼赛思?也是从一台高端车衍生出一个高端品牌或者系列。

第16代皇冠车系,分为跨界版、三厢版、运动版、乡村版:

乡村版

其中,乡村版是我自己起的名字,它的原名叫“皇冠Estate”,这个词常被形容旅行车,但这是一台SUV,对标GLC和X3。

运动版

然后,运动版也是台SUV,只不过是台运动SUV,从正面看神似法拉利的SUV Purosangue。

三厢版

接着,三厢版就有点像我们印象中的皇冠了,是标准的三厢轿车造型,但神似起亚K5。目前信息不多,据说是后驱平台,车长、轴距也是车系里最长的,定位超过雷克萨斯ES。

跨界版

最后,跨界版是第16代皇冠车系的首发车型,也是目前唯一一台已经上市了的,在日本这车叫皇冠Crossover,在国内正式定名皇冠SportCross,全车进口,一丰引进。很多人对这车完全无法接受,甚至一些具有深厚情怀的粉丝,已经开始骂街了……

第8代

回顾皇冠的历史,它是丰田的高端轿车,小时候只能在香港电影里看见,早年在广东那边更是富商、大佬的象征,出了广东基本上只是作为公务和礼宾用车。

第12代

直到零几年的第12代,这车才正式被一丰国产,不过从材料到配置都减配了。但当年能买得起的也不是一般人,30-50万,当时和奥迪A6L差不多一个档次。

第13代

接着第13、14代就开始走下坡路了,一个因素是当时BBA和二线豪华逐渐国产化,相比价格下探后的BBA和二线豪华,皇冠已经没什么优势了。另一个因素是自己作的,第14代还整了个国产特色前脸,更加失去了皇冠的特色和情怀,在产品上也没什么能说道的地方,最终被雷克萨斯ES按在地上磨擦,停产前还被自家亚洲龙给爆了菊。

第14代

总之,皇冠在国内走上了末路,以至于第15代直接没有引进。这非常正常,皇冠的名气,源自早年进口时期积攒下来的认可,那时候日系高端轿车可选的很少,同时当年同级别的进口BBA也非常贵。

而国产化后的皇冠,除了受到国产BBA和二线豪华的挤压,还有一部分因素来自雷克萨斯ES,ES直接在销量上替代了皇冠,也替代了皇冠在消费者心里的位置。同时,自从有了雷克萨斯之后,皇冠在丰田体系中的地位也一直在降级,不过第16代三厢版定位超过ES的传闻,说明丰田想把皇冠的档次再提回来?

皇冠SportCross是一台什么样的车?

先说价格,2.5L混动两驱版本36.9万,2.4T混动四驱版本42.9万,这是目前的预售价,具体配置单还没出来。

尺寸4930/1840/1540mm,轴距2850mm,相比之前国产的第14代皇冠小了一圈。外观我找不到什么用词去形容了,大家还是看图吧,像电动车……

由于是跨界版,底盘进行了加高,配了一套塑料轮眉,这可一点也不皇冠。这车可选双色车身,但是和传统意义上的双色车身不同,机盖、车顶、尾门和车门的侧裙板弄了一种颜色,其他地方是另一种颜色。

内饰的科技味道很足,配上了“类双联屏”、电子档把。总之,这车完全突破了大家对皇冠的固有认知,外观电动化,内饰科技化,它可以像任何一台车,但是就不像皇冠,没了那种高端、稳重的感觉。

2.4T

动力系统有两种,一是249马力的2.5L混动+E-CVT变速箱+前驱,二是350马力的2.4T混动+6AT变速箱+电四驱,都支持纯电行驶且非插电混动,纯电续航60公里左右,其中2.4T可以跑到5.8秒破百。没错,这竟然是前驱平台的车。

看来,这车只是挂了个皇冠的名字,真正的皇冠继任者还得等可能是后驱平台的三厢版,就是价格嘛,估计会更贵……

这个价格是不是定得离谱?

离谱,很离谱、非常离谱、极度离谱。

第14代皇冠停产前的2018款,官方指导价25.08-37.48万,我觉得这是皇冠这车,考虑到其目前在丰田品牌中的定位、以及它实际表现出的产品力,比较合理一个价位。它就应该是30万左右的一台车,放在今天的市场环境中,你不比34C大多少,也不比CT6、S90、XFL强到哪儿去。当然这么比并不贴切,因为第14代是国产化版本,而第16代的皇冠SportCross是进口。

那我们再来看看日本那边皇冠SportCross的价格,435万日元起,约人民币22万。国内卖接近翻倍的价格,并不是因为这车有多好,纯粹是因为它进口,但雷克萨斯ES也是进口,买这车的2.5L混动两驱版本,可以买到ES的300h版本,雷克萨斯的品牌力高于皇冠,ES也是标准的日系豪华轿车,而现在眼前这台皇冠是个啥?至于2.4T混动四驱版本的价格,给我一个不买BBA 56E的理由?

丰田已经把皇冠做成了一条高端“副线”。同时皇冠的定位也发生了相当大的变化,从一台高端、稳重的轿车,变成了一个大的车系,至少这台皇冠SportCross,顶着皇冠的名字,却和传统的皇冠没一点关系。

有意豪华品牌化的皇冠,特供的皇冠陆放也被归入其中

真正对皇冠感兴趣的人,还是等等即将到来的三厢版吧。但是大概率比肩BBA的价格,你会放弃56E去选择它吗?毕竟前几年30万的皇冠都没人买,以后50万的皇冠还有谁会去买?

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