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![]() 09年年底打算换车,备选车型主要在奥迪Q7、宝马X5、大众途锐、奔驰ML350这几款车型上,经过查资料和参考一些对比测评,最终选择了途锐。下面说一下对这几款车的印象: 1、奥迪Q7和途锐同平台,轴距比途锐长了158mm,价格比途锐贵了两位数,轴距长后排舒适性要好,但通过性就差了一点,很喜欢Q7的外形,和途锐比的话确实感觉比途锐高档了点,因为它是奥迪,但对汽车业了解的人应该知道奥迪是大众集团旗下的一个品牌,Q7是用途锐的平台研发而来的,同平台的还有卡宴。 2、宝马X5价位和Q7差不多,公路操控性和稳定性确实不错,就是发动机排量为3.0比途锐小,越野性能也不如途锐,品牌知名度当然还是宝马好。 3、奔驰ML350价位和Q7、X5差不多,舒适性很好,也很喜欢奔驰这个品牌,当时觉得奔驰有点高不可攀,而且维修保养还很贵,越野性能比途锐还是差了一点,价格也是主要因素。 最后选择了外黑内棕的途锐,内饰颜色的官方名称叫苏人红,途锐的各方面性能比较均衡,外形很大气,尾部感觉很敦实,操控性和舒适性都不错,越野性能也不一般,高速稳定性也很好,我认为在同级别的车中性价比是最高的,尤其对内饰的颜色非常满意。
车在4S店提的,提车时感觉底盘很高,但跑起来重心不高,很稳。 这些都是我车没提之前的照片,在4S店让销售拍的,定车的时候我在家没去4S,照完给我传过来感觉很好就定了,尤其喜欢内饰的颜色,棕色内饰的就这一台,而且预定这个颜色的内饰也不确定什么时间能有车。 上图(这是车在4S店的时候销售照的,后面有提车后的照片及详细使用感受)
黑外棕内很好看
车漆很亮 尾部很敦实
看完照片就想把车马上提回来 原以为内饰是黑色,实际有一点偏灰,也很好,耐脏。 座椅很舒服 后排空间不是很大 没有DVD导航 车门很厚重,很有安全感。
铝合金和桃木搭配,做工一流,很有质感。
后备箱很大 尾门不是电动的,不厚道。 提车了
和森林人对比 在我家的小区 车头很大气
现在加装了W12的前杠装饰条,看着豪华了一些
这好像不是45度 途锐的车身刚性很好 特别喜欢途锐的尾部,很圆润,很耐看。 大众的标很大
喜欢这个角度 后尾灯很大 可惜不是LED
大众的车漆还是很不错的,近距离看里面有金属颗粒。 自己加装的隔音棉 途锐的发动机噪音有点大,但是转数4000-5000转的时候声音很好听,有点类似奥迪S8的声音,特别是手动档的时候。
换了雪地轮胎,我们这雪地轮胎一年中要使用5个月左右。 加装的踏板 很结实 轮毂有点小,不太好看,喜欢2010限量版的20寸卡萨布兰卡轮毂和V8的19寸轮毂,17寸对于我们这个路况不太好的小城市还是很实用的,不用担心鼓包。
轮胎为横滨雪地胎255/60R17,其他品牌的没买到,进口的横滨也不错,用了3个冬季了,花纹还有一多半,车的行驶里程刚60000,所以轮胎也很省。 我们这里冬季雪也很大,在雪地上开车是另一种感觉,前提是一定要慢。途锐在雪地上行驶的稳定性很好。
结冰了 雪下到车上就化了 化了又结冰了 途锐的视线很好 雪天开车很惬意 冬季一定要换雪地胎 看的仔细点 雪地上很软 雪还在下
前轮挡泥板都是雪 途锐后视镜很大,视野很好。
下雪天这里几乎没有车 内饰: 原车的方向盘真皮手感很好,就是有点细,握感不够饱满,包了这个全包围的方向盘套,皮质可以自己选择,我选的左右打孔真皮,上下深咖啡色光面皮,手感特别舒服,和原车的手感差不多。 B柱的出风口风量不大 没有眼镜盒
要是全景天窗就好了,小天窗车身刚度更强吧(自我安慰一下) 3年跑了60000公里 加装了国产版的西门子导航(德赛西威),和原车的区别是旋钮有点差别,原车是哑光铝合金质感(空调旋钮那样的),这个是镀铬的,没有30G硬盘,可以插SD卡。音质比原车的CD机头好多了,低音有力不拖沓了,很满意。 加装了换挡拨片,换挡方便多了,尤其是超车的时候,换挡速度很快,在D挡就可以随时使用拨片换挡,一段时间不换挡就自动返回到D挡,拨片很大,手感很好,宾利用的也是同款拨片。 一直对途锐的隔音不满意,风噪有些大,又不舍得拆车门做隔音,在淘宝上买的车门密封条,橡胶很软,全套包括四个车门下部密封条,发动机舱密封条,后备箱密封条,装好以后底盘的噪音确实小了,快速通过凹凸不平的路面只能听到咚咚咚的轮胎声音,声音更“纯”了。原来跑高速在后门的缝隙处感觉到有风进来,现在感觉不到有风进来了。下部的密封条装完之后前排还是感觉到有明显的风噪,这就说明这套密封条对底盘的噪音减小有效果。 我感觉这款途锐风噪大的原因是以为前门的上部密封条是绒面的设计,密封性不好,于是我就按照我自己的想法定制了下面照片上的这个密封条,这样车门与门框的贴合面就是光滑的软质橡胶了,实验的效果和我设想的一样,对风噪的抑制很明显,风噪小了,车辆静止时车内感觉也更安静了,加装完上部的密封条对关门的影响微乎其微,只需要比平时关门的力气稍大一点就行了。 加装完发动机舱的密封条以后,感觉发动机的声音和排气声浪都更“纯”了,少了些杂音,声浪更好听了。后备箱的密封条加装完之后对风噪路噪的提升感觉不出来,应该可以提升密封性。 通过简单的加装车门密封条,使老款途锐整体的静音性有了提升,行驶质感和档次感都有了提升,效果很满意。 这是后门加的密封条 就是这根密封条让后车门的缝隙不进风了 这是B柱,前门和B柱贴合的橡胶条用久了弹性差了这里就会有个明显的缝隙。 换了卡宴的18寸轮毂 途锐的座椅皮质真的不错,虽不是最顶级的皮质,但是很耐用,这么多年了,还能保持差不多新车的状态,也和我定期的保养有关系,用泡沫清洗剂清洗完,用真皮滋润霜保养。 说一下用车感受: 1、操控性:途锐的驾驶感觉不错,高速车很稳,没有发飘的感觉,有随速电子助力转向,低速轻高速稳有安全感,底盘是一贯很大众的感觉,驾驶起来让人很有信心 。自从会开车以来驾驶过很多车型,感觉途锐的驾驶感很扎实,操控性和舒适性很均衡,非常不错。 2、舒适性:我的车没有底盘升降和模式调节,轮胎为255/60R17,虽然不是很美观但很实用,轮胎减震效果比19、20寸的要舒服,座椅软硬适中,支撑性不错,有电动腰部调节,前排座椅有加热,适合东北使用,后排座椅角度不可调是个小遗憾,但对后背的支撑性不错,空调还可以,制冷感觉不是特别凉,暖风感觉也不是特别热,吹出来的感觉不是很直接,不过温度感觉都很舒服,跑长途用自动恒温模式很方便。 3、越野性:途锐的越野性不亚于同级别SUV或者说更强一点,网上途锐的越野视频有很多,看了后对途锐的越野性能会有一个更深的了解,途锐有差速器锁,底盘很高但重心并不高,通过性不错。 4、刹车:途锐的刹车很好,比斯巴鲁来的快,前刹车是4活塞的,后刹车好像是2活塞的。 5、动力:这款途锐开始换用缸内直喷发动机了,206千瓦280马力,6速手自一体变速箱,要是有换挡拨片就更好了,发动机转数在2500-5000转之间发挥出最大扭矩360牛米,跑到200不费劲,没试过极速 ,跑到220应该没什么问题,用S挡动力会好很多,但耗油量会增加。 6、油耗:市区油耗在16升左右,高速不太快匀速的话能省一点,在13、14升左右。一直在正规加油站加97#汽油,一直加4S店的途锐专用汽油添加剂。 7、车身及内饰:途锐的车身很结实,刚性很好,车门很厚重有安全感,很多老途锐现在看起来还是很结实,车漆也不错,内饰工艺我觉得很满意,桃木和铝合金搭配的很完美,装配工艺不亚于豪华品牌,虽然车是斯洛伐克生产的,但还是佩服德国人对于品质的一贯追求。 8、噪音:途锐的隔音不太理想,噪音稍有点大,急加速的时候发动机声音有点大,转数4000转以后我觉得声音很好听,很浑厚,有一次等红灯,旁边跑过去一辆奥迪S8,很喜欢S8的排气声浪,太好听了,有跑车的感觉,很羡慕,不久之后我过红绿灯用手动档模式档位在3挡,应该加挡到4挡,结果只顾得聊天了,把档位降到了2挡,没想到的是听到了熟悉的奥迪S8的声音,很惊喜,好奇的车友们可以听听试试。原车配的是固特异F1公路胎,胎噪有些大,换邓禄普SP5000后好了很多,舒适性也不错,邓禄普SP5000也是途锐和奔驰ML350的配套轮胎。 9、音响:感觉我这款标配的途锐音响一般,要是丹拿或B&O的音响就好了。 我的车跑60000多了,4万换的火花塞,5万换的汽油滤,6万大保换了变速箱油、前后桥油、差速器油、刹车油还有防冻液,4S店的工时费太贵了,在外面的维修店能便宜几千块钱,但考虑到油品问题还是在4S换的。不定期的使用汽油添加剂,都是在4S店里买的,担心外面的是假货,效果还可以,跑了60000多了加速和新车时没什么差别。 60000公里之内换过一个空调鼓风机,因为在路况不好的时候开空调有异响,其实声音很轻微,不仔细听根本听不出来,4S店的技师趴在鼓风机的下面听了半天才听出来确定是鼓风机的声音,保修期内索赔了一个,4S店的服务和态度还是很不错的,在这里表扬一下。另外还换过一个副驾驶脚灯灯泡,两个后刹车灯灯泡、一个后牌照架灯泡和遥控钥匙的电池(用了3年)。 途锐3.6用的是自然吸气发动机,7500公里保养期内机油消耗量几乎可以忽略不计,跑长途车速太快的话机油有一定的消耗,不过不用担心,总体感觉途锐的质量和稳定性很好,用起来很放心。 个人建议:我建议大家在换机油后跑了3000-4000公里的时候自己动手清洁一下空气滤芯,把空气滤芯拆下来轻轻拍一拍就可以了,拍掉里面的灰尘,特别是我们这里城市空气质量不太好,很有必要,清洁后感觉油门反映灵敏了,提速也轻快了,还可以省油,对发动机也起到保护作用。建议每次保养的时候最好都更换一个新的空气滤芯。
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