看到论坛里很多带“T”车型的车主遇到过渗油的情况，其实很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，在高温下损坏了涡轮增压器与进气管之间的密封件，造成漏油而致。 因为在涡轮增压发动机工作过程中，由于驱动涡轮工作的废气由发动机气缸排出，其温度高达600摄氏度左右，在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右。涡轮增压器的工作温度能高达上千度，对机油的高温特性要求也是非常苛刻的。从矿物机油特性来看很难达到这个要求。在高温下矿物机油很容易出现油泥堆积，高温后生产积碳，对油封封唇弹性和涡轮增压器散热都会产生不良影响。合成机油在高温下物理特性稳定变化很小,因此带“T”车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家将厂方规定的7500公里保养的间隔缩短为5000公里，且尽量使用全合成机油。个人经验，不喜勿喷……准备开两年换车的也另说，或者四年质保期后经常光顾4儿子修理这个问题的也可以当我没说【车托回答，正常。油气，1.5T发动机都有这个现象，我可以说你们要脸么？】