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首先说一点 通用的六速自动变速箱（不仅限新老款GL8 包括通用旗下绝大部分车型 凯迪拉克 别克 雪佛兰 都有很多车型采用6AT GF6一二三代有着很大的装车量）一定要提早换油 勤换油 这是唯一可以延长变速箱故障发生时间的办法 也是唯一的变速箱保养途径 要么勤换油 要么省下钱以后修变速箱   麾下28T 征战三年 跑了三万公里 原厂手册写的6万更换 其实六万油质已经非常恶劣 变速箱可能已经出现换挡顿挫或者其他症状 之前和技术总监聊过 他个人建议4万 但是和变速箱专修的地方聊过 他们认为通用的GF6系列最好三万就换 我个人也是倾向于后者 一个是使用时间 一个是公里数 变速箱是大件 机油每一万更换 变速箱油也需要定期更新 当然总有杠精会说我跑了十万或者我朋友跑了十几万没换不也没事 我只说一句 你的车你爱换不换 关我屁事！另外2.0T搭配的这款变速箱 滤芯是内置的 没有办法更换 除非拆下并分解变速箱 这作为保养来说不现实 所以只能通过勤换油 来保持整个变速箱内的油质 以免滤芯过早失效 DIY换变速箱油需要有维修坡道或者地沟、台阶等合适的地方。放油非常简单 变速箱正下方有一个小号的放油螺丝（下图中1）注意这个螺丝是没有拧到底的 直接松开即可放油 同时可以把变速箱上方一个黑色的加油口盖拧下（下图安装程序中的1） 以使放油更顺畅。放完后擦干净放油口拧上螺丝 拧紧也只需要使用12N·M的扭矩 千万不能用蛮力拧到底   共放出4.2L旧油 油已经非常黑了 而且明显较新油粘稠度大 所以3万换都很保守了DIY的好处就是自己永远比修理厂的师傅细致 施工前查阅了原厂维修手册 注意了所有步骤和细节问题 另外自己放油是油盆接完后量杯测量的 很少有修理厂这么做 这对于油液是否有缺失或损耗非常直观旧油没有必要放到一滴不剩 因为你没有办法真正完全放干净 用循环机也做不到 只是用两倍新油去稀释而已 记住全车油液都是没有办法100%放干净的 只要按正确方法定期保养就可以了  使用通用原厂变速箱油变速箱油我个人不推荐使用或者升级其他型号 老老实实使用原厂变速箱油是最合适和稳妥的 一桶价格两百出头 容量写的4L 实际装瓶有4.2L 和放出的旧油量正好一致 所以一桶刚刚好用完 旧油还可以灌在用剩的空瓶子里按照原厂维修手册标准操作 是需要打开变速箱侧面的溢油口 同时保持变速箱运转 来最终确认液面符合要求 但是因为我精确的测量了排出油液的量 并且核对了其合理性 最后加注了等量的新油 所以未按照标准步骤去检查液面。什么时候需要这样操作 假如原厂规定需要添加4L 实际放出3.5L 有0.5L的误差 这时候建议要按标准流程做溢油操作 在放油等待过程中 同步开始拆卸节气门 首先要拆掉上方的这根进气管 下面这头是抱箍 松开即可拔出 中段是个金属压环固定 螺丝拆下就可以 唯独节气门连接的那头是有一定的技巧  管子另一侧实际上集成了一个灰白色的转环 这个转环需要逆时针转动才能解锁拔出 所以不要用蛮力 先用手指触摸感觉 找到这个转环 然后摸到我箭头指的那些缺口 用左手手指在这些缺口边缘发力 逆时针转动 感觉转动了以后不要松开 同时右手向上拔动管子 边摇边拔 应该一下就出来了 我也是抖音看了修理厂分享的心得 所以没有走弯路 非常顺利的分分钟拆下了管子 注意：该细节和方法原厂维修手册里没有提及 如果不是前人分享 普通修理工或者车主根本无从知晓 很有可能卡在这一步甚至弄坏接口 节气门的位置非常靠里 基本上没有办法肉眼看到螺丝位置 只能凭手感拆卸四颗螺丝。为了方便拆卸节气门螺丝 需要拿下发动机罩。其中靠外的两颗节气门螺丝需要用到弹性接杆 因周围遮挡 螺丝刀或者直杆的棘轮扳手是无法直接拧到的清洗完毕反向安装即可。注意清洗时始终保持有电机的那部分在上侧 以防清洗剂通过转轴进入损坏电机。清洗建议使用专用的节气门清洗剂 不要用普通的化油器清洗剂 后者不带润滑 节气门容易损坏。我用的是力魔节气门清洗剂 一瓶可以洗很多次了 我三辆车用一瓶用了两年了 毕竟两三万才洗一次节气门  力魔 WD40 3M这些国际大牌的都可以节气门匹配方法比较简单：通电不用点火 五秒内踩地板油三次松开即可。点火试车一切正常 油门轻快 换挡冲击也消失 非常平顺。 本次保养花费：220元 4S重力换油费用是四百多 也不贵 自己动手也不是为了省多少钱 主要为了乐趣和自己爱好 讲究一点可以跑几百公里 再换一次 相当于循环机换油 |
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