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1、为啥不等新5系？我可以说因为穷吗？ 这次购车目标很明确，就是要6缸车，所以新5系对应的就是配备B58的540li。我相信540的价格一定会让我大吃一惊，我估计80万左右才能买到，这还不算4S的加价。另外，抛开价格因素，新5系作为G30的初代车，小毛病估计不会少，B58虽然也上市1年多了，但是出货太少，只有740和340配了这台发动机，看看这两个车型的销量就知道了，可靠性还不得而知，总之，我不愿做小白鼠。535虽然是F18的末代车型，但质量也趋于稳定了，虽然该有的小毛病还会有，但发生概率已经大大降低，而且出的问题也就这些，没什么疑难杂症，维修起来也比较方便。另外就是配置高。

2、与A6 50TFSI和E级 E320L之间的比较。国产A6没有试驾过，不发表意见，但我试驾过A6 allroad，动力总成应该是一样的。奥迪的V6机械增压很快，感觉比535还快，但就像A6论坛里自己说的，这台发动机是傻快，因为结合转向和底盘，就不如宝马的N55结合ZF8速了。奥迪这套动力总成更适合S6、S7之类的运动轿车。再来说说奔驰，E300的M274和我英菲尼迪的Q50是同一台发动机，所以对它的情况很了解，奔驰找了台9速来匹配M274，但就目前而言，感觉匹配的并不好。E320的V6配9速貌似还不错，但是E320的车头很重，出弯推头现象严重。以上只是个人试驾试乘时的一些感受，总之，BBA的这三台中大型车，都是好车，也各有各的优点，只是出于自己对车需求，所以选择535。

买535这件事，要从上一辆车说起。话说本来并没有打算今年换车的。但是我的英菲尼迪Q50在大年三十那天出了车祸，被一辆长安的SUV闯红灯，把左侧基本撞废掉了，左前轴断了，不过好在发动机舱没有大碍。本来这么点伤不是大事，想想修完再开一段时间，无奈英菲尼迪的零整比突破天际，维修费用要15万多，再加上全责方的保险公司不配合，导致车一直没有修，直到2月底，托朋友的律师和修车厂，交给他们帮忙处理，车的话修完也就卖给他们。不过车到今天还没修好，所以一直没能过户，导致535迟迟没有上牌。关于Q50的车祸详细情况，可以看看我在Q50论坛发的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3553-60368177-1.html 在这里就不一一赘述了，毕竟提了新车，不提这些晦气的事情。放两张英菲尼迪出事的照片，以示纪念。

逛了一圈，发现进口车里可以选择得太少，与LP商量后，干脆把目标扩大到国产车，其他条件不变。所以就多了另外2个选择：北京奔驰E级和华晨宝马5系E320L：加价是永远回避不了的话题，4S销售张口就要1万，另外加1万装潢。E级绝对是好车，可惜我不愿加价。535Li：最后一批F18的车了，虽然是生命周期的末端了，但是5系依旧卖得很好。相信群众的眼睛是雪亮的，每个月卖出1万多辆的C级车，一定有它成功的奥秘。我觉得最大优势就是5系把运动与舒适做到了相对完美的平衡。

最后的最后，在2月底决定在A6 allroad和535li之间选择，实在是因为没车开，手痒痒，也不习惯啊。其实无非就是在实用性与运动和配置之间做选择。最后还是选了535，一是考虑到保有量的问题，二是觉得自己还应该保留一点对运动的追求。A6 allroad的确很快，甚至比535li还快，但是运动性这个概念与快不一样，相信大家都有了解。所以最终选择了2017款535li领先。

接下来就是痛苦的找车过程，上海市中心和浦东的4S基本都跑遍，还是没有找到车，而且由于N55的发动机不进口的缘故，已经订不到车了，只卖现车。好不容易在沪南路的4S找到两辆，一辆白的，一辆黑的。当时4S还有一辆短轴进口版的，当时也犹豫过，毕竟操控比起国产好点，不过配置比起国产的低了很多，而且颜色是黑色，不太喜欢。最后选择白色的535Li，车是16年11月9号生产的，到4S店是2017年1月。跟4S磨了一会，20个点成交，外加了9000的贷款手续费和15000的装潢费。另外由于老车还没修好，沪牌的退牌单没有拿到，需要交8万的押金到宝马金融，车才能提走，为了能早点提车，所以还是老老实实把押金交了。

车是3月10号提的，到现在也快一个月了，因为只有临牌，所以没去高速上试试，就是上下班开开，周末走一下中环去丈母娘家而已，一共开了800多公里。第一箱油65升，开了510公里，大该13升/百公里不到点。在没有出磨合期之前，表示相当满意。

好了，该放图了，小弟摄影技术一般般，大家凑活着看吧。。。先从外观开始

暂时就想到这些，其他的以后补充吧。。。困了，先去睡了。版主记得认证哈，给不给精，您看着办