2012年，SRAM首次推出了1X（单盘）变速系统，宣告山地车进入1X变速时代。2016年，SRAM进一步对其进行升级，首次推出12速变速系统，再一次引领潮流将山地车带入12速纪元。随着Shimano 12速套件的问世，这标志着山地车正式进入12速时代。那么你用上12速了吗（速降玩家可以忽略了）？

时至今日，仍有许多车友因为各种原因没用上12速套件，那么12速真的值得我们升级吗，升级又能为我们带来什么？（注：本文仅讨论山地12速变速系统）

1、宽广的齿比范围

宽广的齿比范围是其对比过去11速变速系统最大的优势。例如最早发布的SRAM Eagle系列套件，其10T至50T的飞轮拥有500%的齿比范围，而同时期Shimano齿比范围最宽广的11T至46T飞轮仅有418%。

目前齿比范围最广的新款Eagle系列，其10T至52T的飞轮则拥有520%的齿比范围。当然双盘的变速系统同样拥有宽广的齿比范围，例如36/26T的双盘搭载11T至40T的飞轮可以达到504%的齿比范围。但双盘系统在重量、可靠性、兼容性等方面则远远落后1X变速系统。

除此之外，12速变速系统还可以提供更为绵密的齿比，从而获得更为流畅顺滑的变速体验。例如Shimano提供的10T至45T的12速飞轮（10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45T），就拥有更为绵密的齿比。

2、重量

比起拥有相似齿比范围的双盘变速套件，同级别套件上单盘的12速变速系统拥有可观的重量优势。对比其11速的单盘变速系统来说，在提升齿比范围的前提下，同级别套件在飞轮上的增重微乎其微，几乎都处于两位数的范围内（以克为单位）。但其整体重量得益于技术的发展、材料的提升，整体重量基本持平，部分产品重量更轻。

3、操作更为简便

12速变速系统作为单盘变速系统，其只需要通过右手控制后拨即可完成变速操作。而过去车友在使用双盘甚至三盘套件的时候，右手需要负责刹车与后拨档位控制，左手则需要负责刹车与前拨控制，甚至部分车型左手还需要控制前后避震锁死与升降座管。操作项目过多，过于繁琐为操作增加负担，同时把横上安装各种控制装置会更显拥挤凌乱。

作为单盘的12速变速系统，省去对于前拨的操作，操作更为简便，把横也更为整洁。车手在操作过程中可以将更多的精力放在操作与观察上。

4、安装调试更方便、维护更简单

对比起过去的双盘以及三盘变速套件，前拨的去除很大程度上降低了安装、调试的工作量，同时结构的减少也让清洁等保养变得更加简单。不过12速变速系统在调试上用于飞轮数量、齿数以及后拨的改变及其调试上的工作量会比11速变速系统略大。

5、更高的可靠性以及更新的技术

12速变速系统作为近几年的最新产物，其应用的技术也是最新的，所以12速变速系统的整体可靠性（包括耐用性、链条稳定能力等）对比过去的11速或者双盘变速系统都会更好。例如SRAM为Eagle系列套件重新优化了正负齿设计，X-SYNC(TM) Eagle(TM)是现有SRAM X-SYNC(TM) 技术的进一步升级。 

如鹰爪般极具攻击力的齿形设计能更好地保持住链条，带来更顺畅、更有效的踩踏感受。X-SYNC(TM) Eagle(TM)专注于耐久度，其设计能减少磨损，减少泥土、砂石和污垢的积累。

6、完整的产品线，更加亲民的售价

随着时间的推移，12速套件变得普及，价格也越发亲民，各项技术也得到下放。目前不论是SRAM还是Shimano都拥有完整的12速变速系统产品线，包括了低端的入门型号。像是SRAM最为入门的SX Eagle套件，Shimano的DEORE M6100套件。

在本文的最后，笔者为大家梳理下目前市面上在售的各品牌各级别的12速变速系统，以及其级别和使用取向。

SRAM篇

XX1 Eagle AXS 12速电子变速套件，SRAM最顶级的12速电子变速产品，拥有许多轻量化设计，适合XC车手使用。

XX1 Eagle 12速变速套件，SRAM最顶级的12速机械变速产品，同样拥有许多轻量化，设计适合XC车手使用。

X01 Eagle AXS 12速电子变速套件，SRAM次顶级（仅售价区分，就笔者个人观点其与XX1应同属顶级产品，仅定位不同）的12速变速产品，对比XX1系列拥有更高的强度，适用于Enduro车手使用。

X01 Eagle 12速变速套件，SRAM次顶级的12速机械变速产品，同样强度更高，适用于Enduro车手。

GX Eagle 12速变速套件，SRAM第三级别的套件产品，也是最受欢迎的产品，既有Eagle系列所有的技术又有亲民的售价，适合XC至Enduro。

NX Eagle 12速变速套件，SRAM第四级别套件（此次更新，NX Eagle未更新）。入门级别产品，技术略有阉割，同时为了适应Shimano 11速塔基，其飞轮最小飞为11T。

SX Eagle 12速变速套件，SRAM最为入门的产品，其经常作为低端或入门产品使用。

Shimano篇

XTR M9100系列，Shimano顶级12速变速套件，拥有最为精湛的制造工艺，不过一如既往的没有碳纤维牙盘的选项，适合XC至Enduro。

XT M8100系列，Shimano次顶级12速变速套件，国内售价十分亲民，适合XC至Enduro。

SLX M7100系列，Shimano第三级别12速变速套件，性价比选手，适合XC至Enduro。

DEORE M6100系列，Shimano第四级别12速变速套件，入门级产品，适合XC至Enduro。

除去上述两个品牌之外，trp也有推出12速变速套件，不过只有指拨和后拨，其兼容SRAM以及Shimano两家的飞轮链条以及盘片。

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