2.3T发动机是福特最新一代EcoBoost系列，从上表可以看出，对比普拉多3.5L和帕杰罗3.0L，最大功率202kW、最大扭矩455N·m的撼路者2.3T在参数上占据更大优势，甚至达到同级领先的表现。特别是在低速四驱模式下，最大扭矩放大2.48倍，瞬间爆发超过1000N·m的最大扭矩，能带来全面领先的牵引力表现。变速箱则采用现今全球最领先的10AT变速箱，最早搭载在雪佛兰新款科迈罗Camaro ZL1上。这个变速箱由福特和通用合作开发而来，整体齿比范围设为7.34，不超过7.4是为了更利于加速和拖拽性能的发挥。

而在物理特性上，得益于涡轮提前建压，这套2.3T发动机在1900rpm时即可迸发超过400N·m的扭矩，全面赶超同级自吸发动机，更利于低速脱困。另外，比如说在越野的天堂——西藏，涡轮增压发动机在高海拔地区的高原反应也没那么强烈，它能更有效地保持发动机氧气量供给，消除自然吸气发动机因环境空气稀薄造成“缺氧”以致燃烧效率下降、动力不足的劣势，相对动力损失更小，爬坡更高效有劲。

除了动力系统以外，2020款福特撼路者也有很多亮点可言，比如说TMS实时路况管理系统、后桥牙嵌式差速锁、低速四驱模式等。尤其是在2020珠峰高程测量行动中，撼路者的越野实力备受中国登山队的认可和信赖，可以说是合资硬派越野SUV市场里的可靠之选。