这其中又牵扯到油泵，湿式变速器里会有一个油泵，而这个油泵是负责给变速器提供压力，这些压力的油有以下作用：

1.推动双离合切换。

2.推动换挡拨叉，实现挡位之间来回切换。

3.从变速器内的喷油嘴喷出，给齿轮和轴提供润滑作用。

若了解油泵的作用，就又回到其中区别所在了，给您介绍一下，首先，DQ380的油泵齿轮因为与离合器的齿轮相合，而且是由离合器提供动力，也就是说只要离合器工作，油泵就会工作，油就会有压力，不管是在任何情况下，都会消耗一部分发动机动能；其次呢，就是DQ381的油泵不再和离合器相合，而是有了一个专门的为其提供动力，在其需要油压的时候运转，不需要的时候就会停止工作，如此一来就可以知道DQ381的优点所在了，从而减少了油泵对发动机动能的损耗，在理论上也会减少排放，也会达到减少油耗的目的。

DQ380对比DQ381的情况来讲，肯定是DQ381的性能更为良好，这里的介绍也是给众多的车主朋友们提供了良好的对比，以后DQ380的车型应该会相对减少，替代的应该是能够配备DQ381的车型了。

在分析一下：文章中“DQ380的油泵齿轮因为与离合器的齿轮相合，而且是由离合器提供动力，也就是说只要离合器工作，油泵就会工作，油就会有压力，不管是在任何情况下，都会消耗一部分发动机动能；其次呢，就是DQ381的油泵不再和离合器相合，而是有了一个专门的为其提供动力，在其需要油压的时候运转，不需要的时候就会停止工作”这段文字很有讲究

也就是说：DQ380变速箱在需要油的情况下，油泵不一定提供油，离合器不工作需要油时不提供油；DQ381改进了，只要需要油时油泵都会提供油

这也许是DQ380变速箱故障的原因，需要油降温时变速箱不工作，不提供油散热,高温引起

所以买双离合车买DQ381的变速箱，对科迪亚克也就是2019款改款这款或之后

可以参看我的另一个帖子：2018、2019、2020款之区别https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3f2fc8ba6e695c13/88663137-1.html