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我们先来听听《航空知识》王亚男主编怎么说↓↓↓

听完，先说简单的结论吧：

民航业界普遍读“减”，

大众更多的读作“杠”。

都没有错，都没有问题！

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大众读作“杠”，我们很好理解，

因为这就是一个横杠杠。

那么问题来了，民航业界

为什么要把“-”读作“减”呢？

很简单，为了表达的准确性。

众所周知，民航的安全性标准很高，特别是飞行中，任何不准确、容易产生误会的表述都可能造成不可挽回的损失。

举个简单的例子，在数字表达中，1读作“幺”，7读作“拐”，是为了防止“壹”和“柒”在发音上使听者混淆。英语中也有很多这样的情况，在此不列举，有兴趣的读者可以搜索关键词“ICAO航空英语字母数字读音”查询了解。

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那么为什么把“-”读成“减”呢？

因为“杠”这个读法在中文表述中

并不能准确表述“-”这个符号。

“-”这个符号，

在英文中的意思有3种：

“连字符”，英文读作“hyphen”；

“横杠”，英文读作“dash”；

“减号”，英文读作“minus sign”。

那么，如果非要较真儿，我们对737-8的“-8”表达应该是“横杠八”，而不是“杠八”。

因为除了横杠，

还有竖杠，正斜杠，反斜杠。

读作“杠八”时，谁知道是怎么杠呢？

“ / ”这个符号也是杠，但是斜杠，英文是“slash”，中文读作“斜杠”或“斜线”，或者“正斜杠”、“正斜线”，英文为“forward slash”。与之相对，“ ”英文读作“backslash”，中文读作“反斜杠”或“反斜线”。“ | ”，中文为“竖杠”或，“竖线” ，英文读“bar/pipe/vertical bar”。

在民航术语中，为了准确、简洁地表达“-”这个符号，中文将其读作“减”。

不仅仅是在民航业内，航空和航天领域业内也读的是“减”，如著名的神舟飞船项目代号921-3中的“-”就读成“减”。

所以，“-”，

无论是业界读作“减”，

还是大众读作“杠”，

都没有错。

刚才那段录音里，王亚男主编还说了一条：不读是比较标准的做法，符合民航空中交通无线电通话用语的行业标准。

综上，总结为以下三点：

1

按中华人民共和国民用航空行业标准，

在不会产生误会的前提下，

737-800中的“-”不读；

2

按民航及航空航天行业内

长期形成的习惯，

一般读“减”，

因此本文开篇视频中的发言人并没有错；

3

对于大众来说，

包括中央电视台的播音员，

把737-800中的“-”

读“杠”更容易让人理解，

因此也没有错。

上述内容已经把这件事说清楚了。

大家明白了吗？

虽可读成“杠”

但谢绝卐杠精，

航空知识敬上。

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