看了很多朋友分享的贴子，顶灯取电的也的确有几个，看起来也的确不错。

但真正做起准备工作来，才会发现实际问题远比别人一句话说的结论要麻烦。

所以我建议动手能力强的朋友，从保险盒取电，想简单又省钱点的，可以从点烟器取电，只有到点烟器接口处是明线。

我的顶灯拆下来比较顺利，算是我运气好吧。因为金属卡子在上面卡了8年，并没有卡到顶棚里面去，所以很容易整体取下来，连顶灯面板都不必下。

这个卡子已经弹性不强，尖头处并未卡到顶棚内部去，因此很好下。注意，我的车是这样，其他时候的车是不是也这么容易下，就不清楚了，有些朋友分享的卡子卡到顶棚里，是不太好下的。

里面有空间，但并不像后来版本或者调配版本的车空间那么大。而且离前档的距离也比较远，不像很多其他配置的307，上面的面板功能多，因此做得很大，这样就离前档的距离很近了。

从这个角度看，里面是黑色塑料挡着的，只有从它下部和顶棚材料之间的一点缝隙才能将线穿过去。但这还不是最大的问题。

灯特定

灯面板和灯，如果灯拆不下来，可以先拆掉面板，然后灯里面去顶下面的卡子，这样才方便把顶灯拆下来。

灯的背面，下面最左两针的接口是预留的，原车是什么功能不清楚，我们可以用它来给行车记录仪取电。

注意，两针中，靠着驾驶员（左侧）的这一根是正极，靠着中间（右侧）的这一根是负极。

中间4针的接口是给灯供电的。

最右边两针的接口也是预留的，什么功能不清楚，也可以给行车记录仪供电。

注意：两针中，靠副驾驶员的（右侧）的这一根是正极，靠着中间（左侧）的这一根是负极。

预留2针接口 和 车供电4针接口。

换个角度看预留2针接口。

从前面看，实际上是4个接口，中间还有个一针的接口，也不知道是做什么的。

再看清楚点

问题来了，预留的两根针很近，如果没有比较好的接口工具，接上后有可能正负极造成短接的风险，而为这个接口我就问了快7-8家某宝店，全部没卖的，而且线下只有在汉口前进四路电子市场可能有卖的，还要跑过长江去，太远，而且好像还要另外买专门的工具钳，汽车市场卖PAPAGO行车记录的人都说，你如果不是电子爱好者，最好不要考虑买接头接这里。

虽然这里也可以直接将线焊接上去，但仍然要买锡焊的工具，并且我不是电子爱好者，水平有限，以后也不太有机会去再玩锡焊。

也有朋友分享直接从顶灯的插头取电，以我的水平以及无损安装的角度，我也没有考虑往这个方向去实施。

最终选择并成功实施了走暗线从保险盒取电，为山狗SJCAM SJ4000运动相机作行车记录仪的构思划上了一个完美的句号。