以下文章来源于新京智库 ，作者查志远

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洞察趋势。

甬广高铁将真正实现长三角城市群和珠三角城市群联动发展。

▲甬广高铁路线示意图。图/新京报 许骁 制图

文 | 查志远

中国经济最发达的两个地区长三角和粤港澳大湾区即将迎来一条重要的高铁——甬广高铁。

据澎湃新闻报道，近日广东、福建两则铁路建设信息显示，宁波和广州之间的东南沿海高速铁路大通道获名“甬广高铁”，由设计时速350公里的广汕高铁、福厦高铁等部分组成。

中铁广州局消息称，运营后的广汕高铁作为国家沿海高铁网甬广高铁的一部分，连通京广、广深、杭深、京港高铁等铁路。

《福建日报》报道则提到，福厦高铁北端衔接规划的温福高铁，南端衔接拟开工建设的漳汕高铁，是甬广高速铁路的重要组成部分。

综合各地官方消息，甬广高铁全线设计时速350公里，连通浙江、福建和广东沿海12座城市，从北到南分别是宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、汕头、汕尾、惠州和广州，未来全线开通后，宁波到广州预计只需5个小时左右，厦门到广州预计只需2个多小时。

值得注意的是，这12座城市中，宁波、泉州、厦门、广州等城市是外贸重镇，温州和汕头等城市则有众多在海外闯荡的生意人。因此，这些城市也可谓是“中国最会做生意的城市”，甬广高铁缩短这些城市之间的通行时间，极大便利这些城市之间的经贸往来。

去年年底召开的中央经济工作会议要求，加快实施重大工程，加强区域间基础设施联通。

作为连通中国经济最发达的两个地区的沿海大通道，串起多座“中国最会做生意的城市”，甬广高铁为何如此重要？

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经济大动脉

“高铁一动，黄金万两。”

中国国家铁路集团有限公司的数据显示，截至2022年底，我国高铁运营里程已达到4.2万公里，“八纵八横”高铁网加密形成，流动的中国充满勃勃生机。

正在建设的甬广高铁是“八纵八横”高铁网中沿海通道重要组成部分。根据各地公布的高铁建设规划，甬广高铁大致可以分为五段，分别是连接广州和汕头的广汕高铁，连接汕头和漳州的漳汕高铁，连接福州和厦门、漳州的福厦漳高铁，另外还有温州至福州的温福高铁和宁波至温州段的甬台温高铁。

据报道，甬广高铁2023年有望开通运营其中的两段，分别是广州至汕头（广汕高铁）和福州至厦门至漳州（福厦漳高铁）。

另据2月16日江西省公共资源交易平台发布“新建漳州至汕头高速铁路（福建段）施工图审核” 招标项目显示，漳州至汕头高速铁路（下称漳汕高铁）可行性研究报告已于2023年1月获国家发展改革委批复。

此外，高铁温州-福州段（温福高铁）和宁波至温州段（甬台温高铁）已经完成勘察设计招标，有望在“十四五”期间开工建设。

从高铁覆盖的范围来看，甬广高铁不仅是浙闽粤东南三省便捷联系的铁路通道，也是三省沿海城市连接长三角城市群和珠三角城市群的重要纽带。

2022年，广东、浙江和福建三省的经济总量分别为12.91万亿元、7.77万亿元和5.31万亿元，对应的全国省份排名分别为第一、第四和第八。

作为经济大省，浙闽粤三省是名副其实的中国经济火车头，2022年三省经济总量达25.99万亿元，占全国GDP比重超过五分之一，高达21.6%。

不只是经济总量高，浙闽粤三省在工业产值、进出口、综合财力及对全国税收的净贡献等方面都是国民经济稳增长的中流砥柱。

拿工业增加值来说，2022年浙闽粤三省工业增加值分别达2.19万亿元、1.96万亿元和3.95万亿元，合计占全国比重也是达到了五分之一。

可以说，借助甬广高铁，浙闽粤三省沿海经济带客流、物流时空距离可以得到极大的缩短，三省之间的发展要素能够进一步实现融会贯通。

从更大的范围来看，甬广高铁还将真正实现长三角城市群和珠三角城市群联动发展。

在全国高铁网路布局中，同样是沿海高铁的组成部分，正在建设的连接江苏南通、苏州和浙江嘉兴和宁波的通苏嘉甬铁路未来有望跟甬广高铁相连接。

这样，长三角城市群和珠三角腹地城市之间的连接将更加通畅，长三角城市群和粤港澳大湾区城市群之间全方位融合的步伐进一步提速。

实际上，在甬广高铁之前，连接浙江宁波和广东东莞的甬莞高速公路已经在去年实现全线通车，但全线通行时间需要近14个小时。两相比较，无疑是高铁更为便捷。

▲宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头（1月31日，无人机照片）。图/新华社

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便利“中国最会做生意的城市”经贸往来

发展不能只盯着总量看，区域间协调发展更“拼”主要城市的竞争力，甬广高铁是经济大动脉另一个体现是沿途串起多座“中国最会做生意的城市”。

正如上文所说，从北向南，甬广高铁依次连接的12座主要城市中，既有主要的外贸城市， 如宁波、泉州、厦门、广州等，也有著名的侨乡，如温州和汕头等城市就有很多人在海外做生意。

“中国最会做生意”的这些城市互联互通，对于加深相互之间的经贸往来意义重大。

例如，宁波、泉州和广州都是重要的港口城市，也是海上丝绸之路的主要港口，其中，宁波舟山港和广州港的吞吐量常年位居国内前十。

温州更是近250万温州人在外创业，“温州人经济”总量达1.2万亿。以疫情前2018年数据为例，根据相关机构的测算，2018年“温州人经济”总量约为1.23万亿元，包括6006亿元温州本土经济，以及近250万在外温州人在全国和世界各地创造的6300亿元。

毫无疑问，高效的高铁运输将这三座城市串联可以为中国外贸保增长注入强劲动力，尤其是可以为“一带一路”的发展带来新的活力。

除了是“中国最会做生意的城市”城市，宁波、福州、泉州、广州、温州和厦门还是中国的万亿城市和准万亿城市。温州和厦门的GDP分别为8029.8亿元和7802.7亿元，是浙江和福建下一个万亿城市的后备选手，未来几年，在向万亿城市冲刺的关键时刻，这两座城市也急需利好支持。

拿甬广高铁温州至福州段的温福高铁来说，2018年浙江“两会”上，有代表就提出，通往温州以南地区，仅有一条铁路，南下运能不足，存在票源紧张、运行速度不够快等问题，无法满足沿线群众快速出行的需求。建设温福高铁，将极大缩短温州南下的运行时间，如温州至深圳将从现有的7.5小时缩短到4小时左右。

此外，2019年《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》就明确提出推进温福高铁建设。

甬广高铁温州至福州段对福建同样意义重大，在2022年全国“两会”上，福建代表团以全团向大会提交建议，建议加快推进温福高铁项目前期工作。

该建议认为，规划建设温福高铁，将有效提高东南沿海高速铁路的客运能力和运输效益，对完善国家高速铁路网特别是沿海通道的路网功能具有重要意义。

同时也将极大缩短福建与长三角、粤港澳大湾区城市的通行时间，有利于实现《中长期铁路网规划》提出的相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈的目标，更好满足沿线群众对中长途高质量快速出行的需求。

还将更大释放既有温福铁路货运能力、实现功能转换，推动沿线地区深入融入“长三角一体化”、“海丝”核心区建设，促进东南沿海经济繁荣发展。

3

经济洼地迎来利好

甬广高铁的兴建，浙闽粤三省沿海多个经济洼地也将乘“铁”而起。

虽然浙江省、福建省、广东省都是经济比较富裕的省份，但省内也存在发展不均衡的现象。如，浙江的浙南地区、福建的闽东地区和广东的粤东地区。

甬广高铁沿线的宁德、汕头、汕尾等城市都是各自省份中的经济洼地，甬广高铁一旦全线建成通车将为这些经济洼地提供强大的基础设施支持。

▲2月2日，广汕铁路深汕高铁深汕站建设现场（无人机照片）。图/新华社

这其中，对于广东的粤东地区来说，甬广高铁尤为重要。

长久以来，地处广东粤东地区的潮汕等地跟福建闽南地区联系颇为紧密，虽然地理位置相近，但二者经济发展水平差异巨大。2022年福建漳州经济总量为5706亿元，在福建省内仅次于厦门，排名第四，而跟漳州相近的广东潮州、汕头、梅州和揭阳四市，除了汕头达到3000多亿元，其他三市才1000多亿元。

加强粤东地区跟珠三角和闽东南地区间的经济联系，借助东南沿海城市带作用，推动潮汕地区快速发展就显得尤为重要。

相关学者2013年在南方日报撰文就曾指出，粤东西北振兴，需要根据不同区域特征，制定不同发展战略。粤东发展不但要靠自身和珠三角力量，还要加强同闽东南地区和长江三角洲的联系，借助东南沿海城市带作用，推动潮汕地区快速发展。

甬广高铁正是粤东地区连接珠三角、闽东南地区和长三角的关键枢纽。

从北面看，甬广高铁漳州至汕尾段是打通广州—汕尾—厦门—福州东南沿海高速铁路客运通道的关键节点。

从南面看，广州至汕头段的广汕高铁开通后，广州到汕尾运行时间将由现在约两小时缩短至一小时内。

未来，在高速铁路的基础上，以区域内城际铁路、高速公路等交通网络，将这些经济洼地与经济强市串联起来，形成更加紧密联系的东南沿海经济带。

经济洼地的崛起势必会为浙闽粤三省乃至整个中国经济提供更充沛的动能。

撰稿丨 新京智库研究员 查志远

编 辑丨柯 锐

校 对丨赵 琳

实习生 | 韩朝璐

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原标题：《这条高铁把“中国最会做生意的城市”连起来了》

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