随着世界民用客机的不断普及与发展，我们生活中能接触到飞机的机会也越来越多，过去人们会觉得飞机票很贵，买个飞机票都会考虑很久，但是现在机票价格越来越亲民，老百姓的收入水准也在不断提高，人们买机票现在不会过多的考虑价格，是否满足自己的出行需求才是最重要的，不过我们平时虽然经常坐飞机，但是关于飞机的了解并不是很清楚，其实飞机浑身都是宝，机身的每一个零部件都非常值钱。

如果要问大家一架民航客机能值多少钱？可能会多人会说是几千万或者上亿，其实一架民航客机的造价从几亿到十几亿不等，正是因为飞机是一种高精密高科技的产品，生产一架飞机甚至需要上百家公司一起配合，对此也有的小伙伴提出了好奇，一架飞机可以价值上亿，那么飞机的轮胎能值多少钱呢？答案你可能没有想到。

飞机轮胎的尺寸和强度都比汽车轮胎要强，首先是飞机的轮胎尺寸，像飞机这种重达上百吨的大块头，机身下面的轮胎尺寸也是非常大的，直径可达1米，如果拿汽车轮胎和飞机轮胎进行比较的话，那么汽车轮胎简直小了好几号，飞机的轮胎差不多有半个人那么高，但是要想支撑起飞机上百吨的重量，光靠几个轮胎肯定是不够，正常情况下，大型飞机都会有三个起落架，例如波音777，前方的起落架会安装两个轮子，机腹下方的两个起落架，各自并排安装了6个轮子，所以总共加起来是14个轮子，如果再大型一点的飞机，还会设置有辅助起落架，轮子数量可以达到22个。和飞机的精密结构一样，飞机轮子的设计也是充满科技含量的，这也是飞机轮胎造价高的原因，一起来看看飞机轮胎的荷载和造价吧。

首先是荷载方面，飞机轮胎的荷载要比汽车轮胎高得多，尤其是飞机降落的时候，轮胎除了要承受飞机自身的重量以外，还得承受落地时冲撞产生的力，所以飞机对轮胎的承重要求非常高，我们以波音737为例子，据了解波音737轮胎的承重能达到15吨，轮胎的直径是1米，而波音737总共有6个轮子，总荷载能达到90吨，这是什么概念？要知道一辆汽车的重量都才一吨多一点，而波音737一个轮子的负重就能达到15吨，可见轮胎的质量有多好。

最后校长认为，飞机轮胎的胎壁更厚、弹性更好，轮胎采取特殊橡胶制成，世界上能生产飞机轮胎的制造商没有几家，米其林算是其中的代表，据了解飞机轮胎的造价就可以达到将近20万人民币，如果再大型一点的飞机轮子造价能达到几十万，真是比一台小轿车都还要贵了，这是我们没有想到的。不过这种集高科技含量为一体的特殊轮胎，它的使命和用途都不同，相比起飞机几个亿的造价，十几万的轮胎造价也是可以被理解的。

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