奔跑E级在豪华大中型汽车市场中占有必定的用性重量，2024款新一代奔跑E300L新增了10多项中国专属的报告配置，无论是款北驾驶体验还是后排乘坐舒适性都有了很大提升。在实用性方面可圈可点，京奔更合适日常用车，常实测试本文将对奔跑E300L的用性日常实用性进行详细分析。

功效性及舒适性配置测试

测试的报告车型是2024款北京奔跑E300 L尊贵型，指导价59.98万元，款北在功效性配置上对一键启动、京奔后备箱开启、常实测试发动机舱开启以及门槛离地高度进行测试，用性全车无钥匙进入，报告只要携带了智能钥匙即可自动解锁，测试的解锁和上锁过程都很顺畅，一键启动地位明确，门槛距离地面410mm，后备箱支持多种开启方法，在同级别车型中这几项配置都属于优秀等级。在舒适性配置方面，主驾驶座椅采用电动调节方法，供给三组记忆设置功效，前排座椅有通风、加热，后排座椅也有加热功效，方向盘调节的范畴也很大，中央扶手不能调节但能给驾驶员供给手肘支撑。

多媒体配置测试

整车前排有4个USB Type-C接口，后排有2个，在车内USB接口方面虽不说特别出色但也完全满足日常出行需求，但车内并没有配备12V电源接口，大家对于这点的评价不太好。全车智能语音系统获得很高的评价，能轻松辨认全部的固定语音指令，支持连续语音对话、免唤醒对话等功效，在接到命令后的反响速度很快。

空间及安全配置测试

全车一共有12个储物空间，布局相对照较合理，后备箱承载能力也不错，前后雷达、倒车影像等都不错，雷达测试在最远1.2m就能感应到并发出警报，实用性很明显。和上一代车型相比，这款新车智能化得到升级，添加了符合中国路况的高德导航，感兴趣的朋友还是可以入手。

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