在去年年初，我写一篇G30的文章，立下Flag，今年把我的小丰田换一下。 本来说换一台什么GTI，什么MINI。结果疫情一来....... 哎，不说了，都是泪。 没卖5系都已经很感恩了，不过本着手动挡的丰田开着太不爽了，在夏天的时候我换了一台二手的13年2.0自动挡的标致308。

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我买车的原则都是在同样的价格内，能买小的绝对不买大的。但是当你手上只有不到4万预算的时候，那就没有选择了，只能是车选你，你不能选车。所以你得多有几个备选，这是必须的。我就不泛泛而谈了，以下全是亲身经历的干货。

3-4万这个级别的二手车，我个人觉得最重要的亮点：1、能开，各项功能正常。2、抗造，三大件无质量问题。除此之外，如果能有更多的优点，那就是最好的，但这两项是必须的。

这个级别的SUV基本上没有，要么就是贼老。这里就省略了。我这里就只说轿车。

首先我觉得值的，也是我选过的：

A0级：

POLO、晶锐：POLO只能买1.4， 1.6的要么太老，要么公里数太长。我没遇到好的车源。

各日系车：太贵，其中马自达2便宜，1.5的4AT，如果能遇到车况好的，可买。

嘉年华：这里只能买老款4AT的，切记别买双离合。 我没遇上合适的车源。

A级：

两厢经典福克斯：三大件还算靠谱，2.0的福克斯可遇不可求。我看了4台2.0的车，不是调表就是事故，运气不好。

标致308：三大件也还算靠谱。2.0也是可遇不可求，这车我没看过，正好我之前的车友要出，碰上了， 就拿下了。

新车极度贬值，二手车非常便宜，且性价比很高。作为低价位代步车是一个非常好的选着。

这里只说老款308，新款308带T的发动机其实还是有不少问题。老款308 ，1.6、2.0的发动机没什么亮点，就是皮实，爱信4AT，质量还是没问题。底盘更不用说了，一直是标致的强项。

动力：10秒出头的加速，按我的要求只能是一般，能用。 但爬坡超车也确实没问题，能霍霍往前冲就够了。开了空调对动力的影响也微乎其微。发动机没什么问题，就是缸盖密封垫老化了漏油，发动机机脚老化抖动，都是一些橡胶件老化的问题，很正常的问题，更换即可。

变速箱：虽然是4AT，虽然换挡转速高，但足够平顺，我一个开了5年宝马8AT的人来说，这个平顺度能接受。大家就知道什么水平了。 唯一的问题就是电子阀容易弹故障码，久了不管就会顿挫。这是这个变速箱唯一的问题，一般5-6万公里就容易出这个问题，更换电磁阀即可，电磁阀+变速箱油+工时，1000左右。更换之后，就不会顿挫。

底盘：少有的运动型底盘，无异响，过弯支撑性强。舒适型一般。

平均速度30出头，油耗在9.5-10个之间，这个是我开的油耗，可能我开得比较暴躁。 但即便是这样，很多1.6自动的老308比我更费油一点。所以能买2.0的就不要买1.6。 费油的原因主要是这车比较重，变速箱传动效率不高，档位太少等原因。

除了费油这一点，在这个价位，我觉得没有其他的缺点。我对油耗的看法就是，高一点无所谓，现在油不是那么贵，相比于我之前的威驰，我每个月要多加200-300块钱的油。一年也就多3000块钱。但这个车比威驰开起来好太多，无论是隔音，还是动力，还是底盘滤震，或者是安全性。

标致308我觉得能给到你不止这个价位的一些体验，比如说级别，比如说动力，比如说平顺性，除了油耗高一点，没有其他缺点。保养维修也不贵。

如果你买这个车要一直开下去，建议买一台日系，省油。

如果你想买一台3-4万的代步车来练手，来过度，标致308无疑是一个很好的选择。在这里再次安利2.0的标致308，在3-4万级别，绝对是法拉利的存在。

恩，很值！