近日，我们从相关渠道获悉，2023款改款大众cc现已到店，此次主要更新了发动机型号，由原来高功率版本的“DKX”更换为“DTJ”，最大马力依然为162kW（220马力）；但具体配置及售价暂未公布。结合目前现款在售车型作为参考，售价24.99万元——29.29万元，并提供高低功率两种不同动力可供选择。（以下配图为2023款 380TSI 耀目版）

车头方面，大众cc依然用前沿的设计造型引领时代的朝气，诠释出那份“不敛锋芒，驾驭目光”的元素；蚌壳式的引擎盖包覆感十足，配合两边显露的筋线看上去更具力量感；U型前脸的样式呈现出俯冲般既视感，多条横向镀铬饰条在拓宽视觉张力的同时，也与全LED大灯做到了完美融合，点亮后带来别具一格的时尚气息，右侧独立的“R”徽标则是向家族高性能运动版看齐；更为柔和的前杠在雾灯区向上泛起，呈现出飞翼般的错觉感；牌照框下方的进气口与更为激进的前唇造型，不仅为车辆提供了散热保证也营造出颇为动感的效果展现。

大众cc婀娜多姿的侧颜或许是她最能撩动人心的装扮；下滑的车头配合大倾角的A柱进一步降低了风阻系数的增加，流畅且一笔勾勒的车顶更是将溜背轿跑车的元素释放的更为彻底，也从感官上营造出低趴的呈现感；车窗外沿及侧裙采用镀铬饰条进行修饰，搭配无边框车门及黑色的外后视镜，看起来楚楚动人；迷人的贯穿式腰线，沿充满肌肉感的两翼线条游走，连接前后尾灯，联动于车身曲面，犹如芭蕾舞者的曲线般呈现精致、运动的细腻美感；轮胎采用245/40 R19规格，更低的扁平比与风扇样式的轮毂带来更具动感的视觉展现。车身长宽高尺寸4865*1870*1459mm，轴距为2841mm，定位于中型轿车。

更具型格的尾部也为大众cc带来敦实的气魄感；后备箱上方黑色的鸭尾尾翼点缀的更为用心，也展示出那份对于运动的纯粹；熏黑的尾灯组采用LED作为光源，夜间点亮后带来极高的识别性，同时外扩的肩线也令车辆的舒展更为自然；后备箱下方及后杠下沿的镀铬饰条，也让车尾的层次感更加分明；排气采用隐藏式布局，但双边四出的排气尾喉在气势上更具性能范儿。

打开车门，大众cc呈现出精致空间，源于窗内的感官享受；经典的“T”型中控台布局层次分明，横向区域材质升级，亮色材质面积增大，配合碳纤维、镀铬、高亮黑材质既增强了豪华气息，也体现出独有的品质感；10.3英寸的全液晶仪表盘画质格外细腻，显示内容极为丰富；三辐式平底真皮半打孔触控多功能方向盘手感极佳，不仅带有温馨的加热功能，后方配备的换挡拨片与方向盘下方的“R”徽标，时刻促进你肾上腺素的分泌；镶嵌在中间的9.2英寸触控液晶屏不仅支持语音控制多媒体、导航等功能，还兼容当下主流的CarPlay/CarLife功能，同时还可显示当前速度、导航指示、前方路标、车道保持系统警示、盲点监测警示、ACC自适应巡航控制系统等多方面数据，为你的驾驶带来纵收眼底的信息呈现；换挡依然为机械式挡把，更符合人体工程力学的设计操控起来更为便捷。

座椅方面，大众cc采用真皮材质包裹座椅，黄色的缝线及头枕“R”的刺绣带来与众不同的身份体现，同时在面料的选取上和整体的包裹性上更为优秀；标配主副驾驶多向电动座椅调节/加热/通风功能，后排座椅支持比例放倒形式，并配有前/后中央扶手及后排杯架。

在配置方面，配有主副驾驶、前排侧面及前/后排贯穿安全气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车、电动感应记忆后备箱、无钥匙进入/一键启动、电动天窗、前排手机无线充电、30色氛围灯、自动空调及PM2.5过滤装置等。

动力方面，大众cc依然提供两种不同功率版本；其中，330TSI为低功率版本，搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率137kW（186马力）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm；

380TSI为高功率版本，同样搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率162kW（220马力）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm；全系匹配7挡湿式双离合变速箱，采用前置前驱形式；0-100km/h加速时间分别为8.3s和7.7s，WLTC综合百公里油耗6.78L和7.19L。

此前为DKX发动机型号

变更为DTJ发动机型号

小冷点评：总体来说，尽管此次新款大众CC在外观方面、内饰造型、10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控触控屏、真皮座椅、天窗等配置维持不变；但就发动机型号上的变更，也没有影响整体功率和马力上的变动，这不但更好的满足国内排放标准的需求，也抵消了一部分消费者不愿意看到动力下降而产生的负面情绪。同时作为一款定位于运动型轿车的大众CC来说，惊艳的设计及丰富的配置即便是在当下新能源的时代，也依然拥有自己独有的光环；虽说大众宣布未来不会开发纯电动的大众CC来作为衍生产品，但作为末代的一款纯燃油运动轿车，它依然绽放着本该属于它的色彩；或许你与我有着相同的感慨，那不如拿出行动，收纳这台更具年轻朝气且更具个性代表的大众CC吧！